SAAB läggs ner :(

http://www.politikerbloggen.se/2008/12/11/12505/

som sagt..massa mer finns att läsa på både SvD..e24..Di...aftonbladet..tror knappt det skulle få plats här

Den länken förklarade ju ingenting, i ditt förra inlägg så skrev du att dom "strama reglerna" satte stopp för SAABs lån.
Hur ser reglerna ut?

Det vore intressant att veta vilken "lyckad saabteknik" som man hittar i Oplar?
Det enda jag kan komma på såhär på rak arm är överladdningssystemet på L850motorn, som visserligen fungerar bra, men knappast något som inte kunnat utvecklats av tyskarna själva..

Några Opelhöns hittar man inte i detroit, GM Europe är nerlagt och Opel blir ett mer frigående dotterbolag.
Hade GM varit oroliga för konkurrans hade de lagt ner Opel med då Chevrolet kommer bli en direkt konkurrent (mer så än Saab) i de segment man också återfinner Oplar (Chevrolet har ju tagit rejält med marknadsandelar de sista åren med sina småbilar i syd och östeuropa).

Jag tror helt enkelt det handlar om att köpesummorna för Saab är såpass små att GM inte bryr sig, och någon sentimentalitet känner de knappast inför ett nerläggande.

http://www.aftonbladet.se/nyheter/article6327758.ab

Finns det fortfarande hopp för SAAB?!
Kan verkligen dessa små "halmstrån" hjälpa SAAB?

Att SAAB läggs ner Att folk förlorar jobben . Att SAAB, som hållits vid liv genom konstgjord andningen, inte varit lönsamt de senaste tjugo år säger allt. Trollhättans kommunalråd ville dessutom att Reinfeldt och Obama (!!!) skulle agera mot nedläggningen, eftersom "SAAB var amerikanskt". Vilket jäkla stolpskott, tror han inte att USA skiter ganska brutalt i ett pissigt bilmärke i ett land beläget vid Nordpolen. Obama har nog lite större problem på hemmafronten. Sossar, alltså!

Men tillbaka till citat. Ja isåfall är det tämligen intressant att Arbetsförmedlingen nyanställer för att försöka varslade fabriksarbetare att få jobb som inte finns. Det finns inte pengar till jobben, men det finns pengar till att anställa folk som hjälper folk att söka jobb. Sverige i nötskal Gör om, gör rätt.

Tur det finns stabila märken VW/Audi =P

Med denna bild...

http://www.metrobloggen.se/UserFiles...ge/Saab(2).jpg

...vill jag tacka för mig i den här tråden.

(Länk: http://www.metrobloggen.se/jsp/publi...le=19.10116813 )

Dessutom önskar jag alla utom Spaceball en God Jul och Gott Nytt År. Till Spaceball önskar jag en välsmakande Findus Jultallrik.

Jo, detta är nog inte alls ovanligt inom fordons industrin. När man ser de kinesiska bilarna så är det uppenbart vilka bilar används som "förebild"

Trotts att kineserna till de yttre kopierar andras produkter så tycks saker som
kvalitet , hållbarhet vara främmande för dem.Då syftar jag på mer avancerade saker som bilar mm. Ser man på krocktester så är dagens kina bilar rena skämtet. Kollar man lite på youtube på krocktester så blir man nästan rädd. Sånna bilar är helt osäljbara här i väst , oavsett pris.

Inte så konstigt att dom vill ha Saab och dess kunnande , då deras bilar väl alltid i princip får högsta betyg?

Tja, det är inte i många länder den egna bilindustrin skulle diskuteras på det här sättet...

Angående att volymerna skulle vara för små så finns det nog fabriker som klarar sig med mindre tillverkning, men om om man talar massproduktion så är det väl främst utan egna märken. Här i Finland har vi också en fabrik som verkar gå runt genom att tillverka vissa modeller åt andra tillverkare.

Alfa Romeo har exempelvis knappast mycket större volymer än Saab i normalläget, samtidigt som man har betydligt fler modeller i sitt sortiment. Det var synd att inte Fiat visade större intresse, de borde vara den perfekta partnern.
1) de gör bilar som folk älskar trots att kvaliteten ibland är lite tveksam
2) de är inriktade på framhjulsdrivna bilar, från småbilar till sportbilar (i den extremare änden är det naturligtvis annorlunda).
3) de har sedan länge haft olika bilmärken för olika segment.

Det skulle t ex kunna fungera om Saab och Alfa delade en del teknik, och sedan baserat på den byggde sådana bilar de är bäst på. I alla fall är det en kul tanke.

Annars skulle ett vettigt samarbete med någon kinesisk tillverkare kanske kunna fungera. Kineserna finansierar utvecklingen och får säkerhets- och miljöteknologi, Saab sköter sin egen tillverkning.

Hur som helst kommer det att krävas resuser när nya modeller skall tas fram, och även om någon eventuell köpare kan klara av den löpande verksamheten kommer de knappast att vilja stå för utvecklingskostnaderna själva.

Intressant att Spyker verkar vilja höja tillverkningsvolymerna på SAAB om de tar över. Jag trodde att de skulle göra tvärtom och renodla och förfina märket.

Jag har aldrig trott på nedläggning och förnekade det även för mig själv när GM sa att de skulle påbörja den. Är fortfarande inne, trots mothugg, på att det säljs. Kanske inte i befintligt skick, men märket som så.