Varför gillar ni BMW?

En till sak:
http://www.e24.se/business/verkstads...pp_1758649.e24

Säger dock inget alls om bilarnas förmåga att "överleva". Hur många av Mercedes och BMW har gått som Taxi?

Nu vet jag inte om du håller detta för eller mot BMW, men hur som helst så finns det ju vissa anledningar till att vissa märken och modeller är poppulära som taxibilar.

Viktiga aspekter är driftsäkerhet driftkostnader och utrymme, vilket i slutänden mycket handlar om kvalitet.

MB har i alla tider varit populära som taxi, mycket för att de tidigare var en av få med vettiga dieselmotorer.

Numera har ju BMW blivit vanligare och vanligare som taxi, antagligen för att de nu är de som har bäst dieselmotorer och samtidigt hög kvalitet och godtagbara utrymmen. BMW har väl trots det ofta ansetts som snäppet trängre i t ex baksätet än sina konkurrenter.

Dr Tinnitus

Många verkar överskatta japanska bilar aningen. Ja de är driftsäkra så längen miltalen håller sig inom ramen en vis gräns. Därefter börjar problemen som i många fall slutar hos skroten.

Nu vet jag inte om du håller detta för eller mot BMW, men hur som helst så finns det ju vissa anledningar till att vissa märken och modeller är poppulära som taxibilar.

Viktiga aspekter är driftsäkerhet driftkostnader och utrymme, vilket i slutänden mycket handlar om kvalitet.

MB har i alla tider varit populära som taxi, mycket för att de tidigare var en av få med vettiga dieselmotorer.

Numera har ju BMW blivit vanligare och vanligare som taxi, antagligen för att de nu är de som har bäst dieselmotorer och samtidigt hög kvalitet och godtagbara utrymmen. BMW har väl trots det ofta ansetts som snäppet trängre i t ex baksätet än sina konkurrenter.

Dr Tinnitus

BMW har aldrig sålt bilar med argumentet rymlighet. Körglädje och prestanda är inga köpargument för taxinäringen.
BMW är faktiskt rätt ovanliga som taxi även i Tyskland. Där dominerar Mercedes stort med Opel på andra plats långt efter. Inte ens i hemstaden München är BMW-taxi vanliga.

Mercedes ger helt enkelt mer utrymme för ungefär samma pengar. En C-klass har alltid varit rymligare än en 3-serie och en E-klass har tveklöst alltid varit större än en BMWs 5-serie.

Min egen teori är att Mercedes också är driftsäkrare än BMW när miltalen börjar komma upp till 40-50.000 mil.

Att de har "bäst" dieselmotorer är inte helt sant, de har vunnit priser för det, men att vinna priser och att vara bäst är inte samma sak.

Du tycker inte att jämförelsen haltar lite?

-Du har Tyskland som exempel? Kolla hur det er ut i Japan... men det skulle förstås vara lika orättvist det.
-Toyota säljer inte den typen av bilar, stora lite mer lyxiga sedaner, så det är inte så konstigt att de inte rullar lika långt. Man köper inte en Toyota om man är handelsresande, den traditionen finns inte.
-Toyota är väl egentligen inte riktigt jämförbar, tar du Lexus hittar du ett gäng som har gått långt och då antagligen fler bilar än BMW/MB om man ser till hur många som finns registrerade av säg årsmodell 1990-1995.
-Toyota har ingen stor diesel-tradition som exempelsvis MB.

Jag tror du tolkade mig lite fel faktiskt.

Jag sa aldrig att BMW propsat på att deras bilar är rymliga (vissa undantag finns givetvis där de kanske sagt det i marknadsföringen).

Sant är att stortyskarna oftast inte är riktigt så stora på insidan, och då i synnerhet i baksätet, som de rätt imponerande yttermåtten kanske ger sken av.

Jag menade att BMW blivit vanligare och vanligare som taxi, inte att de var just vanliga eller vanligast. Förr såg man sällan eller aldrig en BMW som taxi, men idag ser man det trots allt varje dag i de lite större städerna.

Du har helt rätt om att MB är absolut vanligast som taxi i tyskland, i alla fall på alla platser jag varit. Ofta är det riktigt urtråkigt protesfärgade med...


Dr Tinnitus

Självklart har du fullständigt rätt. Det var slarvfel av mig i nattmössan sent på natten bara. Jag menade ju självklart M10 motorn när jag skrev m20.

Gällande S38 motorn hade jag inte beteckningen i huvudet och tänkte inte på att skriva ens att S38 är en uppgraderad M30 med andra oljekanaler och 24 ventilerstopp.

Även BMW 745i Turbo baserar sig på M30 i grunden men har helt andra dyrare delar i sig för att klara turbotrycket. Till Sydafrika levererade man 745an med motorn från M1an rakt av. Så den är lite speciell.

Tack annars för att du tycker det är kul att jag kör panzerwagen

Apropå kvalitet

De gamla trestegade lådorna som satt på BMW fram till -81/82 var inga kvalitetsunder har jag förstått. Ett mycket vanligt problem på första sjuserien exempelvis är att de lådorna gick sönder. Den 4 stegade som kom efteråt var betydligt bättre