Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 2
  • 3
2010-07-15, 00:43
  #25
Medlem
Kebabsugers avatar
Citat:
Ursprungligen postat av club01
Bilarna du pratar om kör absolut inte med några orginallådor, de kan du glömma. Det är kraftigt förstärkta grejer och sedan knappast bruksbilar vilket en RS6 är. Alltså bilen man ska kunna ta varje dag i garaget och åka till jobbet i utan problem och mycket bekvämt. Vilket inte är garanterat i någon 1200hk jänk. Vet själv många som trimmar jänkare men inte en ända som kör den som en bruksbil med några tusen mil på mätaren varje år.

Och angående miljökraven så ja det är katastrof. Har inte satt mig in så mycket i detta på sistone sen jag hörde talas om det från början. Det är ju inte helt genomfört än. Men som sagt var så dom har väldigt stora problem. Och kommer det inte några separata undantag för dessa så ja då vettefan vad som händer. Kan tänka mig att i bästa fall blir det enorma skattekrav mm på dessa bilar som inte klarar totala CO2 utsäppen. Precis som det är för fabriker mm idag. Dom betalar skatt på mängden CO2 som är utöver den gräns dom får släppa ut. Ganska så hög sådan i vissa länder desutom. Men som sagt var så pratades det ju om några år in i framtiden. Men som sagt så förbereder sig många redan genom att börja med mindre bilar eller köpa företag som har mindre bilar jämt emot deras egna monster. Tråkigt värre men det är nog tyvär framtiden så länge vi har idioter som bestämmer.
Sist jag hörde så stod EUs bilpark för 12% av koldioxidutsläppen i EU. Så det måste ju finnas något annat som det är mer värt att slå hål på och förändra. Som flyg, kolkraftverk eller annat extremt onödigt.

håller med enligt flyg, hur mycket släpper inte usa ut när dom flyger tusentals plan fram och tillbaka över sitt eget land

ang växellådor så brukar det vara en stärkt th400 låda som palla 1000 hästar
ej säker på vilken låda dom kör med på manuell växellåda


Citat:
Ursprungligen postat av orvaren
(Whiskey,just nu då!)

Yeah! Håller fullständigt med dig!

(Tänk på att Kina's energiåtgång ökar med ekvivalent ungefär vår energiåtgång per ÅR...Vad fan ska VI "rädda miljön" för då?)

mmm, fan det är Kinas fel
Citera
2010-07-15, 01:03
  #26
Medlem
orvarens avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Kebabsuger


mmm, fan det är Kinas fel
Klart som fan!

(En riktig bil drar över en liter/mil! )
Citera
2010-07-15, 12:37
  #27
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av nicerpm
En ny a4a kommer lanseras framåt hösten. Och med den en ny s4a och en ny rs4a. mer än så kan jag inte förtälja

Grymt isåfall, trodde Audi fortfarande körde med sitt "en RS" åt gången. I och med att RS6 inte tillverkas längre eller i varje fall inte kan byggas på Audi.se. RS5 har ju precis kommit.
Citera
2010-07-15, 23:47
  #28
Medlem
nicerpms avatar
Citat:
Ursprungligen postat av sindikat
Grymt isåfall, trodde Audi fortfarande körde med sitt "en RS" åt gången. I och med att RS6 inte tillverkas längre eller i varje fall inte kan byggas på Audi.se. RS5 har ju precis kommit.

Nja.. dom körde ju rs6 samtidigt som TTrs som sagt dom breddar sitt utbud.. småbil och allt
Citera
2010-07-16, 00:28
  #29
Medlem
Essing Diesel Tuning i Venray, Holland, har moddat en RS6a till 950 häst.
http://www.youtube.com/watch?v=dMxI6gBps00
Ingen konst att trycka mycket häst ur den där motorn, men det är en fråga om hållbarhet, 580 hk orginal räcker för att Audi ska spöa alla konkurrenter effektmässigt, dessutom är det lite djävligt att bygga en dubbelkopplingslåda med fyrhjulsdrift som klarar av all effekt, nog för att moddade amerikanska lådor pallar mycket kraft, men å andra sidan är det väl vanliga automatlådor med bakhjulsdrift vi snackar om, helt annan belastning.
Dubbelkopplingslådan i Bugatti Veyron kostar närmare en miljon kronor, enorma pengar det handlar om när man hamnar på så mycket effekt med mycket fäste.
Citera
2010-07-16, 11:15
  #30
Medlem
nicerpms avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Majorn
Essing Diesel Tuning i Venray, Holland, har moddat en RS6a till 950 häst.
http://www.youtube.com/watch?v=dMxI6gBps00
Ingen konst att trycka mycket häst ur den där motorn, men det är en fråga om hållbarhet, 580 hk orginal räcker för att Audi ska spöa alla konkurrenter effektmässigt, dessutom är det lite djävligt att bygga en dubbelkopplingslåda med fyrhjulsdrift som klarar av all effekt, nog för att moddade amerikanska lådor pallar mycket kraft, men å andra sidan är det väl vanliga automatlådor med bakhjulsdrift vi snackar om, helt annan belastning.
Dubbelkopplingslådan i Bugatti Veyron kostar närmare en miljon kronor, enorma pengar det handlar om när man hamnar på så mycket effekt med mycket fäste.

som jag skrev.. både GMBH och MTM tvivlar inte på hållbarheten i motorn eller förmågan att tar ut effekt ur den. men som både du skriver och som jag skrev innan så drivlina ska ju gärna hålla en stund.

By the way rullar det en MTM trimmad Rs6 i stockholm med 777hkr och har gjort det under det senaste året. och den flyttar på sig
Citera
  • 2
  • 3

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback