Chevrolet Caprice - 3:e VS 4:e generationen

http://www.blocket.se/vi/25756731.htm

Den skulle nog vara ett bra köp. Man blir ju sugen, men ägarkostnaderna är ju inte studentanpassade, direkt.

Hur är ägandekostnaderna egentligen om man jämför med en Volvo 740 som ju nämnts som europeisk motsvarighet tidigare i tråden?

Har hört av vissa att bränsleförbrukningen är jämförbar med en Volvo automat, kan detta stämma? D.v.s. runt 1,1 l/mil på landsväg och kanske runt 1,5 l/mil i stan vid lugn körning.

Själv sugen på Caprice men det gäller att övertyga tanten om att den inte blir en allt för stor utgiftspost jämfört med ett mer konventionellt fordonsval.

Det är dyrare att äga en Caprice än en Volvo 740:

Volvon tar runt 1,2 i stan och Capricen 1,8, Volvon tar runt 0,9 landsväg och Capricen 1,1.

På skatt och försäkring så ligger Capricen ung 30% över Volvon.

På reservdelssidan så ligger dom ung lika dock.

Så lite dyrare än en 740i blir det allt men inte dyrare än en bil som har någon form av värdeminskning pga årsmodel, en Caprice i bra bruksskick ökar i värde och det vet jag inte om man kan säga om en Volvo 740 med "bara lite rost i dörrarna".

Det är enligt mig svårt att konkurrera med Volvo 740 i konsten att åka billigt med någon annan bil alls (japanska småbilar från -80talet borträknade då det inte har någon komfort eller säkerhet alls och snarare ska jämföras med -70 tals mopeder i förbrukning, prestanda, komfort och krocksäkerhet).

Det kostar alltid mera att ligga på topp men det kostar inte så fasligt mycket mera och din gump kommer att tacka dig + att du kommer efter ett par år spana efter boots, tuggtobak i affärena och på krogen börja beställa Jack Daniels stiff drink, varning dock för vänster/miljömuppar som inte är pålästa om miljön men gillar att "stå på barrikaderna och skrika" kommer anklaga dig personligen för världens alla miljöproblem.

Min erfarenhet är från gen3.
Man blir helt sjuk i huvudet av allt tankande när man åker caprice, det känns som om det inte finns någon måtta hur mycket dom kan dra!
Komforten kan man diskutera, visst är det mjuka och sköna säten men för mig är komfort at man kan sitta och köra avslappnat, det gör man inte på landsväg med en caprice, du sitter lågt som fan (jag är 1.90 lång) och slappnar du av med ratten så börjar bilen gå som en orm på vägen pga att styrservon är så pass kraftig att den drar sig skälv åt olika håll nästan.
Som vinterbil är den ganska frustrerande så det är ordentligt vrid i maskin så den spinner gäna loss redan på tomgångsvarv när du ska iväg, och det går inte att ha värme mot sidorutorna och vindrutan samtidigt, och inte i samband med AC, du måste välja en av dessa.
Spolavätsketanken är en påse under huven som tymmer 1 gallon, blir ganska mycket påfyllande, spolarmunstycken är inte heller ställbara, och klarar inte att spruta upp på vindrutan i landsvägsfart.
Bilen går inte in i en vanlig garagelänga, dom är helt enkelt för långa, och på bredden blir det problem på ikea då rutorna helt enkelt inte är tillräckligt breda, om det står bilar på båda sidorna. Man får parkera 1 km bort där man kan stå lite som man vill

Som glidarbil är dom skitmysiga men bruksbil/året-runt-bil så är dom rätt kassa då dom inte är sverigeanpassade.

Bilen du menar var det en generation 3 eller 4? Kombi eller sedan?