Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
2010-03-25, 18:14
  #1
Medlem
hataallas avatar
Har blivit erbjuden att köpa en volvo c70 t5 som gått strax över 18000. Har fått priset 50´000. skicket på bilen är så där, liten lackskada fram på spoilern och sätena lite nersuttna. Annars inga större problem. både vinter och sommardäck är fräsha, och sitter på lättmetallfälgar. är det något speciellt jag borde kika efter på denna bil? är det ett bra pris?
Citera
2010-03-25, 18:17
  #2
Medlem
svengörans avatar
Citat:
Ursprungligen postat av hataalla
Har blivit erbjuden att köpa en volvo c70 t5 som gått strax över 18000. Har fått priset 50´000. skicket på bilen är så där, liten lackskada fram på spoilern och sätena lite nersuttna. Annars inga större problem. både vinter och sommardäck är fräsha, och sitter på lättmetallfälgar. är det något speciellt jag borde kika efter på denna bil? är det ett bra pris?

Vilken årsmodell är det?

Är det inte på C70 som det brukar bli oljeläckage motor/växellåda och som kostar ett par tusen att åtgärda?
Citera
2010-03-25, 18:22
  #3
Medlem
hataallas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av svengöran
Vilken årsmodell är det?

Är det inte på C70 som det brukar bli oljeläckage motor/växellåda och som kostar ett par tusen att åtgärda?


-98
Citera
2010-03-25, 21:30
  #4
Medlem
watcher1970s avatar
Fortfarande, en i mitt tycke, riktigt snygg och läcker bil!
Krocksäker och "svår-rostad".. Underbara stolar och åkkomfort..
Tycker 50k är ett mycket bra pris!
Har nog aldrig sett en C70 under 50K i annons..
Citera
2010-03-27, 20:08
  #5
Medlem
hataallas avatar
Tror att jag har köpt den. är inte helt säker. (är lite full för tillfället) tror ni att jag kommer ångra mig? 50´000 är väl som sagt ett ganska bra pris? och 18´000 mil på en volvo är väl inte allt för mycket? borde väl gå bra ett tag till?
var ut och körde den idag. den går hur bra som helst, och efter en närmare inspektion så verkar den vara i riktigt bra skick, förutom den lilla lackskadan fram. men det är nog inget man tänker på om man inte stirrar på det. tror inte jag kommer ångra detta.
__________________
Senast redigerad av hataalla 2010-03-27 kl. 20:11.
Citera
2010-03-27, 22:37
  #6
Medlem
JohnMiltons avatar
Du lär bli sketanöjd En T5 har dessutom bra med möjligtheter vad gäller chip osv. om du vill ha ännu mer pulver sen.
Citera
2010-04-03, 15:12
  #7
Medlem
supertomtens avatar
Testa så inte sidorutorna tar in vatten.

Kolla dörrarna/kjolarna på bilen, dessa har en tendens att bli blästrade av stenar pga små stänkskydd. Inte så mkt att göra åt kanske men bara så det inte blir en chock efteråt när du väl upptäcker det.

Gör ett leakdowntest för att kolla ventilers/kolvringars tätning.

Lyft upp bilen och kolla undertill efter skadade damasker och oljefläckar.

Känn efter när du växlar från 1an till 2an ifall det känns som växeln ska hoppa ur, kan vara sliten synkring.

Var inte rädd för att dra på till maxeffekt för att känna så den inte tvekar eller dylikt.

Känn efter så inte förarsätet glappar.

Kör med original luftburk och återcirkulerande dump ifall bilen är original/steg1 chippad.

Lyssna även på motorn med huven uppe, högt tickande kan betyda kassa lyftare som i sin tur kan ha orsakts av oilsludge(slarvat med oljebyten eller att kolvringarna läcker förbi mkt avgaser). Lite tickande är dock normalt.
__________________
Senast redigerad av supertomten 2010-04-03 kl. 15:17.
Citera
2010-04-07, 17:01
  #8
Medlem
hataallas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av supertomten
Testa så inte sidorutorna tar in vatten.

Kolla dörrarna/kjolarna på bilen, dessa har en tendens att bli blästrade av stenar pga små stänkskydd. Inte så mkt att göra åt kanske men bara så det inte blir en chock efteråt när du väl upptäcker det.

Gör ett leakdowntest för att kolla ventilers/kolvringars tätning.

Lyft upp bilen och kolla undertill efter skadade damasker och oljefläckar.

Känn efter när du växlar från 1an till 2an ifall det känns som växeln ska hoppa ur, kan vara sliten synkring.

Var inte rädd för att dra på till maxeffekt för att känna så den inte tvekar eller dylikt.

Känn efter så inte förarsätet glappar.

Kör med original luftburk och återcirkulerande dump ifall bilen är original/steg1 chippad.

Lyssna även på motorn med huven uppe, högt tickande kan betyda kassa lyftare som i sin tur kan ha orsakts av oilsludge(slarvat med oljebyten eller att kolvringarna läcker förbi mkt avgaser). Lite tickande är dock normalt.


Köpte bilen, lät svärfar kika över den. han kollade under och överallt kändes det som. han tyckte den verkade vara i bra skick så jag slog till. Har haft den i snart en vecka och tycker den går fin fint.
Vet inte om han kollade allt du nämde, men va fan, för 50 papp kan man kanske inte kräva nyskick på allt?
Citera
2010-04-07, 20:21
  #9
Medlem
supertomtens avatar
Citat:
Ursprungligen postat av hataalla
Köpte bilen, lät svärfar kika över den. han kollade under och överallt kändes det som. han tyckte den verkade vara i bra skick så jag slog till. Har haft den i snart en vecka och tycker den går fin fint.
Vet inte om han kollade allt du nämde, men va fan, för 50 papp kan man kanske inte kräva nyskick på allt?

Nej då, speciellt inte på en c70 där priset sällan går under 50k, lägg därtill att det är en t5a så blir priset riktigt bra.
Citera
2010-04-11, 22:48
  #10
Medlem
HaxxarNs avatar
Grattis !
Citera

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback