Hur kolla om kamkedja är dålig?

Kamremmen är som ett gummiband,Ser hur bra som helst ut. Men ta mej fan när man ska använda det.
-Så går det sönder,Gummi är en färskvara.

Men om du tar bort diverse kåpor så att du kan se kamremmen,Så får det inte vara sprickor eller nötningar på den ( kontrollera hela remmen,med att snurra runt motorn för hand ). Även den tandade delen.

tilläg: Det är verkligen en chansning att köra omkring med, Byte av kamremmen på en verkstad är en spottloska i havet. Gemfört med kostnaden vid ett kamremms haveri.

Jag bumpar den här tråden istället för att göra en egen med exakt samma rubrik.

Det är så här att min Mercedes E200 w124 -95 rasslar så jag tänkte kolla skicket på kamkedjan.
Jag har nu tagit loss ventilkåpan och ser kedjan, men hur vet jag om den är dålig? Den glappar inte och ser inte så nött ut. Den går att lyfta 3-5mm mellan kamdreven.

Någon som vet hur den ska vara och inte vara?

Borde väl gå mäta hur långt sträckaren är ute samt kolla skicket på glidskenor/drev osv. Måttet däremot får du nog kolla i en haynesbok eller dylikt från t.ex. biltema.

Lycka till.

Det sitter en glidskena mellan kamdreven och den ser bra ut tycker jag i alla fall.
Sen ser jag 2 glidskenor till längre ner men jag kommer nog inte åt dem utan att demontera toppen och jag gissar att sträckaren sitter där nere med då jag inte ser den.
Haynes har tyvärr inte gjort någon bok till min årsmodell.

Sträckaren brukar sitta på utsidan.

Edit: På avgassidan sitter den utifrån, lossa insexskruven som sitter i mitten och dra åt med 40nm.

För att ta isär och kolla igenom sträckaren tar du bort insexskruven samt fjädern och pinnen bakom. Sedan lossar du vanliga skruven(spännarens hölje så att säga) och tar bort denna. I höljet kan du trycka ut innanmätet åt kamkedjehållet då du har den utanför bilen för att kontrollera och byta o-ring eller vad det nu är på den.
För att montera gör du bara tvärtom, drar spännarens hölje med 80nm och avslutar med pinnen/fjädern samt insexskruven och drar denna 40nm.

Lycka till.

Tack så mycket! Ska ut och kolla i morgon.
Förresten hur kan du veta alla moment och sånt? Finns det på internet?

Är det en Volvo du har så ring Volvo o kolla hur ofta byte ska ske. Du uppger bara bilnummer så tar de reda på fakta. Detta förutsatt att det är kamrem. För övrigt ska det vara inskrivet i serviceboken om/när det är bytt kamrem utförd av Volvo-verkstad. Går kamremmen av kan det generera ett totalt motorras. Nu känner jag inte till hur det är just med Volvo men vissa motorer rasar, vissa bara stannar rakt av.

Är det däremot kamkedja så brukar den nästan hänga med bilens livstid förutsatt att den är välservad enl servicebok. Kamkedjan kan man mäta upp eller snarare man mäter upp hur långt kedjespännaren har sträckt ut sig. Sannolikheten att kamkedjan "går av" eller "hoppar av" är väldigt väldigt liten Dessförinnan så börjar den skramla enormt mycket så då fattar du att något inte står rätt till.

Är väl ändå inte direkt kedjan man oroar sig för utan spännaren m.m som håller kedjan på plats.