Varför är chaffisarna i Ice road truckers såna jävla töntar?

Ja, de kör med gamla uråldriga skrotfärdiga lastbilar med hydrauliska bromsar där värmen knappt fungerar. I dagens avsnitt var där en bögig praktamerikansk chaufför som klagade på att det var så jääävla kämpigt att köra löjliga 16 ton på trailern genom lite snömodd och isgata. Sätt ett 25,25m ekipage av nordiskt fabrikat, som är byggt för ändamålet i händerna på en norrländsk timmerbilschaufför och låt han köra samma rundor, det hade gått utan några som helst problem, kommit hem i tid med glad fru och inga skulder eller skrikande barn. Att han hade fått med sig typ 3 gånger så mycket last, kommit fram snabbare och bekvämare, samt med hel lastbil är ju rätt kul!

Men hallå?
Vem skulle titta på det programmet då?

Är det inte så att när man kör över isbelagda sjöar med tunga ekipage får man bara köra typ 15 km/h för att inte driva upp svall som skulle kunna knäcka isen framför fordonet.

Det finns en version där man kör på frusna sjöar och en version där dom kör över något högt pass, tror båda utspelar sig i Alaska alternativt Kanada.

Dom har aldrig sett en Scania/Volvo där och därför tror dom fortfarande att deras uppdrag är svåra.

Är hastighetsbegränsning för tunga fordon ja.

Är inte säker på hastigheten, men det låter fullständigt logiskt.

Det är finns nog en hel del norrländska chaffisar som skrattar gott åt det där programmet.

mm dom får inte köra så fort men dom kan väl skaffa sig bättre lastbilar för det? Dom går ju alltid sönder.

Jag är inte säker på detta. Men jag tror 15km/h är för segt också. Vad jag hört så finns det en speciell hastighet som de måste hålla för att undvika att någonting sker med vattnet/isen som jag inte heller vet vad det är. Det jag menar är att det inte är säkrare att köra långsammare till en viss gräns. Om det jag vet stämmer

Så att det inte bildas vågor under isen så det bildas sprickor. Sen går nog lastbilarna i sönder lite oftare eftersom dem inte direkt är tillverkade för att klara den kylan några månader? Även vanlig slitage påverkar såklart..

Vid Prudhoe bay(alaska) finns en väg över "arctic ocean" som är ungefär 40.2km med en maxhastighet för tunga fordon på 10mph, dvs 16.1km/h.

Jag har börjat märka att vissa av dom där "dokumentärerna" är lite "sönderproducerade" av den enkla anledningen att det händer för lite intressant för att kunna fylla en hel säsong med material. Därför lägger dom in onödigt mycket grafik och illustrationer över hur det kan hända. Har tittat lite på Everest programmet som går på Discovery och 5 ggr i varje avsnitt får man lära sig att det är farligt att befinna sig över 8000 m och att man kan få hjärn/lungödem. Givetvis visar dom 3d karta över berget samtidigt.


True that! Men en gång såg jag faktiskt en ny vinröd Scania i det programmet. Den ångade på