Volvo V70 D5 06-08 eller 2,4D 06-08 ??

Hej!

Går i tankarna att skaffa mig en dieselbil. Har alltid kört Volvo och varit ganska nöjd med märket. Dock tycker jag inte att dom är direkt billiga att serva och reparera längre. Men bekvämligheten är i mitt tycke svårslagen. Speciellt stolarna går inte av för hackor!! Man kan ju sitta i dom i flera timmar utan att få det minsta lilla ont någonstans. En RIKTIG milslukare!

Frågan är vad en V70 D5 06-08 manuell (ej fyrhjulsdrift) drar milen. Jag kör 90% motorväg eller landsväg och jag kör sällan fort. 100 - 120 max.

Vissa säger att dom är extremt törstiga och andra menar att det går att köra en sådan på 0,65 l/m och mindre än det. Har hört det där med att f-datan alltid visar för lite.

Hur stor skillnad är det på den och 2,4D 06-08 i förbrukning?
D5:an har ju sex växlar så den bör väl inte dra mycket mer med min typ av körning? Och hur stor är prestandaskillnaden? Träffade en med en 2,4D och han tyckte att den gick riktigt bra med fint bottendrag och hyfsat därefter.

Är jättetacksam för alla svar!

Vänligen
Anders Nilsson

Välkommen till flashback.

Jag skulle tipsa dig att bli medlem på garaget.org istället då du kan få mer ingående information om fördelar respektive nackdelar på båda bilarna.

Stolarna är knappast något unikt längre anser jag.

525TD skulle jag hellre köpt än Volvon:

http://www.blocket.se/varmland/Bmw_5....htm?ca=14&w=3


Sen finns ju Saab 9-5 diesel med. Men skulle jag aldrig köpa. Saab och diesel hör inte ihop.

Står i skrivandets stund 3st v70 utanför dörren, varav 2 är dieslar.

D5 2007 och Classic 2010.

Den största fördelen den senare har är en mindre svängradie imo.

Dom går ungefär lika bra, D5 har några extra hästar och lite vrid, men inte märkbart vid normal körning.

Du kan räkna med en dieselförbrukning på ~0.65-0.70, snålkör du så kan du krypa under en bit.

Men jag kan absolut inte förstå vad du ska med en manuell till ?, automat gör ju för fan 80% av komforten.

En 2,4D -07 drar i snitt 0,82 eller dryga decilitern mer än gamla karossen(2000-2007) i Stockholmstrafiken, går nog att få ner till 0,6 på landsväg.
Skulle dock avråda från alla köp av nya modellen då det verkar vara Lucas-elsystem på dessa. Har aldrig varit med om så mycket elfel på en ny bil som dessa. (erfarenhet av 2 bilar som nu gått mer än 36k mil).

Ska det vara additiv till 2.4D:s partikelfilter? I så fall blir servicen dyrare för den också.

Samt, är det samma serviceintervaller?

För de lite mindre bilarna är det ju D5 kontra 2.0D som gäller och där har 2.0D snävare serviceintervall samt dyrare service iom. additivet, vilket D5 slipper.

Kan vara värt att ta reda på.

Bra val med V70. Håller med dig stolarna i den årgången där är ypperligt fina. Grannens 2.4l sitter man riktigt fint i.

Angående motorval då. Tror att det inte skiljer mycket på någon av dem.

Test från teknikens värld:
Bränsleförbrukning
Testförbrukning 0,75 l/mil (D5)

150 mils körning på omväxlande vägar kunde vi räkna ut ett snitt på 0,63 l/mil.(2.0D)
Dock nya V70:n. Hittade inget på gamla.

Men jag antar att 2.0D har 6 växlar också?

Men jag tror att runt 100-120 så komemr det nog inte göra mycket i förbrukning. Och båda kommer du få ner under 0.7. Körde farsans A4:a till karlstad snittade 130 och hamnade på 0.53. Dock minsta 2.0 TDI:n på 147hk.

Så kör man lugnt och landsväg så går det neråt på mätarn. Själv hade jag valt D5:an pga av att jag tycker den maskinen är riktigt härlig. Kört en chippad sådan automatare o fy satan vad fint den gick!