I Spanien finns nu 120.000 vattenskadade och plåtskadade bilar efter översvämningen

Jag tror att en hel del kan hamna i Sverige, så se upp bilar importerade från Spanien framöver.
Dessa bilar luktar pyton, mögel har spridit sig men sätena kan tvättas och sedan sättas in en avfuktare och sedan en hink med en speciell kemikalie som suger ut den unkna lukten problemet är bara den att efter några veckor så återkommer den unkna lukten.

En vattenskadad motor kan tvättas invändigt men rosten kommer sprida sig.

Vad tycker ni kan en sådan bil återställas utan framtida men?

Det är mycket fler bilar än så som är skadade, men minst 120000 räknas som totalskadade, alltså skrot. Problemet är att i Spanien finns det ett krav på att minst 95 % av en skrotad bil ska återvinnas, så det lär ta lite tid.
De bilar som är totalskadade kommer aldrig i trafik igen, och bilar som är lite fuktskadade och eventuellt fullagas lär inte hitta till Sverige i någon större utsträckning, varför skulle någon vilja skicka dem dit?

Skrotar inte försäkringsbolagen dem? Är där någon utan vagnskada finns väl risken att de dyker upp på marknaden så småningom. Saker kan ju även dyka upp som reservdel, även det som är skrotat. Detta gäller inte bara Spanien utan från hela världen. Vet att krockade bilar gick från USA till något baltland som byggde ihop hel bil från olika bilar, ibland kapade.

Kan vi gissa på att många som huvudsakligen är vattenskadade går till Polen för rena vrakpriser, för att sedan efter lite fuskeri/reparationer säljas/luras/skojas på ovetande köpare i norra Europa?

Haha, i så fall stannar de kvar i Polen då det är stor efterfrågan på bilar.

Fick folk försäkringspengar?

Eller vara det force majeure?

Försäkringsbolagen brukar vara snabba och hänvisa till Force majeure

Undra om många då behåller bilen och fixar den, verkstäderna där blir duktiga på fuktskador.

Byta ut ecu och kabelhärvan?

Eller bara stå i ett uppvärmt garage några veckor