Varför gillar ni BMW?

Jag har två kommentarer till detta:

1. BMW har även högre andrahandsvärde, så milkostnaden behöver inte motsvarande högre. Speciellt när BMW har 3 års fri service
2. Buy quality and cry once.

Dumheter, de flesta har råd med en helt ok BMW med några år på nacken.
Vad de flesta som inte gillar BMW har gemensamt är att de aldrig kört en eller ägt en.

Det jag älskar mest med min BMW är att jag får parkera var jag vill och jag behöver inte blinka.

För att få vettig utrustning med på köpet till fintyskarna krävdes att man valde de dyra modellerna.
Jag hade en Mercedes 500 SEL från 1985 för många år sedan. Den var som ny levererad av Philipsson i Uddevalla och hade följande "standardutrustning":

- Eldrivet baksäte för bekväm valfri lutning
- Eldrivna framstolar och nackstöd för alla smakriktningar.
- Eldriven rattinställning
- Eldriven bakrutesjalusi
- Automatisk växellåda
- Dubbla airbag
- Extra överjävligt förstärkt signalhorn att användas vid behov
- Centrallås
- Elfönsterhissar
- Farthållare
- Klimatanläggning
- Elektrisk taklucka
- Skinnklädsel
- Fabriksmonterat larm
- Armstöd bak och fram
- Förvaring i form av nätkassar på framstolarnas baksida
- Servostyrning
- Eldriven backspegel till höger (den vänstra spegeln envisades Mercedes med att alltid leverera manuell av någon märklig anledning).

+ en massa annat jox som jag säkert glömt.

En merca 190 eller 200 från samma år var klent utrustad såvida du inte själv kryssade hårt i en dyr utrustningslista.

Även fast jag varken kört eller ägt en bmw så gillar jag trots allt märket väldigt mycket.
Att dom stått på sig och behållt bakhjulsdriften efter alla dessa år är imponerande.
Enda negativa är att en stor del av dom dåliga bilförarna och människorna kör just bmw.

Nästa gång det är bilbyte blir det att gå från audi till bmw.

Men... BMW har ju väldigt dåligt andrahandsvärde! Jämför en begagnad 320 med en Lexus IS 200 av samma år, eller en BMW 7-serie -95 och en Jagga av samma årsmodell.

Eller en Volvo S80 -00 med en BMW 540 -00, som nya skiljde det säkert en halv miljon i nypris, nu några ynka tio tusen.

Jag skulle snarare tro att de känner till BMW-ägare och inte vill bli förknippade med sånna personer.

Enligt den teorin har en Trabant bättre andrahandsvärde än en Rolls. Dyra bilar tappar naturligtvis mer än en billig i kronor räknat.

BMW 320 har däremot inte sämre andrahandsvärde än en IS 200.
För 2005, med de äldre modellerna är en 320 ca 30.000 dyrare idag.

För 2007, med de nya modellerna är skillnaden något mindre pga att utbudet av begagnade Lexus IS 200 är nästan obefintligt. BMWn är dock fortfarande dyrare.

BMW 7-serie kostade mer än en jagga -95.
BMW 540 kostade mer än en S80 -00.

Skulle prisgapet hålla i sig skulle man få Volvon gratis när BMW 540 gått ner till 250.000 kr som begagnad. Knappast logiskt.

Riktiga bilar är inte "grävlingar"! (Dvs driver i fel ände..)

lite sanning med modifikation.. efter 5 år är inte bmw så nedrans heta på begmarknaden längre. Jo för vissa människor. och det är dom som inte har råd eller kan serva bilen. Det medför att dom dels är i dåligt skick samt fortfarande grisdyra i delar.. så att nypriset spelar in kan du räkna bort.. en bmw har sämre andrahandsvärde som begbil..

Fast nu har ju inte BMW generellt sett "grisdyra" delar, även om det är ungefär en av "sanningarna" folk "vet" om, BMW.

Det finns givetvis dyra delar på en BMW japp, men väldigt mycket är ungefär lika dyra som alla andra bilmärkens motsvarande reservdelar. Ja inte sällan kan de t o m vara billigare.

T ex så har min BMW 740iL oftast förvånansvärt billiga reservdelar. Jag blir oftast glatt överraskad när jag köper nån del till min bil.

Likaså är det inte speciellt dyr service heller på BMW, inte i sådan nivå att folk inte har råd med det.

Jämför man t ex en likvärdig 10 000milaservice på en 740iL -99 och på en SAAB 9-5 Aero så skiljer det inte särskilt mycket, sett i relation hur otroligt stor skillnad det är på bilarna rent grundläggande och prismässigt.

Förresten nicerpm, du vet väl att SAAB har exakt samma sätt att reglera laddtryck som Volvo.....


Dr Tinnitus

Ja, men så om en dyr bil nu tappar i värde mer än en billig, både procentuellt och räknat i rena kronor, kan man så säga att den dyrare "har bra andrahandsvärde"? Poängen var ju just den att någon sa att BMW har ett såpass bra andrahandsvärde att man kan räkna hem det högre inköpspriset den dag man säljer bilen, men så är det alltså inte.

Jag förstod inte riktigt argumentet om andrahandsvärdet på en 320 jämfört med Lexus IS200, om man tar exempelvis 1999-2000 är IS200 betydligt dyrare i inköp, det finns ingen IS200 för mindre än 65´ på Blocket och de flesta ligger högre. Det finns 32st BMW 320 som ligger lägre i pris än billigaste IS200:an (varav en del diesel) även när jag räknar bort de -99:or som är av E36 karossen.

Jag gäller BMW/Jaguar är det samma sak där, det finns ett tjugotal BMW E38 av årsmodellerna 95-96 som kostar under 45´ , men bara EN Jaguar av samma årgång under den summan. Här har jag räknat bort bilar som är krockade, rasade och högerstyrda.

Däremot kan man ju med all rätt säga att det är lite orättvis att jämföra just 540 med Volvo S80, men jämförelsen med tex IS200 och Jaguar XJ är ju högst relevant.

Det kanske är så enkelt att det såldes betydligt fler E38 av de årsmodellerna än Jaggor, och därför även finns betydligt fler kvar som begagnade att välja på. Tillgång och efterfrågan liksom....


Dr Tinnitus