Att äga en veteranbil

Tack , Verkligen välgjort och vackert filmat.

Själv har jag alltid pillat med veteranbilar men hjärtat klappar lite extra inför Amerikanska 50tals cabbar.
Har nu en tidig 50tals cadillac cab samt en fullsize 60tals cab, Corvette tidigt 60tal och ett flertal pv, duetter i olika stadier av förfall.

Har även en helt orginal och orörd Harley Davidson fabriksracer från 20talet samt någon mer ganska ointressant Harley.

Fina klipp Kläppskog!

Gör det ont när du ser Bond leka med två 504or?

http://www.youtube.com/watch?v=4zBbLFevW1s

En riktig klassiker!

Efter Bullitt (Ford Mustang vs Dodge Charger) så rankar jag fan den här som tidernas biljakt.

Mindre kul var när jag läste en artikel om att det fanns en dåre som i början av 80-talet körde runt på franska landsvägar i en 504:a & prejade folk av vägen. Han var ökänd under lång tid. Bla var det en familj i just en Citroën 2CV som omkom när han prejade dem av vägen. Jävligt bra manus till en rysarfilm dock: "Psykopat i 504". Vet tyvärr inte om han åkte fast.

En Corvette från tidigt 60-tal låter som mumma, vilken årsmodell har du?

Jag har en kanske något udda favorit vad gäller amerikanska oldtimers. En bil jag inte ens vet vad den heter. Det är en 70-tals stationsvagn, vilken har en upphöjning i taket vid det främre baksätet, vilken rymmer ett slags fönster. Någon som förstår vad jag menar, och vet vilken bil jag är ute efter? Det finns ett flertal märken och modeller som passar in på min beskrivning, men just den jag är ute efter hade en rejäl best till motor.

Man blir bara glad när man ser denna filmsnutt. En skottsäker 2CV och 504: or vilka kan köras på taket och landa i träd. Kan det bli bättre?

Antagligen är det Oldsmobile Vista Cruiser du syftar på. Den hade just ett fönster över andra sätesraden. Vista Cruiser fanns i tre generationer på 60-& 70-talet. Motorerna var de V8 som kallades Rocket. Stora motorer på 350, 400 & 450 cu (5.7, 6.6 & 7.5L).

2:a generationen
http://www.stationwagonforums.com/fo...staCruiser.jpg

Jag har köpt renoverat och sålt:
Austin A55 Cambridge -58
Citroen 2cv-83
Rover 3500 -74
Rover 2000 SC -70
Rover 2200 TC -74
Mercedes 190 -57
VW 1303 automatic -73
BMW 2500 - 73

Gillar renoverandet och återbördandet till vägarna mer än att nyttja bilarna själv.

Jag äger en opel rekord från 1960
Har haft den som bruksbil hela sommaren och knappt inga problem, kört runt 600 mil hittills och det ända problemet är justera bromsarna lite då och då. Startar jämt och så

Har även haft.
Plymouth valiant 65a
Volvo amazon 64a
Och inga större problem med dom heller så personligen tycker jag faktiskt att 50-60 tals bilar håller bättre än till exempel bilar från 80-90 talet. Självklart beror det ju på hur man kör och så vidare men om man tänker efter så är äldre bilar byggda för att hålla för dåtidens dåliga vägar mot dagens lite bättre!

Jag måste bara ta upp detta.Jag tycker att i veteranfordonsammanhang så ska vara lite märkvärdigt ibland,man ska ha en exklusiv modell,helst ngn super duper specialversion.Har själv varit inne på detta förut,men efter jag renoverade en Fiat Ritmo så inser jag att det är mycket trevligare med en vanlig std modell som folk kommer ihåg och kan relatera till.Har blivit många trevliga pratstunder vart och när som helst när jag varit ute och åkt i sommar.Dom verkar ha sålt många under 80-talet och alla jag pratar med har alltid ngn släkting som har haft en.Att dom sen rostade bort på några år är en annan femma

Nackdelen med en 80-talare är att man får vara beredd på att prata sig in på finbilsparkeringen

Fördelen är att man kan åka bekvämt,5 vxl oftast std.
Drog ca 100mil med Ritmon sista dagen på semestern,bara en infall jag fick för mig då det stod en gammal alfa till salu i sundsvall.
Älskar man köra mycket veteranbil så är det bra om den är någorlunda bränslesnål också.

Just nu drömmer jag om våren,då tar jag fram min Sudsprint -84 som då är nykläckt veteran

Precis min tanke! Återspeglar sig på sålda fordon på blocket också!
Mercan jag hade, sålde jag i grevens tid. I dag ser jag dem ute för halva det priset jag fick.
Det är också ett fenomen: När det dyker upp en särling på blocket, som man inte sett till på år och dag, så dröjer det inte länge förrän x antal till dyker upp.
Ritmo är ju riktigt inne nu efter artikeln i Klassiker och Classic Motor. Riktigt kultig kärra, faktiskt. Själv suktar jag efter en Uno Turbo. Det vore nåt det!
Annars är det mycket engelska och/eller franska bilar för min del.

Jag vet ju att reglerna (skattemässigt iaf) säger att en veteranbil är över 30år...

MEN, jag gillar personligen bilar som är betydligt yngre än så, snarare mitten på 80-talet och 90-talet.

Det är synd att det finns "typer" som inte kan se dessa "nyare" bilar för vad de faktiskt är: Blivande klassiker! = Veteranbilar, värda att vårda!

Jag gillar nästan inte alls (med några få undantag) väldigt "gamla" bilar äldre än 70-talet.. (Jag är född på 80talet, kanske är det åldern?).

Vad jag förstått så kan man "entusiastförsäkra" bilar som är 20år gamla?

Aja, jag skulle i allafall vilja ha dessa "veteranbilar":


BMW 750iAL Highline Individual (E32) 87-94: (Gärna en B7 Security variant )

http://xxx.synder-styles.com/e32_Hig...rkauf/009b.jpg


BMW M5 Individual (E34) 92-94:

http://s46.radikal.ru/i113/0907/b4/6e73c1cd62f8.jpg

http://www.m5portal.com/upload/filer/862jap4.jpg


Mercedes Benz CL600 Designo (C140) 92-98:

http://www.nast-sonderfahrzeuge.de/M...image78776.jpg

http://img15.hostingpics.net/pics/23...w140pa0137.jpg


Brabus S 7,3 (V140) 92-98 : Oja, den här jäveln skulle sitta fint, toppfart 305kmh!

http://www.w140forum.de/attachment.p...1&d=1261003292

http://www.w140forum.de/attachment.p...1&d=1261004570

http://www.w140forum.de/attachment.p...1&d=1261004519


Alpina B12 Individual (E38) 97-01

http://www.alpina-archive.com/?p=13216


Bentley Brooklands 92-97:

http://www.collectioncar.com/files/9...TCX5749405.JPG

http://www.collectioncar.com/files/9...TCX5749401.JPG


Finns tonvis med mer, det är ett litet axplock

Är det den taksänkta 64an måntro?

Min bil fyller 30 på det nya året. Vad är det som gäller egentligen?

På transportstyrelsen får jag fram att den blir skattebefriad och att den bara behöver besiktas vartannat år.

Men vad är detta:


Får jag inte köra bilen till vardags? Det är ju min vardagsbil.
Jag har inget behov att köra längre än 1000 mil/år men hur gör man det om man inte får köra till vardags.

Edit:

Ser att bilen kanske redan är 30 år. Tydligen tillverkad 1994. Modellår 1995. Vad gäller?

Påställt första gången i Sverige
1994-10-26