Hur mycket pengar krävs, italiensk muskelbil?

Så han sov i bilen eller?

Det är en vanlig missuppfattning men faktum är att det mesta jag läst och pratat mig till så är ju dessa otroligt dyra att äga vilket gör att i längden är de inte specielt mycket billigare samt att det är ju inte alls någon särskilt bra bil om man jämför med lite nyare bilar...360 är ju en bra bil med hyffsade ägandekostnader men även 355:an är lite humanare men fortfarande dyr att ha men är väl kanske den man ska satsa på ändå pga ok inköpspris..

Prislappen sägs hamna på strax över två miljoner.

beror på hur du menar..
DeTomaso pantera har Motor typ som värstingmustangerna ,är växlad som en Dragracingbil på de första tre,sedan kommer fyran och femman som är överväxel och ger spotbilsprestandan..
På banan
http://www.youtube.com/watch?v=95QrcSUj1MM
på stripen
http://www.youtube.com/watch?v=SDg2EzokF60
Pantern mot Djävulen
http://www.youtube.com/watch?v=_AXF01NK1cw

Jag såg för ett tag sen på www.mobile.de att det fanns en firma som gjorde replika modeller av lamborghini gallardo, dem använde audi motorer så man kunde beställa med i princip vilken audi-motor man ville. Det var inte alls farligt dyrt om man ville ha 1,8 liters motorn(kommer inte ihåg exakta priset).. Däremot så får man ju inte musklerna då utan bara utseendet, men det kanske räcker?

Om Ferrari verkligen är ditt kall så kanske Mondial kan vara nåt, nu har jag ingen aning om hur bilen är eller så men prismässigt är det ju ett okej läge eller alternativt gamla Fiat Dino(Ferrari motor) eller Lancia Thema 8.32(nästan ferrari motor).En Mondial kostar dock runt 200 000kr och då kan man bla skaffa (om du vill ha italienskt) en rätt fin Maserati eller Porsche Boxster. Lycka till!

Citerar mig själv från en tidigare tråd:


Ferrarin behöver inte "servas" varje år, däremot skall man byta alla vätskor osv!
På min 348 såg det ut så här ungefär.
Vätskor = varje år.
Lilla servicen = 2,5 år eller vid 1200 mil
Stora servicen = 5 år eller vid 2500 mil

Lilla servicen innefattade det här:

Tändstift
Oljebyte (all olja) och filter
Luftfilter
Bränslefilter
Kylarvätska
Rem till A/C
Rem till Generator
Rem till vattenpump
Kontroll av lamdasystemet
Kontroll av insprutning
Kontroll av tryck i A/C
Fullständig genomgång av el och tändsystem
Kontroll av alla lampor (kupé och runtom)
Kontroll av all alektrisk motoree (cab, elhissar osv)
Trycktest av kylsystem
Genomgång av resten av bilen

Kostade ca 20-25k


Stora servicen

Tändstift
Oljebyte (all olja) och filter
Kylarvätska
Kamrem
Ventilsäten
Diverse o-ringar
Ventilkåpspackningar
Fördelare (Alla möjliga tätningar och packningar)
Luftfilter
Bränslefilter
Rem till A/C
Rem till Generator
Rem till vattenpump
Packningen till vevaxel
Justera ventiler
Justera kammar
Kontroll av toppen
Luftning av bromsar
Service av A/C
Kontrollera alla slangar (soppa, olja vatten) byts om det är nödvändigt
Kontroll av lamdasystemet
Kontroll av insprutning
Kontroll av tryck i A/C
Fullständig genomgång av el och tändsystem
Kontroll av alla lampor (kupé och runtom)
Kontroll av all ektrisk motorer (cab, elhissar osv)
Trycktest av kylsystem
Byte av vattenpump
Motortvätt
Kontroll av alla bussningar (motor och chassi)
Kontroll av tändsystem
Justering av pedaler
Kontroll av avgassystem
Kontroll av bromsar o skivor
Kontroll av Hjullager.

kostade ca 55-60,000k

Sen tillkommer byte av bromsbackar, koppling osv.
Det är inga billiga leksaker att äga en Ferrari!

Däremot så varierar det ju i pris beroende på modell, en 360 är billigare att serva än en 355. Det verkar också ha blivit billigare rent generellt iom att fler är auktoriserade nuförtiden. Förr var det bara sportvagnsservice ute på Lidingö som var auktoriserade och priserna var där efter.

http://www.youtube.com/watch?v=lx0S3...esh+div-r-2-HM

kul klipp när topp gear gänget köper äldre italienska sportbilar, billigt.

Kan ju vara något att titta på nån av dem modellerna, Maseratin var riktigt fin

Problemet är väl att lägger man sina sista pengar på en supersportbil så har man ändå inte råd att serva den. Ska man köra en del med sin nyare Ferrari eller Lamborghini så är årliga servicekostnader på 50 000-100 000 kr högst normalt.

Köper du en supersportbil för någon miljon, så bör du minst ha ett par hundra tusen till för att kunna använda den de närmaste åren. Behöver du nya däck så går 20 000 kr minst där, sedan ska den kanske servas för 35 000 kr och då har du inte åkt en meter än. Maseratis kan du få mycket billigt av den anledningen, du får vansinnigt mycket Maserati för 300 000 kr men de närmsta 3 åren behöver du lika mycket till med lite otur.

Börja med en muskelbil, alltså en amerikansk där du i en Corvette får en lika snabb bil men med enklare teknik som är mycket billigare att underhålla.

Jag säger det igen... Maserati Ghibli eller Quattroporte. Inte SÅ dåliga som alla tror.

Nej, han sov hos sin flickväns föräldrar ^^