Köp av Saab 9-5..?

En polare har en -99 SAAB 9-5 som har gått ca 21.000 mil.Den har stått avställd 1 år pga att han tappat körkortet.Den har 170hk original men är chippad till +200hk,fin i lacken så när som nån liten skönhetsfläck samt fina 17" med bra sommardäck,vinterdäcken körda 2 säsonger.Det som behöver göras på den,vad vi vet,är ett byte av blockpackningen,vilket tydligen inte var så billigt,eller..?
Vad är ett lägstapris jag kan ge för bilen tycker ni..?
Är egentligen inte i behov av bil,men han är skyldig mig en del pengar,så han frågade om jag kunde ta bilen och lägga lite stålar emellan.Planen var väl att fixa till den,besikta och sen sälja den,förhoppningsvis med vinst då.

30 papp?

Känns liiite dyrt! 15 på sin höjd, gärna mindre.
Lär tillkomma en del smågrejer efter en lång avställning. Den ska skattas och besiktigas. SBP brukar ju vara duktiga på att hitta fel man inte visste fanns.
Passa på att byta kedja när toppen ändå är av, lär inte skada på en 9-5 från -99, med +20k mil på mätaren.

Kan du fixa det själv?
Då kan du betala mer. Jag skulle ge 10 papp om jag fixar de själv.
Ska verkstad göra det skulle jag nog ge runt 5 papp max.

Jag är spekulant på en -98 3,0t,som ska fixas till innan jag tar den (växellådeproblem,spjällhus bytt,rekond,kamrem bytt,SID pixel problem,besiktning osv) "ofixad" skulle den kunna gått för ~20k,jag tar dock det säkra före det osäkra och ger 35k,när den är kör-klar..

Har du inte fått den än?

F.ö 35 papp känns lite hårigt för en 98:a. http://www.blocket.se/jonkoping/Saab....htm?ca=12&w=3
Tvivlar starkt på att en med så mkt "fix" skulle gå för 20 papp, hälften kanske. Växelådsproblem är ju inte direkt en prishöjare

Shiiit! Den såg ju inte illa ut..Inte gått så mycket heller..

Dock,så blir jag av med Mondeon i inbyte (bara DET är ju värt en slant! ) och får finansiering (betala på avbetalning 0% tills den är betald) och dessutom fixar han till,om man hittar något mer fel (inom rimlig tid iofs) på bilen. Skulle tippa på att han redan lagt ut 6-12k på lådan+arbete..
Han köpte den för 15k,med problemen (ringde tidigare ägaren,som var "lätt missnöjd" med den affären..)

Så nä,låd-bekymmer vill man inte ha!

Den som väntar på något gott...

SAAB 9-5 upp till 2003 ska man vara försiktig med dom kan ha riktigt allvarliga oljesludge problem i motorn = Dyyyrt.
Sök på google angående detta problem innan ni funderar på att köpa en sån SAAB.

Visserligen är det ett problem, men har inte bilen rasat tack vare de problemen på över 20k mil så får det kanske anses vara ett ickeproblem.
Skadar ju dock inte att byta vevhusventen och köra lite tätare oljebyten efter köp.

Förstår bara inte poängen med den modellen. Lika mkt hk som 2,3T, men en mer oprövad och omständig konstruktion som troligen är törstigare än 9-5or med t.ex. 2,3T-motorn. En chippad "vanlig" 9-5 kanske kunde vara något? Går ju göra "sleeper" av dom med

Ja,motoralternativet känns ju "överflödigt" minst sagt,när man kan välja på en annan maskin,med samma/bättre prestanda!

Vet dock inte om den kanske låg bra till vid nybilstillfället..
(3,0t kostade visst runt 350k kr ny..)

Nu blir det "ny" låda,den har gått 12000 och det blir garanti på den lådan också.
(1 eller 3 mån,tänkte inte på att fråga..)