SAAB läggs ner :(

AAArgh den där var ju rätt snygg faktiskt. Och nu lär ju kineserna ha köpt tekniken eller vart det av förresten? Drog dom sig ur eller fick dom tag i maskinerna?

Vem vet egentligen...men om man skulle spekulera fritt tror jag personligen att de hade överlevt bra mycket längre om detta lån hade godkänts så att de kunnat finna en annan ägare. För trots allt är det så att skylla alla fel brister och förluster på saab är inte direkt rättvist. Det är ingen hemlighet att GM sinkat dem i många fall och dessutom trollat med siffror vid slutresultat så nog skulle jag tro att saab gjort vinster fler år än bara 2.

Ett exempel jag faktiskt brukar jämföra med är mitt eget favoritmärke subaru som precis som saab har sin egen nisch och är en underdog. De precis som saab härstammar från flyget. GM har stor ägandedel i subaru och för några år sedan var deras plan faktiskt att dessa två märken skulle falla samman och ha nära samarbete just för deras många likheter. Nyheten gladde mig rejält. När det sedan visade sig att "samarbetet" inte var något annat än saab 9-2 visste jag inte om jag skulle spy eller grina. Detta var givetvis en flopp utan dess like och de få bilar som byggdes gick knappt att rea ut. Det var ett projekt som försinkade 9-3 kombi som då var fullt färdig med nära 4 år vilket faktiskt kunnat vara en sån modell som gett saab vinst. likaså historien med saab 9-7X. Dessa två bilar är något som väldigt ofta uppkommer i de riktiga generalfel GM gjort med saab och som kostat miljarder. Det är med det här jag hävdar att GM totalt saknar rätt tänkande och därför hade ett lån som gett dem en annan ägare varit bra mycket bättre för saab...helt troligt hade det varit att de iaf hade gått med bra mycket mindre förlust vilket faktiskt skett under just GMs ägande ska man hålla i minnet. 9-5 och 9-3 må vara gamla modeller och ett alldeles för dåligt utbud givetvis...men vilka har dragit i trådarna angående pengar...knappast saab själva enbart. Alla förluster är faktiskt inte enbart saabs eget fel utan GMs styrande som varit käpprätt åt helvete många gånger.

Ja, 9-2 var ett fiasko utan like. Tack för ditt inlägg förresten.

9-2 är en bil..eller rättare sagt en form av hybrid till fordon man inte ens ska tala högt om pga av dess inte ens existensberättigande.

Samtidigt som det är det perfekta exemplet...är den saabs fel? NEJ! Den bilen är totalt och helt GMs 100% fel och därför deras skuld till miljardförlust.

Visserligen i sig inget överraskande då det ofta varit amerikanarnas ide att slå sig in på europeisk marknad...ta en bil man redan äger eller köp upp en koreansk..och spendera några miljarder på att byta emblem. Ett sådant biltänkande år 2010 är helt sanslöst...

Du är ju verkligen dum på riktigt! Givetvis har bilindustrin en framtid. Det akuta problemet just nu är ju givetvis världsekonomin. Men förutom världsekonomin så har bilindustrin inte heller hängt med i utvecklingen. Just nu så tillverkar man helt enkelt fel typ av bilar. Men bilindustrin har definitivt en framtid... synd bara att Sverige inte hänger med.

9-2 är en bil..eller rättare sagt en form av hybrid till fordon man inte ens ska tala högt om pga av dess inte ens existensberättigande.

Samtidigt som det är det perfekta exemplet...är den saabs fel? NEJ! Den bilen är totalt och helt GMs 100% fel och därför deras skuld till miljardförlust.

Visserligen i sig inget överraskande då det ofta varit amerikanarnas ide att slå sig in på europeisk marknad...ta en bil man redan äger eller köp upp en koreansk..och spendera några miljarder på att byta emblem. Ett sådant biltänkande år 2010 är helt sanslöst...

Bilindustrins problem är inte nya, och beror till stor del på sentimentala skäl, statlig inblandning och att förluster accepterats som aldrig skulle vara okej i andra branscher. Ju fler regeringar som stöttar sina respektive billtillverkare, desto sämre förutsättningar för bilbranschen att nå en vettig marknadssituation. Det blir en ond cirkel - den dagen subventionerna läggs ner så kommer bilfabriker lik förbannat behöva stängas. Sverige har förmodligen gjort ett genidrag som ställt sig utanför denna kapprustning.

Men även om jag har fel och bilindustrin skulle gå en ljusare framtid till mötes så är det inte regeringens sak att agera riskkapitalist. Särskilt inte om det rör sig om investeringar som marknaden redan har ratat.

Trist, men ofrånkomligt.
Det började för ett tjugotal år sedan. Både volvo och saab bytte ung. då kostym.

Från företag med konstruktörer, idéskapande och kreativism, byttes detta ut till feta män i kostym som tjatade samma mantra allihop.
Premiumsegmentet, premiumsegmentet, premiumsegmentet....

Men frågan är om inte Sveriges regering har varit mer fientlig mot en nationell stolthet som ett egenutvecklat bilmärke än något annat land. Maud och de flesta andra i regeringen kör BMW och andra märken istället för SAAB och Volvo. Hon har sagt att SAAB gör för stora och törstiga bilar och att man kan tillverka vindkraftverk i Trollhättan istället. Har hon sagt något positivt om den svenska bilindustrin?

Det är så underhållande med att korkade nyliberaler och den feta suggan Maud gapar om att man inte ska subventionera bilindustrin.
Vindkraften är ett enda stort olönsamt svart ekonomsikt hål.

Skulle du ha köpt aktier i saab????

Bilindustrins problem är inte nya, och beror till stor del på sentimentala skäl, statlig inblandning och att förluster accepterats som aldrig skulle vara okej i andra branscher. Ju fler regeringar som stöttar sina respektive billtillverkare, desto sämre förutsättningar för bilbranschen att nå en vettig marknadssituation. Det blir en ond cirkel - den dagen subventionerna läggs ner så kommer bilfabriker lik förbannat behöva stängas. Sverige har förmodligen gjort ett genidrag som ställt sig utanför denna kapprustning.

Men även om jag har fel och bilindustrin skulle gå en ljusare framtid till mötes så är det inte regeringens sak att agera riskkapitalist. Särskilt inte om det rör sig om investeringar som marknaden redan har ratat.