Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 1
  • 2
2010-04-09, 11:45
  #1
Medlem
birgerburgers avatar
Antagligen är det ganska många här inne som känner sig träffade, men tyvärr så finns det inga skäl att ha stora och breda fälgar på sin bil annat än om man tycker det är snyggt, för någon funktion fyller det inte. Tvärtom finns det fördelar med att ha smala och något mindre fälgar.

Är man intresserad av göra snabbare accelerationer är mindre fälgar ett givet val. Kraften däcket applicerar mot marken ges av vridmomentet på bakaxeln multiplicerat med hjulradien. En större radie ger alltså mindre kraft. Både breda och stora hjul tillsammans, eller varförsig, ökar även trögshetsmomentet vilket försämrar bilens acceleration ytterligare.

Vad gäller breda däck så ökar risken för vattenplaning då du har större mängd vatten under däcket samtidigt som kraften som skall trycka undan denna är konstant. Inte heller får man bättre grepp då den friktionskraft som driver bilen framåt ges av normalkraften multiplicerat med friktionskoefficienten, anläggningsytan är ointressant i sammanhanget.
Citera
2010-04-09, 11:49
  #2
Medlem
DigitalAngels avatar
birgerburger - Teh Troll Meister som aldrig fick "stora" fälgar till sin bil.

Det finns fler anledning till varför man har "stora", "stora och breda" eller "breda" fälgar till sin bil.

Eftersom det är brukligt komma med konkret fakta; för att ta en av anledningarna till "stora" fälgar är för att man monterat större bromsar. Har du större ok och skivor, går inte "små" fälgar på. Enkelt va?

Anledningen till man har breda fälgar på en bil är för greppets skull. Det finns en anledning till varför man inte sätter lika breda däck på en dragracingbil (eller andra bilar med mycket effekt), och inte samma bredd som på en Atos.
Citera
2010-04-09, 11:50
  #3
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av birgerburger
Antagligen är det ganska många här inne som känner sig träffade, men tyvärr så finns det inga skäl att ha stora och breda fälgar på sin bil annat än om man tycker det är snyggt, för någon funktion fyller det inte. Tvärtom finns det fördelar med att ha smala och något mindre fälgar.

Är man intresserad av göra snabbare accelerationer är mindre fälgar ett givet val. Kraften däcket applicerar mot marken ges av vridmomentet på bakaxeln multiplicerat med hjulradien. En större radie ger alltså mindre kraft. Både breda och stora hjul tillsammans, eller varförsig, ökar även trögshetsmomentet vilket försämrar bilens acceleration ytterligare.

Vad gäller breda däck så ökar risken för vattenplaning då du har större mängd vatten under däcket samtidigt som kraften som skall trycka undan denna är konstant. Inte heller får man bättre grepp då den friktionskraft som driver bilen framåt ges av normalkraften multiplicerat med friktionskoefficienten, anläggningsytan är ointressant i sammanhanget.

Ja kolla på ett lok som har en kontaktyta stor som en tumnagel...funkar rätt ok det med
Citera
2010-04-09, 11:57
  #4
Medlem
alec.baptistes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av birgerburger
Antagligen är det ganska många här inne som känner sig träffade, men tyvärr så finns det inga skäl att ha stora och breda fälgar på sin bil annat än om man tycker det är snyggt, för någon funktion fyller det inte. Tvärtom finns det fördelar med att ha smala och något mindre fälgar.

Är man intresserad av göra snabbare accelerationer är mindre fälgar ett givet val. Kraften däcket applicerar mot marken ges av vridmomentet på bakaxeln multiplicerat med hjulradien. En större radie ger alltså mindre kraft. Både breda och stora hjul tillsammans, eller varförsig, ökar även trögshetsmomentet vilket försämrar bilens acceleration ytterligare.

Vad gäller breda däck så ökar risken för vattenplaning då du har större mängd vatten under däcket samtidigt som kraften som skall trycka undan denna är konstant. Inte heller får man bättre grepp då den friktionskraft som driver bilen framåt ges av normalkraften multiplicerat med friktionskoefficienten, anläggningsytan är ointressant i sammanhanget.

Du glömde nämna att lågprofilsdäck inte absorberar markens ojämnheter något vidare bra utan det får hjulupphängningen ta hand om i allt större utsträckning vilket leder till att delar som stötdämpare spindelleder med mera måste bytas allt oftare.

Sen dessa som slänger på spacers på närmare 80-100mm det är bara bye bye hjullager inom ett år skulle jag säga.

MEN! ingen stajlar väl sin bil med feta breda fälgar i tron att bilen skulle bli "bättre" på något vis? Det är ju bara för att få POOOOON!
Citera
2010-04-09, 11:59
  #5
Medlem
alec.baptistes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av DigitalAngel
birgerburger - Teh Troll Meister som aldrig fick "stora" fälgar till sin bil.

Det finns fler anledning till varför man har "stora", "stora och breda" eller "breda" fälgar till sin bil.

Eftersom det är brukligt komma med konkret fakta; för att ta en av anledningarna till "stora" fälgar är för att man monterat större bromsar. Har du större ok och skivor, går inte "små" fälgar på. Enkelt va?

Anledningen till man har breda fälgar på en bil är för greppets skull. Det finns en anledning till varför man inte sätter lika breda däck på en dragracingbil (eller andra bilar med mycket effekt), och inte samma bredd som på en Atos.


Jo det stämmer ju som du säger att man kanske har mer fräcka delar bakom fälgarna, men ärligt så har väl även du sett många riktigt ruttna bilar jazza runt med fälgar som skulle passa på en UNIMOG snarare än en volkswagen passat från 98:a??
Citera
2010-04-09, 12:05
  #6
Medlem
Brasks avatar
Är väl så att det du påpekar inte är prio 1, Utan att det är snyggt eller för den delen uppgraderade bromsar som behöver plats, Tror ingen köper fälgar och tänker att de skall ut och vattenplana eller bränsle förbrukning eller motstånd eller acceleration, Har du råd att köpa fälgar har du råd och trimma antagligen och då har det ingen större betydelse.
__________________
Senast redigerad av Brask 2010-04-09 kl. 12:11.
Citera
2010-04-09, 12:07
  #7
Medlem
Brasks avatar
Fälgar är väl även det lättaste för att få en bil lite snyggare med...
Citera
2010-04-09, 12:11
  #8
Avstängd
LukeThaiWalkers avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Brask
Fälgar är väl även det lättaste för att få en bil lite snyggare med...

Japp pa med ett par feta sulor och sen dekal trimma som varenda liten pizza bagare/frisor
Citera
2010-04-09, 12:29
  #9
Medlem
birgerburgers avatar
Citat:
Ursprungligen postat av DigitalAngel
birgerburger - Teh Troll Meister som aldrig fick "stora" fälgar till sin bil.

Det finns fler anledning till varför man har "stora", "stora och breda" eller "breda" fälgar till sin bil.

Eftersom det är brukligt komma med konkret fakta; för att ta en av anledningarna till "stora" fälgar är för att man monterat större bromsar. Har du större ok och skivor, går inte "små" fälgar på. Enkelt va?

Anledningen till man har breda fälgar på en bil är för greppets skull. Det finns en anledning till varför man inte sätter lika breda däck på en dragracingbil (eller andra bilar med mycket effekt), och inte samma bredd som på en Atos.

Det där skulle kunna förklara gissningsvis högst 10% av alla som införskaffar sig större fälgar. Som en tidigare skribent här skrev så klarar sig ett lok alldeles utmärkt trots den begränsade kontaktytan, friktionskraften är nämligen helt OBEROENDE av kontaktytan!
Citera
2010-04-09, 12:35
  #10
Avstängd
kstroms avatar
Stora fälgar och stora däck väger ett par kilon och man ska ju försöka att få ner den ofjärdrade vikten på bilen så mycket som möjligt!
Citera
2010-04-09, 12:51
  #11
Medlem
DigitalAngels avatar
Citat:
Ursprungligen postat av birgerburger
Det där skulle kunna förklara gissningsvis högst 10% av alla som införskaffar sig större fälgar. Som en tidigare skribent här skrev så klarar sig ett lok alldeles utmärkt trots den begränsade kontaktytan, friktionskraften är nämligen helt OBEROENDE av kontaktytan!

Källa på det?

Ska vi dra paralleller med tåg så har de en rätt annorlunda konstruktion, som gör att de kan bibehålla sitt "grepp" på annat sätt. Dessutom befinner sig tåg i en annan trafiksituation än bilar gör.
Citera
2010-04-09, 13:05
  #12
Avstängd
kstroms avatar
Det är samma personer som köper ett 3 tums avgas system med den största ljuddämparen de kan hitta som släpar i asfalten så fort det blir lite ojämnt.

Visst om du har en bil med 250 hästar eller mer så kan det löna sig att gu upp till 2 tum eller där omkring men har du ingen värstingmotor så fyller det abnomrt stora avgassystemet ingen funktion förrutom att det låter för djävligt!

Samma med folk som kör en opel kadett eller Honda crx som köper den största vinge de kan hitta, varför i helvete ska de ha en sådan vinge som passar hemma på ett flygplan?

Det är folk som vill utmärka sig fast dom egentligen inte har råd att köpa en riktig bil, och jag är nästan säcker på att de har tagit lån för att betala för däcken ellerr den 1 meter höga vingen!
Citera
  • 1
  • 2

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback