Får inte in min bromskolv

Snackar vi bromsar bak? Då Kan (jag vet inte exakt på din bil) det finnas en lastkännande ventil som reglerar bromskraften.
Brukar sitta någonstans där bak med ett stag kopplat till den rörliga delen av bakvagnen tex. en länkarm.
Ta en domkraft och sätt under och hissa upp för att få ventilen i läge för fullast. Då släpper den igenom fullt.

Men det kan även vara så enkelt att luftnipplarna är igensatta. Speciellt om inte gummihättorna satt på.

Stämmer att det är bak, passade på att byta luftnipplarna för dom såg inte så bra ut och gummihättorna satt på, samt att dom nästan var runddragna, så byte va lika bra.

Ok, får testa ditt tips och hoppas det funkar ..

Bumpar tråden.
Har problem att skruva tillbaka bromskolven i bakre oket. När jag tog loss oket, bytte skiva, klossar rörde sig bromskolven utåt till maxläge. Detta gjorde att specialverktyget blev omöjligt att placera in på rätt sätt. Provade att skruva utan den där mothållsplattan och försöka med bara handkraft att trycka tillbaka kolven. Men icke. Den rör sig inte en mm inåt. Bilen är ganska ny med ett par tusen mil på mäteren så packningar och mm är fräscha. Inga problem med själva skruvandet alltså, utan bara själva tillbakapressandet av kolven. Har provat att nypa åt bromsslangen och öppna luftskruven också utan resultat. Någon som sitter på en lösning av det här?

Kolven har väl kantrat i oket när du försökt trycka in den, byrålådseffekt alltså. Du får lirka och vrida med en polygrip, kolven ska ju gängas på handbroms mekanismens skruv. Allt ska röra sig lätt om packning och kolv är i ordning, det är inte ovanligt att ärg runt damask och tätning gör att det går tungt. Det är i så fall läge för renovering eller byte av ok.

Här har du en video som visar hur man gör på Mazda 626 men det kan vara samma för det verkar lite ovanligt.
https://www.youtube.com/watch?v=5R4BNP16Chs

Det verkar vara en insexskruv, (allen key) på okets baksida.

Har du e-broms?

Hör och häpna, kolven på vänster sida bak ska skruvas in motsols. Alltså vänstergäng. Har aldrig hört talas om detta tidigare. Det här gjorde att jag skruvade ur kolven ur gängfästet och hade sen ett H-vete att få tillbaka den på plats. Gummiskyddet över kolven skadades, men kommer att köra ändå så länge det funkar och inte börjar kärva. Bilen är en Abarth punto evo med Brembobromsar fram. Bak trodde jag att standardoken från andra Fiat grande puntomodeller användes. Har jobbat med sådana tidigare och de har varit högergängade kolvar. Ser ingen skillnad på oken bak jämfört med standard som sagt. Förutom att de på Abarthen är rödlackade. Tack för era svar i alla fall. Man lär så länge man lever.