Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 1
  • 2
2010-04-09, 00:33
  #13
Medlem
Fuzzs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av bjorn1980
http://www.automotorsport.se/news/20...C3%B6r-muller/

Om den kommer att se ut sådär kommer den att floppa.

Skulle de tillverka en bil likande aftonbladet skulle det nog bli en hitt. Dock måste de nog lägga sig i polo prisklass och samma utrustningsnivå. (150k)
Citera
2010-04-09, 01:15
  #14
Medlem
bjorn1980s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Fuzz
Om den kommer att se ut sådär kommer den att floppa.

Ser ut som Audi TT.
Citera
2010-04-11, 14:55
  #15
Medlem
Avva66s avatar
http://www.aftonbladet.se/bil/article6926403.ab

usch och fy!
Snacka om 80-tal.
Citera
2010-04-11, 22:44
  #16
Medlem
Fuzzs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Avva66
http://www.aftonbladet.se/bil/article6926403.ab

usch och fy!
Snacka om 80-tal.
Kanske det. Men den var ändå riktigt tuff.
Citera
2010-04-12, 00:10
  #17
Medlem
Hoppas Volvo kommer med nått retro snart


en nytapping av volvo 240 vore kul .. fast blir dock ganska jobbigt för dom att ställa om till bakhjulsdrift etc
Citera
2010-04-12, 07:58
  #18
Medlem
JohnMiltons avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Avva66
http://www.aftonbladet.se/bil/article6926403.ab

usch och fy!
Snacka om 80-tal.


Vad fan pratar du om ditt jävl glappmongo?
Bilden på bilen var ju så jävla ball som något bara kan bli. Precis som nästa generations bubbla, bara raktigenom awesome.

Dock lär ju inte bilen de kommer producera vara särskilt lik det där som bara är påhitt.
Citera
2010-04-12, 12:26
  #19
Medlem
Kläppskogs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Avva66
Org 92:an var ju rejält vinglig i höga farter.
Du kan inte jämföra en 1940-talskonstruktion med moderna bilar. På sin tid var 92 väldigt stabil. Rally- och racingframgångar med 92, 93 och 96 berodde aldrig på hög motoreffekt, snarare på god väghållning. Hade man väl fått upp farten behövde man inte bromsa!
92:an har jag i och för sig aldrig kört, bara åkt med i, men 93 och 96 har jag kört desto mer.
Citera
2010-04-12, 15:06
  #20
Medlem
Avva66s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Kläppskog
Du kan inte jämföra en 1940-talskonstruktion med moderna bilar. På sin tid var 92 väldigt stabil. Rally- och racingframgångar med 92, 93 och 96 berodde aldrig på hög motoreffekt, snarare på god väghållning. Hade man väl fått upp farten behövde man inte bromsa!
92:an har jag i och för sig aldrig kört, bara åkt med i, men 93 och 96 har jag kört desto mer.
92:an blev lätt i höga farter, men i rallyskogen gick det
inte så väldans fort. Ska man tillverka denna retro så
måste den ju i alla fall klara 200 km/h utan att bli lätt
på hjulen.
Citera
2010-04-12, 16:40
  #21
Medlem
Kläppskogs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Avva66
92:an blev lätt i höga farter, men i rallyskogen gick det
inte så väldans fort. Ska man tillverka denna retro så
måste den ju i alla fall klara 200 km/h utan att bli lätt
på hjulen.
Den var fortfarande stabil för sin tid. Skulle en retrobil göras så har den knappast chassiteknik från 40-talet.
Citera
2010-04-12, 20:56
  #22
Medlem
Amagadwats avatar
Skitful... Flygplanflygplan-saab borde sänka priset på alla sina bilar för att lyckas.
Citera
2010-04-12, 21:29
  #23
Medlem
Avva66s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Kläppskog
Den var fortfarande stabil för sin tid. Skulle en retrobil göras så har den knappast chassiteknik från 40-talet.
Jag tänker mer på karossen, den är ju stöpt som
en flygplansvinge. Men ingenting är väl omöjligt att lösa.
Citera
  • 1
  • 2

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback