L-event Top gear experience - En halvdag i åtta exotiska sportbilar

För några månader sedan nämnde jag i en annan tråd att jag bokat en upplevelse via liveit.se, vid namn Top gear. Beskrivningen var följande:
Detta skrev jag inför den kommande upplevelsen:

Nu ska jag berätta lite om dagen. (EDIT: Det blev rätt mycket)

Klockan 9.00 skulle man befinna sig på Vasagatan 16 i Stockholm, för upphämtning med limousine. Jag blev skjutsad till centralstationen och var bombsäker på att Vasagatan 15 var adressen jag fått. Väl framme slog klockan om till nio och jag började känna mig något stressad. För första gången i mitt liv ringde jag 118118 och förvånades över hur snabbt det gick att komma fram. Jag berättade att jag skulle till Vasagatan 15 där bland annat Kartcenter ligger och jag hann knappt avsluta meningen innan damen i andra änden påpekade att Kartcenter ligger på Vasagatan 16..."Jävlar!". Jag tittade efter nummer på andra sidan gatan och såg till min fasa att där var nummer 42, alltså en bra bit bort från mötesplatsen. Jag rusade så fort jag kunde mot nummer 16 och fick till slut syn på en vit limo vars chaufför var på väg att sätta sig i förarsätet för att köra iväg. Jag tillkallade hans uppmärksamhet genom att vinka och han påpekade att det allt var i grevens tid. Han släppte in mig i limousinen och jag insåg snabbt att "förstklassiga" färden inte riktigt matchade beskrivningen.

Där satt vi, åtta pers, ihopklämda i en lång soffa som var avsedd för betydligt färre personer. Jag hade någon form av skåp ovanför mitt huvud och en hög tröskel under min vänsterfot, så jag satt ordentligt obekvämt medan jag fyllde i ett papper om att jag betalar eventuella fortkörningsböter jag får, eller skälvrisk vid olycka. Limousinefärden var inget att hänga i granen, men det hade jag inte heller räknat med. Faktum är att jag hellre hade åkt minibuss från centralen.

Limousinerna (två stycken med totalt 16 stycken biltokar i) anlände vid dagens startplats på Vendelsö och vi fick äntligen sträcka på benen. Där välkomnades vi av arrangören. Genom mitt tidigare grävande visste jag vem han var, varför han är stenrik och att han står som privat ägare för i princip alla bilar vi skulle få köra. Han visade sig vara en riktigt trevlig och avslappnat person, då han berättade lite om de olika bilarna och hur dagen skulle spenderas.

Biltokig som jag är upptäckte jag snabbt att beskrivningen på hemsidan var ytterligare lite missvisande, då där ej fanns någon Porsche Cayman S eller Lamborghini Gallardo. Caymanen var ersatt med en Boster S (986) och Gallardon med en Ferrari F430 Modena F1. Porschen sket jag i, men det kändes lite sorgligt att inte få testa Gallardon. Det visade sig att de ordinarie bilarna gått sönder och var på reparation för tillfället, vilket inte Liveit kan rå för.

Hursom... reglerna för dagen var mycket enkla och inte alls så strikta som jag hade väntat mig. Arrangören körde allra först och satte tempot, vi fick köra om andra trafikanter så länge vi inte körde ändrade ordningen i vårt eget led. Utöver det skulle vi helst inte göra burnouts med bilarna, men annars var det bara att ösa på.

Vi delade upp oss två och två, majoriteten av deltagarna bestod av äldre herrar, men vi var faktiskt två stycken i 20-årsåldern och vi såg det båda som en självklarhet att vi skulle dela bil. Det var inga problem när det var dags att välja bil att börja med, det kändes som att alla fick de bilar de ville. Jag såg fram emot att starta dagen lite mjukt med Porsches nya dubbelkopplade PDK-låda, så jag hoppade in som förare i den nya av de två Boxter S. Iväg for vi och jag förstod snabbt att det skulle bli en underbar dag.

Hela veckan hade varit regnig och väderprognosen såg inte lovande ut, men när karavanen med sportbilar gled ut på vägen var himlen alldeles blå och det var precis lagom varmt för att köra nedcabbat och höra symfonin av välljud.

Resan till Malmby fairground tog ganska precis två timmar och det fungerade som så att man körde i 15 minuter med en bil, satt i passagerarsätet i 15 minuter i nästa bil, körde 15 minuter i bilen efter det osv. Vi fick alltså köra hälften av bilarna och vara passagerare i den andra hälften under ditresan.

Vägarna var mycket varierande med både slingriga landsvägar och spikraka motorvägar, och tempot kunde vi inte klaga på, där fanns många tillfällen att gasa på ordentligt. Självklart är det ansvarslöst att köra för fort och vanligtvis gör jag inte det, men den dagen sket jag faktiskt i vad hastighetsskyltarna sade. När det blev luckor och det såg säkert ut begravde jag gaspedalen.

Här är ett filmklipp från ditresan. Jag tar här ut en Ferrari 599 GTB Fiorano på motorvägen:
http://www.garaget.org/video/t9d6zbeo0kdl

Väl framme på flygfältet kände jag mig mer än nöjd, redan då var upplevelsen värd varenda öre och då återstod ändå större delen av dagen. Vi parkerade bilarna och blev bjudna på det "välbehövliga fikat", dvs. havrebollar och läsk... jaja, fika var inte direkt prio ett. Medan vi mumsade berättade arrangören att nästa moment var höghastighetstestet. Detta var något hemsidan beskrev ytterst luddigt, tyckte jag.

Höghastighetstestet går helt enkelt ut på att man, en bil i taget, kör ut på flygrakan och gasar på så mycket man kan. Konor är uppställda där det är dags att börja bromsa för att hinna sakta in innan man kraschar och dör Detta får man göra med samtliga bilar, plus att man då förstås också får åka med som passagerare i varje bil. Detta tog ett bra tag och var fantastiskt roligt. Under detta moment gick två bilar sönder, kopplingen i Porsche 997 GT-tvåan tog slut och växellådan i Audi R-åttan dog. Ett par telefonsamtal och cirka 30 minuter senare hade dock arrangören fått dit en R8 V10 som ersättare, vilket förstås var välkommet.

Därefter var vi framme vid sista momentet, nämligen konbana. Detta genomfördes med de två Boxtrarna och var roligare än jag initialt trodde. Jag valde att köra med den äldre av de två, då denna var utrustat med ett ordentligt väghållningskit och manuell växellåda. Jag har förvisso en tävlingskart som jag har kört en del med, men jag hade aldrig tidigare kört bil på någon form av bana. Min tid blev överraskande nog den snabbaste för min grupp, men bräcktes av någon i PDK-Boxtern. Priset var någon form av die-cast-modell, så det gjorde inte speciellt mycket.

Då alla momenten var över blev det lite allmänt minglande, några valde att köra lite mer konbana, andra fortsatte fika. Min sambo hade kört till flygfältet och tagit med min fotoutrustning, så jag passade på att fota bilarna innan nästa gäng anlände. Eftersom jag bor relativt nära Malmby struntade jag i att åka limousine tillbaka och körde istället min egen bil raka vägen hem.

Dagen efter åkte jag till flygfältet igen för att knäppa några kompletterande bilder på samma spektakel. Det visade sig vara värt besväret, då dess bilder sedan betalade hela upplevelsen för mig Bilderna finner ni nedan.

Slutligen tänkte jag ta upp de två vanligaste frågorna jag fått.

Vilken var den roligaste bilen?
Alla bilar var roliga att köra även om Boxtrarna kändes som riktiga skitbilar framåt slutet av dagen. Den helt klart vansinnigaste bilen var definitivt Porsche 997 GT2. Mockaratten, brandsläckaren på passagerargolvet, bakhjulsdriften och den manuella växellådan fick adrenalinet att pumpa extra mycket, speciellt på flygrakan. Den härligaste sången stod dock en av italienarna för, få motorer låter så trevligt som Ferraris V12 i Fioranon. Audi R8 var förmodligen den största besvikelsen, den kändes alldeles för civiliserad och tyst för att bjuda på någon vidare fartkänsla. Jag har tidigare lånat en Audi S8 V10 och den var betydligt roligare att köra.

Kan jag rekommendera denna upplevelse?
Om du gillar exotiska sportbilar tvivlar jag på att du blir besviken. Priset för upplevelsen har dessvärre stigit med drygt 1500 kr och är nu ganska högt, men har man en hög med pengar över är detta ett roligt sätt att spendera dem. Tråkigt nog kommer det inte finnas någon GT2 nästa år. Det fungerade inte att låta en massa ovana förare köra en manuellt växlad bil med så pass mycket effekt. Denna kommer att ersättas av nya 911 Turbo till nästa säsong. För er som funderar på att boka vill jag rekommendera er att välja det första tiden på dagen, detta innebär att ni börjar på Vendelsö och får känna på bilarna innan ni kommer till flygfältet. För grupp nummer två blir det tvärtom, vilket enligt mig skulle sabba känslan något.

Jag vet inte riktigt vad jag vill åstadkomma med den här sammanfattningen, men jag vet att jag tidigare hade funnit det guld värt att läsa inför denna upplevelse.

Här är mina och min sambos bilder från eventet, hoppas ni fått ut något vettigt ur mitt inlägg:

BILDER:
http://www.enabilfoto.se/#/content/0...vent_top_gear/

Grym tråd Riktigt roligt att läsa.


Förresten, undrar om du är släkt med killen som äger företaget

Hohoho, väldigt fint inlägg och inspirerar verkligen mig att själv ta mig i kragen och testa det! Får kanske hinta något till familjen om 20-årspresent eller något!

Tackar

Nej, jag är inte släkt med någon som har med evenemanget att göra, tycker du att jag gör reklam för dem?

Och samtidigt försvann hela dagens intäkter... Kan man verkligen gå plus på sådant här?

16 betalande kunder ggr 2. = 32 betalande kunder per dag.
Nu vet jag inte vad priset är, men det behöver inte vara svindyrt innan man når break even. De har ju försäkring på bilarna och självrisken står kunden för vid ev. skada.
Försäkring
Eventuell skada belastar arrangörens självrisk och betalas vid skada av kunden. Maximal självrisk är 20.000:-

Precis, de klarar sig nog ganska fint på dessa spektakel. Nu är priset 5 500kr/person, vilket innebär 352 000kr på en helg. Den här gången behövde ingen deltagare betala. Jag antar att det blir andra bullar vid exempelvis en avåkning eller något annat självförvållat.

Jäkligt läckra bilder du tog. Hur menade du när du sa att bilderna kunde betala eventet, sålde du bilderna till arrangören som kampanjmaterial?

Trevligt! Ingenting för mig dock, men jäkligt skönt att det blev så kul som det uppenbarligen blev.

Ang. skadorna på bilarna: det är väl knappast föraren som åker dit på en sån grej? Om man får tillåtelse att "mullra på" bäst man vill går ju ibland grejer sönder, men skulle man krocka eller repa så är det klart man själv åker dit.

En Cayenne
Helt seriöst låter det skitskoj! Skulle varit skitkul o prova men jag tror jag får utöka min körkompetens lite innan jag sätter mig bakom ratten i något sådant.. Skulle ändå kännas skitnervöst

Tack så mycket

Precis, jag sålde bilderna till arrangören och fick eventet betalt, plus att jag till våren får en 30 minuter lång körning med antingen en Lamborghini Gallardo LP560 eller en Ferrari 458 Italia, det blir verkligen svårt att välja.

Du har alldeles rätt. I det här fallet blev som sagt ingen deltagare betalningsskyldig, då skadorna på sätt och vis handlade om slitage.

Faktum är att Cayenne Turbo S var den näst mest effektstinna bilen vi körde under dagen, med sina 550 hk Det var dock inte speciellt upphetsande att begrava gaspedalen i denna, trots att den faktiskt gör 0-100 km/h på 4,8 sekunder. Mer intressant var det däremot att få stopp på ekipaget, 2,5 ton i 200 km/h innebär en hel del rörelseenergi.