Citat:
Ursprungligen postat av birgerburger
Antagligen är det ganska många här inne som känner sig träffade, men tyvärr så finns det inga skäl att ha stora och breda fälgar på sin bil annat än om man tycker det är snyggt, för någon funktion fyller det inte. Tvärtom finns det fördelar med att ha smala och något mindre fälgar.
Är man intresserad av göra snabbare accelerationer är mindre fälgar ett givet val. Kraften däcket applicerar mot marken ges av vridmomentet på bakaxeln multiplicerat med hjulradien. En större radie ger alltså mindre kraft. Både breda och stora hjul tillsammans, eller varförsig, ökar även trögshetsmomentet vilket försämrar bilens acceleration ytterligare.
Vad gäller breda däck så ökar risken för vattenplaning då du har större mängd vatten under däcket samtidigt som kraften som skall trycka undan denna är konstant. Inte heller får man bättre grepp då den friktionskraft som driver bilen framåt ges av normalkraften multiplicerat med friktionskoefficienten, anläggningsytan är ointressant i sammanhanget.
Du glömde nämna att lågprofilsdäck inte absorberar markens ojämnheter något vidare bra utan det får hjulupphängningen ta hand om i allt större utsträckning vilket leder till att delar som stötdämpare spindelleder med mera måste bytas allt oftare.
Sen dessa som slänger på spacers på närmare 80-100mm det är bara bye bye hjullager inom ett år skulle jag säga.
MEN! ingen stajlar väl sin bil med feta breda fälgar i tron att bilen skulle bli "bättre" på något vis? Det är ju bara för att få POOOOON!