Varför gör tyskarna bara bilar med rysk kvalitet numera?

Sluta med dina fantasier och fördomar, och groteska överdrifter.
Bilar har generellt sett inte varigt driftsäkrare än de är idag.

3 och 5 serien tillverkas i München, Deutchland.

Du menar alltså att bara för att du påstår att du haft 2 BMW som fått problem, så kan du med det statistiska underlaget och urvalet döma hela den tyska bilindustrin för att göra dåliga bilar….?


Alla seriösa undersökningar och fakta visar att dagens bilar generellt sett är klart driftsäkrare än bilar var förr i tiden, och med högre kvalitet. Detta har man alltså nått trots viktbesparande åtgärder etc.


Se svar ovan


Se svar ovan, plus att om man kikar på t ex JD Powers kvalitetsgranskning så ligger BMW ungefär på genomsnittet, vilket knappast styrker dina påståenden….

"rysk kvalitet" ..?

du gör dig enbart dum när du hasplar ur dig svt-propaganda !

dumjävel, snacka inte illa om moder Ryssland ditt späk !

hört talas om Lada Niva ?
byggd för just ryska vägar -som kan vara lite mindre påkostade än tex svenska vägar...

har sett vägar en traktor har problem med -men lilla fina ladan tuffar på o guppar genom alla hålen i lervägarna!

mvh

Har inte påstått att det är någon vetenskaplig undersökning jag genomfört, utan det är vad jag upplevt själv, samt kompisars BMW.

Jag har haft en 3serie och en 7serie, båda var "skit" eller i vart fall inte värda sitt högre pris om man jämför med Oplar, Fordar osv jag haft.

Nu var väl inte de BMW jag haft nya, 3serien var väl kanske ca 10år, 7an var äldre, men de hade gått under 20k båda två.

3an slutade med skroten efter elfel som ingen kunde fixa det hade blivit för dyrt.
Men dessinnan var det toppackning, ram och vevlager, fjädrar, mysko fel på airbagsystem som aldrig blev åtgjärdat 100%, missljud i slutväxel osv osv.

Kompisarnas BMW rasade och gick sönder på löpande band de med, de bytte till Volvos, de höll bättre...

7an var massa småfel hela tiden, dyra fel ändå, gav upp, sålde den efter svindyrt tankbyte, blev mer och mer tungstyrd så något fel där med, har för mig det var något fel på fjädringen med, nivåkontroll?

Men det var i ungdomen, så man körde lite hårdare kanske, eller rättare sagt det gjorde man ju.

Oplarna och Fordarna höll lika bra eller bättre, Volvo var allra bäst...

Du har väl en 7serie själv, du sa det en gång, har den varit värd priset, om du bortser från "skrytfaktorn".

Man hade väl kunnat fått 2-3 Oplar för priset på en BMW 7a.

Tja, min sjua -99a har nu gått ca 35k mil, varav jag kört ca 15k. Faktiskt inga stora problem alls som inte kan anses normalt för åldern, generellt sett bara normal service förutom några få saker över det varav det ena var en grov miss från BMW i Jönköping som jag fick dem att ordna på garantin på jobbet.
Sen fick jag byta en solenoid i automatlådan. Brott på en framfjäder.
Bensinpump, ”värmekranen”, ett par bussningar i bakvagnen. Kylarslangar och vattenpump bytta första gången efter få 33k mil.

Dock har tidigare ägare bytt och fixat en hel del genom åren, både p g a skadegörelse, och p g a faktiska problem, men även mer onödiga ting för att han var lite av pedant så han bytte lite lister och annat bara det råkade bli nåt märke efter stenskott etc. Har en pärm med alla händelser dokumenterade sen bilen var ny.

Det är ju samma med BMW som med Audi, elle Merca, eller i princip vilken bil som helst.
Det är lätt att hitta negativa påståenden från en absolut minoritet av allehanda ”gnällkukar” som kan vara allt från dagens sanning till grova överdrifter. Men de väsnas ofta högst.
Samtidigt som en absolut majoritet inte har mycket till problem alls med sina bilar, men de väsnas och hörs i lika mycket.

Alla dessa märken, de tyska och alla andra, har en massa olika motorer etc genom åren, och vissa av dem, vissa versioner/generationer, har haft tendens till mer problem, men generellt sett har det mesta och oftast funkat helt ok. Och dessa verkar vara de enda folk hör talas om och kommer ihåg.

Du verkar tro att det är samma med BMW idag, att det int hänt nåt alls hos BMWs utvecklingsavdelning på alla de år sedan de BMW du hade/körde kom till? Samma sak gäller även Audi, eller vilken tillverkare som helst. Man tar fram nya grejor, kan ha en de knas med dem initialt, man jobbar vidare och löser problemen på ett eller annat sätt.

Sen detta klagande på ”plast”…
Ja det kan absolut bli fel med ”plast” ibland. Men det kan även ge många fördelar för både tillverkare och oss kunder. För kan vi ha en massa ”plast” i t ex flygplan etc, så ska det nog fan kunna funka även i bilar.

Jo, men som jag sa, det var min erfarenhet av BMW...

Men...Jobbade på Mercedes på mitten 80talet, det VAR bättre "kvalitet" då, model W114, W123, W124 var fantastisk kvalitet, närapå outslitliga om man tänker mekanik.

Mycket solida, tysta och slitstarka.
Tyvärr rostade de rätt illa, speciellt W114 "Compakt".

Men visst, dagens bilar, även BMW, kräver inte så mycket underhåll, är väl mer pålitliga att starta i kallt väder, förhållandevis "billigare" osv.

För att Tyskland delvis blivit en marxistisk sovjetstat.

Bara der att Tyskland absorberade kommunistdiktaturen DDR med sin Trabant-mentalitet har kostat en hel del

När människor väl brutits ned av socialismens gråa melankoli tar det många årtionden innan skadan läks.

Östtyskland är fortfarande efterblivet på många sätt, och med en kommunistledare från DDR (Angela Merkel) som satte sin prägel under många år har tyskland skadats i grunden både mentalt och industriellt.

Att de dessutom tvingas försörja och integrera miljoner inkräktande parasiter från turkiet och bananrepubliker i Afrika är ytterligare en belastning på hela industrin och det tyska intellektet.

Vill man vara fin får man lida pin, själv föredrar jag en bil som funkar och väljer därför Toyota.
Har aldrig förstått folk som hellre köper en beggad tysk finbil än en ny asiat, speciellt när den beggade oftast kostar mer.

Mercedeskoncernen går allt sämre ekonomiskt sett. Hotet från Kina är verkligt. De äter sig in.

Asiatiska bilar ink Toyota har absolut sina fördelar, och kan vara mycket bra bilar för många. Men det blir lite dumt när folk verkar försöka påskina att de skulle vara så himla felfria. De har sina problem de med, det är inte svårt hitta folk som har missnöje med Toyota eller asiatiska bilar, och hyllar andra för att vara bättre. Så vem har rätt…?

Är bara de personliga åsikterna (efter kontakt med några få enheter av många miljoner tillverkade) de rätta och bevis för verkligheten för hela bilmärken…?

Sen är det ju lite lustig med hur olika det kan se ut i olika undersökningar, se hör t ex på JDP som ska vara välrenommerade.
I deras lista så ligger Toyota långt ner i listan, efter BMW, bara något före Merca, och efter många andra märken som ju ”alla” brukar hävda är såååå dåliga, t ex amerikanska…. Så vilka slutsatser kan eller ska Mandrake av sådana undersökningar…? Jämfört med egna åsikter grundade på fördomar, få ägda enheter, rykten etc…?

https://www.jdpower.com/business/press-releases/2025-us-initial-quality-study-iqs

Det här är nu spekulationer från min sida och jag väljer att inte peka ut något enskilt bilmärke men jag tror att samtliga biltillverkare som inte har sitt ursprung i Asien sitter och svettas och sliter sitt hår därför att man visar röda siffror - och har så gjort ett bra tag och för vissa är det riktigt illa. Man har inte varit förberedd på den snabba omställningen till att elbilar skulle ta så stora marknadsandelar och att kineserna också kan erbjuda bilar som attraherar många och enda sättet att försöka upprätthålla siffrorna är att skära i omkostnaderna och då blir det på bekostnad av kvalitén.

Man har pressat sina underleverantörer till att hålla lägre priser och då har även de tvingats sänka kraven osv. Man använder billigare material och lång hållbarhet blir inte lika viktigt. Det lanseras ny (billig) teknik som inte är riktigt utprövad och som sen visar sig inte hålla måttet. Man förbilligar de dyra rostskyddsåtgärderna och skalar bort flera av de personalkrävande kvalitetskontroller som tidigare fanns. Kraven kommer främst från ekonomer som säger att ska vi finnas kvar på marknaden så måste ni i produktionen sänka kostnaderna drastiskt och det kommer givetvis på sikt att slå tillbaka på märkets rykte men man har liksom inget val så här på kort sikt och detta gäller alltså inte bara de s k premiummärkena utan de flesta biltillverkare.

My 2 cents...