2009-12-27, 20:11
#13
2009-12-27, 20:31
#15
Citat:
Ursprungligen postat av [loftet]
Trafikskolan lärde också ut att låta bilen stå på tomgång om den börjar koka. Misstänker att tricket är att körskolan gör antagandet att du har en ny, väl fungerande bil. Vi med äldre (och bristfälligt underhållna kan kanske tilläggas) bilar skulle inte få för oss att använda handbromsen kring nollan eller ställa en kokande bil på tomgång och hoppas det går över.
Japp jag tillhör er
Okey men då kanske man ska överväga att sluta med det.
Bilen står väl egentligen hyffsat stadigt med bara växel i eller? I vart fal sålänge man inte står i världens backe.
2009-12-27, 21:24
#18
__________________
Senast redigerad av saagverk 2009-12-27 kl. 21:35.
Senast redigerad av saagverk 2009-12-27 kl. 21:35.
2009-12-27, 21:49
#20
Citat:
Instämmer i detta.
Ursprungligen postat av saagverk
ursprungligen postat av Brute
Nåja,efter några hundra meter på hyfsat bar mark kan du i alla fall vara ganska säker på att ditt hjul inte längre är runt,utan har en fin platt fläck längst ner. Så här gör man om man är lat och snål. En dålig variant på reparation,men ett bra sätt att förstöra däck.
ursprungligen postat av kstrom
Det här är naturligtvis rätt sätt att angripa problemet. Och som flera har sagt, använder man handbromsen hela tiden så kärvar den inte ihop utan funkar fint även på vintern. Risken för fastfrysna backar brukar kunna minska om man bromsar lite lagom så att bromsarna blir varma och torra precis innan man ställer ifrån sig bilen
Nåja,efter några hundra meter på hyfsat bar mark kan du i alla fall vara ganska säker på att ditt hjul inte längre är runt,utan har en fin platt fläck längst ner. Så här gör man om man är lat och snål. En dålig variant på reparation,men ett bra sätt att förstöra däck.
ursprungligen postat av kstrom
Det här är naturligtvis rätt sätt att angripa problemet. Och som flera har sagt, använder man handbromsen hela tiden så kärvar den inte ihop utan funkar fint även på vintern. Risken för fastfrysna backar brukar kunna minska om man bromsar lite lagom så att bromsarna blir varma och torra precis innan man ställer ifrån sig bilen
Vet att många får problem med bromsarna, framförallt bak, eftersom de inte används och en sak som alla bör lära sig är att motionera bromsarna lite då och då: passa på att dra lite i handbromsen medan du kör, det sliter rätt beläggen och ser till att de rörliga delarna i oket inte fastnar.
Den tekniken har jag använt i många år nu och vad det leder till är att jag kan ställa bilen mitt i vintern med handbromsen dragen i dagar utan att den fastnar.
2009-12-27, 22:02
#21
Citat:
Ursprungligen postat av MondoBizarro
Instämmer i detta.
Vet att många får problem med bromsarna, framförallt bak, eftersom de inte används och en sak som alla bör lära sig är att motionera bromsarna lite då och då: passa på att dra lite i handbromsen medan du kör, det sliter rätt beläggen och ser till att de rörliga delarna i oket inte fastnar.
Den tekniken har jag använt i många år nu och vad det leder till är att jag kan ställa bilen mitt i vintern med handbromsen dragen i dagar utan att den fastnar.
Vet att många får problem med bromsarna, framförallt bak, eftersom de inte används och en sak som alla bör lära sig är att motionera bromsarna lite då och då: passa på att dra lite i handbromsen medan du kör, det sliter rätt beläggen och ser till att de rörliga delarna i oket inte fastnar.
Den tekniken har jag använt i många år nu och vad det leder till är att jag kan ställa bilen mitt i vintern med handbromsen dragen i dagar utan att den fastnar.
Då jag själv servar min egna bil som ett litet hobbyprojekt så jag i grunden är bilmekaniker så brukar jag plocka ner bromsarna helt och rengöra dem och smörja upp de delar som ska ha lite kopparpasta. Detta tar ej så lång tid så jag har gjort det minst en gång per år sedan jag köpt bilen!
Gör det som ett hobby projekt och avslappning att skruva lite med bilen så att allt fungerar som det ska. Sen hjälper det att jag har en garage plats i ett förvisso kallt garage men där är lampor och el så man kan göra det mesta där. Brukade även hjälpa andra polare när de har problem med bromsrar och annat men har på senare år slutat med det då det tar för lång tid och man får inte betalt för det då det är till en polare. Klart att om någon frågar så hjälper jag ju till men den tiden då man antog alla fel är över!
2009-12-27, 22:03
#22
Citat:
Ursprungligen postat av MondoBizarro
Den tekniken har jag använt i många år nu och vad det leder till är att jag kan ställa bilen mitt i vintern med handbromsen dragen i dagar utan att den fastnar.
Motionera bromsar i all ära, men jag är fortfarande skeptisk. Har du fukt någonstans på vägen till oken som tinar under körning så spelar det ingen roll om du står 1 h eller 7 dagar. Fryser det så sitter bromsen. Idealt ska man givetvis hålla bilen i ett sådant skick att det inte sker, men så är inte alltid fallet. Gasvajern på MCn frös _under färd_ en gång så visst kan vajrar och inte bara backar frysa..
Stöd Flashback
Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!
Swish: 123 536 99 96 Bankgiro: 211-4106
