Varför måste alla lägga på dubbdäcken så tidigt?

Återfrysning är ett problem, dubbar ett annat. Du kan inte ta upp äpplen när vi pratar om päron.

Jag talade om _vilket_ det stora problemet var med vägslitaget. Sen att du fortsätter hävda att det är fel. Vi pratade om vägslitage, inte päron eller äpplen. Prata med vilken väghållarmyndighet som helst (eller VTI) så får du svart på vitt...

Personligen så har jag alltid kört på dom vinterdäck som medföljt till den begagnade bilen. I alla fallen har det varit dubbdäck och ofta jävligt dåliga sådana. Jag har då anpassat farten till underlaget.

Om jag någon gång mognar till lite och bestämmer mig för att köpa ett par nya vinterdäck så får det bli dubbfria, eftersom jag tycker det är bekvämare och tystare. Det är huvudargumentet. Att dubbfritt är bättre än dubbat en hyfsat stor del under vinterhalvåret där jag bor (Stockholm) är bara en positiv bieffekt.

Edit: Jag har för övrigt inte lagt på dubbdäcken än eftersom dom är så "skrapiga" och jobbiga. Hade jag haft dubbfria att tillgå så hade jag nog bytt redan.

Och hur många bilar har samma dimension på sommar- och vinterdäck tror du? Pucko. Ut med dig i verkligheten ditt lilla troll.

Grattis föresten, du är den första personen jag nånsin lagt på en ignorelista.

Om du läser topic så ser du att denna tråd handlar om dubbdäck, inte om problem med vägslitage.


Du pratade om vägslitage, tråden handlar om dubbdäck.

Majoriteten av bilar skulle jag tro. På äldre bilar är det väl till och med olagligt att ändra däckdimensionen?

Var bara tvungen att svara på det här...

Så du menar att problemet du har, med att det rivs upp partiklar ifrån gatan när man kör med dubbdäck, INTE faller under kategorin "vägslitage"?


Jag tror att jag har sålt en enda uppsättning vinterhjul (dessa var dock dubbfria) till en kund som hade samma dimension som sommarhjul. Det är inte olagligt att ändra dimension sålänge bilen fortfarande är helbilsgodkänd. Du kan t.ex. inte smacka på 24" på en Golf 1a, men annars är det ganska fritt.

Titta, jag citerade dig två gånger i samma post. Det är inte svårt. Lär dig det.

Jag tror inte vinterdäck är det stora problemet med vägslitaget.
Om man kollar på bredden på de urholkade spåren i de flesta asfalter så passar de bättre ihop med bredden på lastbilar, än personbilar.

Själv lade jag på mina dubbdäck för att jag pendlar till jobbet 5 varje morgon, och har ingen lust att ställa mig o byta däck ifall det är isblandat regn.
Dessutom är sommardäck rejält hala runt nollan oavsett snö eller ej.

Sluta tramsa själv, för du har helt fel i att ett vinterdäck måste ha högre rullmotstånd.
Continental menar till och med på att deras sommardäck har lite högre rullmotstånd än deras vinterdäck.
Den högre förbrukningen som kan uppstå beror mer på väderlek än på däcken.

Tråden handlar om dubbdäck, inte om vägslitage i allmänhet. Du försöker tramsa sönder tråden genom att dra den off topic.

Nej, sommardäck ger bättre grepp än dubbdäck på bar asfalt.

Du svamlar, på en helbilsgodkänd bil får man ju inte ändra någonting alls.