Är min AC kass?

Sedan ska AC gå året om, annars går systemet sönder då packningar och annat torkar med dyr reparerade läckage som följd. Alltså, bilars AC/ACC är konstruerade för en kontinuerlig drift, det är den förbannade bränslebesparningshetsen som får många att slå av den i hopp om att spara några droppar soppa men som de istället får betala igen dyrt iform av ett haverat AC system...

Min pappas bil, visserligen ingen Volvo utan en 10 år gammal Peugeot, med ACC, kör den året runt på 18 grader. Den funkar klockrent än idag.

Jag vet en som använder AC (=kyla) när framrutan immar igen runt nollstrecket, han menar att den torra luften fixar imman snabbare än värme. Oklart om han har rätt men jag frös som en hund iallafall,

lånar tråden
min ac avger värme, men inte kyla. Är det nåt man behöver fylla på då?

Du behöver fylla på med köldmedie. Brukar kosta 1500kr.
Men det finns alltid en anledning till varför det är slut o det är dumt att fylla på utan att ha kontrollerat systemet. För du tankar väll inte en bil som har ett hål i botten på bensintanken?
Dessa reparationer kan skena iväg i pris.

Bilen är en peugeot 307 och är 10 år gammal? Borde inte detta köldmedel vid detta laget vara förbrukat?

Det är den vanligaste orsaken när AC är otillräcklig, men för att veta så åker man till en kyl-fierma som håller på med bilar och ber att de provtrycker och kontrollerar systemet. Är det tätt och ok så kan de fylla på rätt kylmedium så AC funkar igen. Kostar en slant ja, men vad är gratis idag?

Han har rätt men du ska ju inte frysa för det. Man kör ju inte full kyla utan ställer in den temp man vill ha så blandas luften från värmeelementet med luften från kylelementet.

På min 20 år gamla Peugeot 306 var det hål i kondensorn. Sitter framför kylaren och får säkert utstå en del. Måste provtryckas och återfyllas. Man kan göra det själv men verktygen man behöver går väl på 2000:- och man måste veta vad man gör.


Om AC reparationer:
(FB) AC-service på fungerande AC?

Det kan den visst göra. Trycker man på defrosterknappen så startar ac'n för att avfukta luften så att imma på rutan försvinner i ett nafs. Det sitter temp och tryckgivare på kondensorn så en kort stund kan den gå. En klimatanläggning (kanske inte alla) startar kompressorn några sekunder vid varje start även vintertid för att motionera anläggningen. Kör därför alltid med acknappen intryckt!

Har du belägg för det där, jag har haft bilar med AC de senaste 15 åren och inte en enda av dem har slagit till kompressorn om utetempen varit under +3-4 grader. Anledningen till att den inte ska slå till vid kallare temp är för att det inte ska frysa på evaporatorn.

Sitter för den delen inga givare på kondensorn heller, inte på de system jag sett. Tempgivaren brukar sitta på friskluften och tryckgivaren på torkfiltret.

Min gör det, men det är så kort tid att man knappt märker det och nån kyla kommer inte under den korta tiden.

AC-firman som är knuten till Mercedes informerade mig om att genomrostning av kondensorn var den absolut vanligaste anledningen till att AC´n lägger av på bilar som körs i Sverige oavsett märke på bilen.

Att vi saltar vägarna betydligt mer än man gör i t ex Tyskland har en avgörande betydelse.