Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
2010-04-29, 17:31
  #1
Medlem
KerhoffizHs avatar
Tjenare jag har en audi cupé -89 med 5cylindrig motor (2.3L) som inte startar när den är varm! men annars är det aldrig problem att starta bilen, behöver hjälp OMG! MVH
Citera
2010-04-29, 17:33
  #2
Medlem
Kan ha nått att göra med fördelardosan.
Citera
2010-04-29, 17:42
  #3
Medlem
KerhoffizHs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av wENNER
Kan ha nått att göra med fördelardosan.
har också tänkt på det, för att startmotorn går ju runt som den ska men den tänder ju inte... om det ens kommer dit någon gnista.
Citera
2010-04-29, 17:47
  #4
Medlem
Onkel Gagels avatar
HALL-givare brukar kuka ur ibland när dom blir varma. Annars kan det vara ett simpelt ånglås, bensin som kokar i ledningarna så spridarna bara får ångor. Kolla så att inga bränsleledningar ligger nära varma delar på motorn.
Citera
2010-04-29, 17:48
  #5
Medlem
När motorn stängs av så höjs temperaturen i motorn därför att kylningen avstannar av dels fartvind och dels att fläkten stannar och blir motorn varm så blir ju även insugsröret varmt och om insuget blir för varmt då förångas bränslet innan det kommer in i motorn, kallas även att det bildas ånglås.
en åtgärd då är att kollla om insugsröret har tillräcklig kylning,och lufta insugets kyldel, många insug kyls via kylsystemet.
En viktig sak att kolla är faktiskt glykolhalten i kylvätskan för glykol hindrar inte bara motorn att frysa om vintern utan glykol har den egenskapen att den kyler och därmed höjer kokpunkten
tex en bil i sahara bör ha 50% glykol för att inte koka.

lycka till
Citera
2010-04-29, 19:15
  #6
Medlem
KerhoffizHs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av antess
När motorn stängs av så höjs temperaturen i motorn därför att kylningen avstannar av dels fartvind och dels att fläkten stannar och blir motorn varm så blir ju även insugsröret varmt och om insuget blir för varmt då förångas bränslet innan det kommer in i motorn, kallas även att det bildas ånglås.
en åtgärd då är att kollla om insugsröret har tillräcklig kylning,och lufta insugets kyldel, många insug kyls via kylsystemet.
En viktig sak att kolla är faktiskt glykolhalten i kylvätskan för glykol hindrar inte bara motorn att frysa om vintern utan glykol har den egenskapen att den kyler och därmed höjer kokpunkten
tex en bil i sahara bör ha 50% glykol för att inte koka.

lycka till
Okej djupt tacksam över alla snabba svar. och hur kollar man dettA?
Citera
2010-04-29, 19:16
  #7
Medlem
KerhoffizHs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Onkel Gagel
HALL-givare brukar kuka ur ibland när dom blir varma. Annars kan det vara ett simpelt ånglås, bensin som kokar i ledningarna så spridarna bara får ångor. Kolla så att inga bränsleledningar ligger nära varma delar på motorn.
Okej! Vad är en HALL-givar?
Citera
2010-04-29, 19:27
  #8
Medlem
KerhoffizHs avatar
glömde dock tilllägga att bilen startar hur lätt som helst om man rullar igång den när den är varm.
Citera
2010-04-29, 20:40
  #9
Medlem
zorb89s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av KerhoffizH
glömde dock tilllägga att bilen startar hur lätt som helst om man rullar igång den när den är varm.
Startmotorn kan det vara ändå. Kan ge det resultatet. Testa knacka som fan på den samtidigt som ni försöker starta. Kompishjälp alltså. Brukar bli olika symtom, vissa startar i kallt men ej i varm medans andra i varmt men inte i kallt.

Att startmotorn snurrar betyder inte att tillslaget(solenoiden) fungerar.
Citera
2010-04-30, 08:25
  #10
Medlem
Kan vara hallgivaren ändå, hade liknande fel på min TQ -91, bilen startade med startgas, men inte på egen hand när den var varm.....

Bytte sen hallgivaren, eller ja, jag lämnade in bilen på en bil-el firma. där kostade hallgivaren ~500:- plus arbetet för att byta den.
Citera

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback