Citat:
Ursprungligen postat av Voltec
Stockholmarna blev sjukt glada över tullen som kom, mindre trafik samt bättre luft.
- Voltec
Stockholm har 23 kommuner och 1 av dem fick rösta - den med folk som bor med tunnelbana och där man inte behöver körkort. De stockholmare som blev sjukt glada var de som inte behövde förändra någontig själva, eller möjligen de lättlurade som gick på procentspråket där man jämförde trafikmängden i Januari med den i December vilket ger en dramatisk skillnad även alla föregående år utan nyuppfunnen skatt.
Man får tycka vad man vill om hur trafiken skall regleras i Göteborg, men det skall vara sanningar man säljer in nymodigheterna med.
Resume Stockholmsagitationen:
Det är bara i rusningen man skall betala! Inte mitt på dagen, det är bara en trängselskatt.. ingen biltull!
Idag betalar vi mitt på dagen
Yrkestrafiken skall inte betala trängselskatt, det här är ett sätt att få ned all onödig bilkörning.
Yrkestrafiken fick betala, vad hade du trott???
Taxi skall självklart inte betala.
Taxi var undantaget under försökstiden. Första dagen det var permanent betalade taxi samma som alla andra.
Får vi inte ta in de här skatterna kan vi inte göra investeringar i nya kollektivtrafiksatsningar.
Betyder att pendeltågen jag åkte med när jag växte upp måste finansierats av panflöjtsorkestern utanför spärrarna, och inte genom skattemedel (!?).
Det är bara i innerstaden avgiften skall tas ut
Innerstaden inkluderar: Innerstaden, Fredhäll, Marieberg, Kristineberg, Stadshagen samt St. och L.Essingen!
Dessutom, jobben finns i Vreten, Kista, Solna.... norr om stan. Men eftersom in och utfartstrafik är ett begrepp i folkmun så kan man bearbeta genomfarts och kringfartstrafik med infartslogiken. I alla fall om trafiken inte skall lösas nämnvärt utan bara taxeras.
Miljöbilar skall så klart inte betala.
När det var genomfört skall miljöbilar också betala för all framtid fr.o.m. år 2012.
På fråga om ifall det blir lättare att köra om "lösningen" är att några inte kör överhuvudtaget:
Vi måste göra något för att få ned koldioxidutsläppen
Koldioxidutsläppen är ett globalt problem. Nu skall man ta ut en avgift lokalt i Stockholm.
På fråga om varför man vill tidigarelägga att ta ut avgiften av miljöbilarna:
Alltså, det var ju inte miljön det handlade om utan det var ju bara trängseln vi ville åt så därför vill vi nu börja ta ut avgiften även av miljöbilarna redan 2009. Anm. tidigareläggningen rann ut i sanden. Boendeparkeringen som blev gratis med miljöbil försvinner också 2012.
Londonborna var emot förslaget i början men när de fick se hur bra det fungerade så svänge de
I London tog man bara ut avgift i en del av innerstaden (som endast Norrmalm i STHLM), och snitthastigheten på Londons fordon var bråkdelen av Stockholms. Dessutom, det är inte alls populärt i London.
Den tankesmedja som pågår i Göteborg nu är den som vi i Stockholm försökte varna andra svenskar för inför Stockholmsförsöket. Snart kanske du måste kasta pengar i en tratt för att få använda E6'an,
sånt funkar ju så bra i Norge. Förslaget om att förbjuda vissa bilar i Göteborg är bara ett sätt att skapa acceptans för biltullar och ett framtida dubbdäcksförbud. Den som ifrågasätter blir lätt betraktad som att han sparkar på folk i rullstol, så det måste ses som ett ofarligt sätt att profilera sig på inför väljarna.
