Bmw 523!

Är ute efter att köpa en bmw 523 96-98, tänkte lägga runt 30 tusen+. Hur är dessa i motor och så krånglar det mycket? har tidigare haft bmw 3 serie 6 cylindrig aldrig varit något krångel med den Vill ju inte lägga pengar på att reparera bilen de första man gör dyrt med delar till bmw.

så skriv vad ni tycker ni som haft denna serie.

MVH.

I den prisklassen kan objekten vara som dag och natt. Man ska inte stirra sig blind på miltalen. En bil med 15K på mätarn kan vara genomrutten och sönderkörd medans en likadan årsmodell kan ha över 30K på mätarn och vara i topptrim. Allt handlar service och tidigare ägare.

Sen är det bara att lycka till. Att köpa BMW i den prisklassen är fan inte roligt. Av de som kör dem är 80% araber och luriga som fan. Att sälja den sen är ännu värre. Sista-pris-kompisarna kommer flockas som flugor kring hästskit och skambudsmejlen hagla.

Jaja visst, det bästa kanske är att köpa en på en bilfirma. Hittade en riktigt fin för 30 tusen, men den hade gått lite långt tycker jag 29 tusen mil. Förra bmw:n jag köpte var just av en arab inget krångel med den bilen

Precis som objekten så kan araberna vara som natt och dag Alla är inte slemmiga småtjuvar. Kan man sin sak så kan man göra fynd såklart. Men ta mitt tips att inte hänga upp dig på miltalen allt för mycket. De finaste objekten är de som regelbundet servats och blivit körda varma långa sträckor. Och detta oavsett mätarställning.

Ja ett plus är ju om de finns servicebok som är istämplad. har du haft en sådan bil själv eller?

Kan ju lova att det är en grymt bra bil+ man får extremt mycket bil för pengarna. Motorn duger bra och växellådan(automaten) är skottsäker, dock är det ett stort plus att kunna skruva lite själv. Se till att vattenpump termostat stötdämpare abs givare mm är bytta.

Runt 15k mil börjar mycket delar ge upp men bilen är lättmekad. Se även upp med klassikern....rost på bagageluckan

Jag äger en BMW 523 -98 med som har gått ganska precis 17k på mätaren nu. Gav 35k för min, vilket är ganska billigt jämfört med andra objekt som ligger ute.

Ganska trevliga bilar, och idag får man väldigt mycket bil för de pengarna också.

Motorn, rätt tråkig motor om man ska bara cruisa. Den vill att matas med 4000RPM + innan den börjar komma igång. Vridmomentet är inte sådär jättehögt och det är en tung bil. Men i överlag så duger den helt klart för normal körning, ingen seg maskin direkt men vill man ha lite mer knyck så rekommenderar jag 528an.

Att se upp med:

Alla E39 bakluckor rostar som in i helvete. Troligtvis är den omlackerad men se till att det är ordentligt gjort annars rostar den igen. Det är bättre att köpa en som har rostig baklucka och pruta ner priset och lämna in det så att man får det proffsigt gjort.

Katalysatorerna går normalt sätt sönder i förtid om det är en original. Innanmätet lossnar och täpper igen. En original inkl montering går på ca 10k. Finns lika bra pirat kattar som ligger runt 3k. Eller universial som ligger på tusenlappen.

Airbagerna krånglar alltid och kan vara rätt dyrt att laga. Kan vara viktmattan (dyrt) eller kablaget (billigt) till bältessträckaren som krånglar.

Gå in på http://www.autopower.se -> begnatguiden -> E39 så står allt du behöver veta.

jag vet bra bil för dem pengarna, åker ju fint som fan med vad gäller växelåda skall jag ha en manuell, vad menar du med att automatlådan skulle vara skottsäker? att den håller bättre eller, tror det är tvärt om manuell växellåda brukar hålla bättre i längden.

Och är bakluckan ordentligt fixad börjar den rosta igen...lagning av airbagen dvs givarna under stolen finns som mektips på autopower vill jag minnas, går dock grymt billigt om man vill(pluskontot nu)

automaten med tiptronic håller längre än resten av bilen, manuellt suger ju alltid (min uppfattning iallafall)

[quote=sunnis]Jag äger en BMW 523 -98 med som har gått ganska precis 17k på mätaren nu. Gav 35k för min, vilket är ganska billigt jämfört med andra objekt som ligger ute.

Ganska trevliga bilar, och idag får man väldigt mycket bil för de pengarna också.

Motorn, rätt tråkig motor om man ska bara cruisa. Den vill att matas med 4000RPM + innan den börjar komma igång. Vridmomentet är inte sådär jättehögt och det är en tung bil. Men i överlag så duger den helt klart för normal körning, ingen seg maskin direkt men vill man ha lite mer knyck så rekommenderar jag 528an.

Jo men för mig räcker 523 gott o väl, är inte ute efter att race eller så vill bara åka gott helt enkelt äger idag en volvo 855 kombi, skulle nog tro att den drar mer brännsle än vad en 523 gör. Landsvägs körning med volvon drar den 1 liter milen, stads körning 1.5, jävla slukare & man åker inte bra bil heller direkt

Jag vill inte köra automat, drar ju bara mer bensin..