Chrysler Voyager - bra eller anus?

Hmm bilen verkar säker som en jävla konservburk + att den går sönder jämt + att den inte alls var billig i skatt....får kanske bli en Mercedes S-klass från ~ 1994 istället....

Antar att det är klimatbluffen som gett politikerna chansen att chockhöja fordonsskatterna, en skatt som borde tas bort helt och hållet...men det är klart, då räcker väl inte pengarna till politikernas stadsjeepar, taxiresor, limousinfärder, osv....

Automatlådorna på Chrysler är egentligen inte sämre än andra, men det slarvas för mycket med servicen på dem.

- De skall ha ATF4+ olja, men som du skriver så byter man ofta till ATF3 vilket kommer att fungera i några tusen mil, men oljan förstörs relativt snabbt eftersom den inte tål den högre temperatur som lådorna har samt har fel viskositet.

- Oljebyte måste ske med 8000 mils intervall (6000 mil är att rekommendera). Vid varje byte skall lådan sköljas, men få verkstäder gör detta vilket innebär att man i princip inte byter all oljan. Ett riktigt oljebyte sker genom att oljefiltret först byts. Sen fyller man fullt med ny olja. Tappar ur vid anslutningen till oljekylaren samtidigt som ny olja också fylls på. När det kommer ren ny olja vid urtappningen så är sköljningen och påfyllningen klar.

Ibland har inte ens växellådorna rasat, utan den felaktiga oljan har helt enkelt förstörts och byter man oljan så kan ibland lådan fungera normal igen. Det är det första man gör när man får problem.

Chrysler Voyager är riktigt skön, har själv hyrt en sådan under en Roadtrip

Har nu haft min vojje -00 i några år nu ,den är jätteskön att köra och fyller mina syften bra.MEN kvaliteten på bilen är en katastrof!!! ALLT tar slut eller går sönder ,har nästan betalt den en gång till nu.Kollade innan jag köpte den ,och det var både ris och ros ,men inte allra värst.Förbrukningen är inte allra värst med tanke på att det är en 6:a och automat och kör med tung last hela tiden(400 kg).Så väntar nu bara på att motor och låda ska rasa(!!)Nu spelar det ingen större roll i och med att jag har den som firmabil och har inkomster på den,men som privatbil hade det varit en total katastrof.

Motorn rasar nog inte, men den behöver packningsbyten mm och det blir ganska dyrt eftersom det är trångt att fixa i motorrummet så man måste lossa på den delen där vindrutetorkarna sitter mm.

Automatlådan håller om man sköter oljan.

Framvagnen är något för klen och därför får man byta en hel del slitdelar om man kör mycket på motorväg.

Enligt en fd. kollega är dieseln det enda vettiga alternativet. Jag fick intrycket att den var mycket behaglig att köra, och slitdelarna var inte dyra men ovanliga delar fanns knappt i sverige utan fick importeras och kostade sjuka summor.

Delar till Chrysler är billigare än till de flesta andra bilar, men det gäller att köpa dem på rätt ställen. Många butiker som t.ex. Mekonomen tar väldigt mycket för dessa delar, ofta 2-3 gånger mer än vad de kostar hos en Chrysler-återförsäljare. För ovanliga delar kan det löna sig att köpa utomlands om man orkar vänta.

Dieseln och tillhörande manuell låda sitter i en hel del andra europeiska bilar (beroende på årsmodell). Så det går relativt enkelt att få tag på delar/service då reservdelslagret finns i Italien. Tillverkaren gör dieselmotorer mest till Kia/Daewoo/Hyundai.