Bilen startar inte (Volvo 440)!

Om du får igång bilen med startkablar är det en bekräftelse på att batteriet är dåligt och troligen inte annat fel, att generatorn inte laddar t.ex.

Om du sedan laddar batteriet med längre körning har du löst problemet akut och bekräftar att generatorn laddar. (om du inte har mätinstrument att kolla med).

Dock är batterier förbrukningsvara och problemet kommer att upprepas med kortare och kortare intervall.

Hyfsat normal tid för batterier är tre till fem år. kortare tiden om man ofta kör korta sträckor.

Ok, de undersökte under motorhuven igår och prova med startkablar och kom fram till att det var just fel på batteriet. Han ska iväg idag och köpa nytt. Men är det enkelt att byta batteri eller bör man åka in till en verkstad och låta nån göra det åt en?

Om man gärna betalar någon att släppa på ca 4 muttrar lyfta bort det gamla batteriet ställa dit det nya dra åt ca 4 muttrar. En del verkstäder kan med att ta en femhundring för den operationen.

Nej det är inte svårt att byta batteriet.

Ok, vill inte starta ny tråd för jag har problem.

Det jag gjorde var att jag bytte batteri, som efter lite åkning tömdes. Därför gick jag till verkstad med bilen (efter att ha laddat upp den...) och där konstaterades det att det var en del av generatorn (kommer inte ihåg vad den hette) som var tvungen att bytas. Och detta gjorde jag (han).

Sen åkte bilen utan problem.

--------------------------------------------------------------------------
Men igår så gick bilen inte att starta alls igen. Det är ungefär samma sak, lamporna lyser svagt, stereo etc fungerar. Men bilen ger inte ifrån sig ett ljud när jag vrider nyckeln.

Jag och en kompis använda startkablar och sedan åkte vi och handlade (max 30 min). När jag sen kom ut igen startade den inte igen och jag fick använda startkablar igen för att ta mig hem.

Idag fungerade den självklart inte heller.

Vad är det nu da?


Kan det vara fel någonstans i bilen som gör att den slukar batteriet? Om det har med saken att göra så parkeras bilen utomhus. Men eftersom det inte är första vintern den gör det, tror jag inte det ska bero på kylan eller?

Mät om bilen laddar något, vilket den antagligen inte gör.
Mät även hur mycket bilen slukar med allt avstängt
På den där hinken borde det väl ligga någonstans i trakterna 0,03 A dvs 30 mA.

Skulle den mot förmodan ladda som den ska och den inte drar tjuvström utöver gränsvärderna så kan det vara så att någon eller några cell/celler gått åt pipan i batteriet. Men eftersom du bytt det borde man kunna utesluta detta.

Drar den tjuvström utöver gränsvärderna är det bara felsöka, dra bort säkring efter säkring osv.

Laddar den som sagt ingenting så är antagligen något i generatorn kaputt. Laddningsrelät som verkstaden bytte fungerade väl lite som konstgjord andning.

För att mäta strömförbrukning sätter du multimetern på 10A eller vad det brukar stå och kopplar bort valfri batterikabelsko på batteriet och sätter ena multimetersladden på kabeln och andra på batteriet.

Lycka till.