7 cylindrig motor/Fördel med jämnt antal cylindrar?

Sluta kalla mig för fanatisk anhängare, jag har ägt 13 bilar varav två varit BMW. Jag gillar märket, men jag är i grund och botten bilintresserad. Jag förstår faktiskt inte vart du vill komma med din litereffekt. Vi har nu bräckt varandra i omgångar och det enda jag kan konstatera är att det finns ett antal sexor med höga litereffekter. Så vad är din poäng?

Men varför diskuterar vi litereffekt när det egentligen är effektuttaget som är problemet? Du är väldigt snurrig att diskutera med.
Kan du förklara exakt vad som är problemet med långa vevaxlar är?

Att du sen anger effekt per cylinder och varv blir väldigt rörigt.
Det är en kraft på kolven som i sin tur skapar en kraft på veven vilket blir ett moment på axeln. Jag misstänker att du menar att man kan få obehagliga självsvängningar med långa vevaxlar? Är det du menar?

Eftersom axeln är lagrad mellan varje vevtapp gissar jag att momentet kommer vara det största problemet med en lång vevaxel. Dvs vi kommer få en vridning av axeln. Dvs isf borde vi ha ett problem med höga moment. Inte effekt.

Utrymmesskäl.

Ursäkta att inlägget är OT men jag vill ändå lägga till ett par grejer, obotlig alfista som jag är och föredetta BMWfantast dessutom....


GTV6 GP är en plastkittad GTV6 med circus 160hk ur 2,5liter.
164an har aldrig haft 2,5liters sexan vad jag känner till utan en 3liters sugis eller 2,0 med turbo.
Montrealen har i princip en nedtrimmad räsermotor med circus 200hk ur 2,6liter, tror de plockade 400+hk under race, fast då ur 3liter.

Sen att motorerna är mycket trimvänliga och väldigt tilltalande ur både känslomässigt och tekniskt perspektiv är en annan sak.

Kvaliteten på motorerna är mycket bra sålänge man är noga med servicen och behandlar de med vett, dvs låta maskinen värmas ordentligt innan man drar den upp mot varvstoppet. Personligen har jag bara ägt alfor av klassiskt snitt (bakhjulsdrivna) så jag kan inte svara för de nyare med fiatbaserade fyror och GMbaserade sexor.

Skål på er alla bilentusiaster!!!

Jag lämnar er med ett citat från Joppe Pihlgren:
"Det är inte Alfa romeo det är fel på, det är dem som klagar på Alfa romeo det är fel på"

Sen finns ju även Wärtsilä RT-Flex 60 C...

http://www.nyteknik.se/nyheter/fordo...icle563718.ece

Varför görs inga vågrätta ettor?

Likt såhär menar jag, stor ska den va: http://img689.imageshack.us/img689/4495/bilf.jpg

Jag har en Baotian moped med en vågrät etta.

fanns två varianter av alfas 2,5L v6or en på 12v och 164hk å en som har 24v å runt 185hk

[quote=Kaptenstjärt]
Jag känner endast till BMW som använder raka sexor.

Volvo kör ju med Raka sexor både turbomatade och sugisar

Varje mindre båtsnurra är ju en 1 cylindrig "vågrätt" , många sittgrässklippare har motorn placerad på samma vis.

Bra bumpat
För att svara på din fråga görs det visst.

Ont. Det är opraktiskt av utrymmesskäl att ha mer än 6 cylindrar på längden.

I bilar?