Vilket är det sämsta bilmärket egentligen?

Det tycker jag nog inte. De har fått så enormt mycket av Saab.
Men kollar du tillbaka på gamla Oplarna, från runt 00 och neråt så är det ren skit.
Bättre plast i ÖBs matlådor än instrumentbrädorna och liknande plast detaljer på Opel. Speciellt Vectra B.
Usch vilket skit.

Kan förövrigt citera min lokala återförsäljare om Opel:

"Tysk lågbudget bil"

Sämsta märket....Toyota?..Nej förfan dom har ju gjort Toyota Supra.. Hmm
Då får det bli Fiat!

Jo, för Saab har ju verkligen rosat den kvalitativa marknaden under 2000-talet. Oilsludge och knasande bio-power vid minusgrader på bla 9-5.

Men ska iofs hålla med om att jag inte har provat modellerna från senare delen av 00-talet. Kan ju inte blivit sämre och borde ju därför blivit bättre.

Sämsta bilen jag ägt var en volvo 142. Men den var så vanskött en volvo på svenska vägar kan vara.

Fick äran att ha en ny 9-3 som hyrbil ett tag förra sommaren, fanskapet hade inte ens jämn tomgång, bra kvalisort där. Samma sak med alla Saabar jag kört utom 9000, alltid något generalknas som man stör sig som fan på. Vad gäller kvalitet och det oheliga förhållandet Saab och Opel så är jag fast övertygad om att det är en blind som leder en blind!

trabant...

antagligen har vi olika defenitioner av vad som utmärker en bra bil. men då talar du ju om sportbilar och jag om bruksbilar, vilket man kanske inte skall jämföra

Härlig läsning... Alla bilar som nämns är från Europa eller Asien ja lite Rysk smörja också... Jag läste en annan tråd där alla hackade ner på de amerikanska bilarna att de var värdelösa mm. Skulle man ha en bil med kvalite så ska man köra europeiskt... Jag har haft några tyska nyare bilar. Alla har kostat mig massor i konstiga reparationer. Nu har jag kört 15000 mil i en Cadillac inte ett fel på den. Känns bra!

(Euro) Ford

Helt baserat på mina erfarenheter från nedanstående bilar.

Escort, Orion, Express och Fiesta 1980 - 1997 (Inkluderar ej Cosworth eller RS2000)

Minus

- Dåligt rostskydd
- Tråkig interiör
- Tråkig exteriör
- Dåliga utrustningspaket
- Dålig reservdelstillgång
- Dåligt andrahandsvärde
- Dåligt kollisionsskydd (kan verka som att det är deformationszoner men de knycklas ihop som en aluminiumburk i kollision)

Plus

+ Billiga i inköp (ingen vill ha dem)
+ Startar nästan osvikligen (Körde utan olja ett bra tag. Väldigt varm och det rök mycket av motorn men han startade fan jämt ändå.)
+ Roliga att misshandla (Dock med risk för personskador då säkerheten inte är på topp i bilarna.)

Det är helt baserat på egna erfarenheter från dessa bilar.
Kan vara så att jag alltid hittat de värsta objekten men man tycker att av ren tur borde jag hittat något bra objekt utav alla jag haft.

Allt enligt min högst personliga åsikt.
Hålles ej ansvarig för eventuella skador som uppkommer efter att ha misshandlat sin bil.

Jag tycker att man ska dela upp bilmärkena i länder för alla länder har olika syn på vad som är viktigt hos en bil.

Tyskarna
Tyskar har till exempel alltid förespråkat sofistikerade lösningar som har hög funktionalitet och kvalitet. Bilar som Mercedes, BMW och Audi har oftast haft hög standard och betraktats som lyxigare bilar. De tyska budget märkena har inte haft samma "lyxiga" standard men haft tillräckligt hög kvalitet för att än idag leva vidare, om man kollar på blocket kan man se att det finns väldigt många bubblor kvar. Bubblan är en intressant modell som verkligen beskriver de tyska anorna, motorn bara går och går och man kan laga den med en skiftnyckel och hammare.

Fransmän
De franska bilarna betraktas av många som dåliga, detta är dock inte riktigt sant. Även om franska bilar har haft problem maskinellt så låg de långt framför tyskarna när det kom till uppfinningsrikedom, ett bra exempel är fjädringen hos Citroen 2cv som satte startpunkten för något jag vill kalla för den franska komforten. Franska bilar, speciellt Citroen är mycket behagliga att sitta i och köra. Om ni någonsin köper eller får chansen att köra en Citroen XM så kommer ni förstå vad jag pratar om.
Fransmännen har också vågat utveckla mer unika designer, små franka bilar som Renault 4 "laban", Citroen DS,CX och Visa har en mycket unik formgivning som idag ses som kult. Franska bilar har dock alltid varit mardrömmar när det kommer till elektroniken

Svenska
De svenska bilarna har en lång och fin historia, vi kan blicka tillbaks på Saab 92 som har en mycket vacker form. Saab gjorde toppmoderna bilar som hade hög prestanda och mycket innovativa lösningar, Saab hade tidigare kunskap av flygplansformgivning och det har satt sina spår. Aerodynamiskt är Saab 92/96 mästerverk med sin droppformade design skapas ett naturligt marksug som ger utmärkta vägegenskaper.
Volvo har jag ingenting dåligt att säga om, en riktig arbetshäst som tjänat det svenska folket i årtionden. Med stor känsla för design (Amazon/p1800/264) lever Volvon flera årtionden och kan avverka flera tusen mil.

Japanska
De japanska bilarna kan man lita på, så är det bara. Den kvalitet man får för ett rimligt pris är mycket bra. De är billiga att reparera och har många roliga designer. Enligt mig är alla riskokare innan 80 värda att kolla en extra gång på.

Italienska
Mycket likt de franska bilarna, notoriska för att inte riktigt hålla måttet när det kommer till maskineriet men mycket tjusiga bilar. Prestandamesigt är Italien högt i topp med tre sportbils märken och mycket kunskap i motorbygge.

Amerikanska
Jag är tyvärr ingen fanboy av "jänkare", för mig är de för stora, bullriga och vulgära. Många älska amerikanska bilar och de är bra på prestanda men det är allt. Designen är ofta tråkig med undantag för några pärlor under 60 och 70-talet. Om det är något land som sänkt sig designmässigt så är det USA, titta på Ford man blir ju ledsen i ögat. Jag bibehåller mig rätten att vara vinklad när det kommer till dessa bilar.

CCCP
De östeuropeiska bilarna hamnar under den upplösta unionen Sovjet. De har något gemensamt och det är att de alltid tillverkats i ofantliga mängder utan att egentligen ändras i design, ett bra exempel är Lada Niva. Denna charmiga terrängbil har inte ändrat på sin exteriör sen den började tillverkas. Skoda som är en tjeckisk bil är mycket bra, billig iaf.


Detta är min generella åsikt, alla märken har sina måndagsexemplar men även guldkorn. Jag lovar att jag kan nämna en bra modell från vilket märke som helst. Som bilnörd hittar man saker att älska i alla bilar.

Ja, det var ju kul att ta del av dina åsikter, men är det verkligen så intressant för dagens bilmarknad hur det har sett ut historiskt? Det var ju inte direkt frågan om att ta fram bästa/sämsta veteranbilen. De exempel du tar upp har 30-40 år på nacken, och det har hänt ganska mycket på bilfronten under den tiden.

Att Fiat har dåligt rykte i Sverige beror på att de rostade något djävulskt förr i tiden. Men rent maskinellt så är det riktiga slitvargar.Åk ut lite på kontinenten så kan du se helt rostfria Fiat från 80-talet som rullat hur långt som helst..Har en polare som bor i Spanien, som extra/bruksbil har han en Fiat Croma Turbo från 80-talet. Går som ett skott och det finns inte en rostfläck på den. Den har rullat nästan 40 000 mil utan konstigheter. Turborenovering vid 30 000 mil är det enda som gjorts förrutom sedvanlig service.