Citat:
Osäkert vad du menar. Vilka 'De' avser du? som 'kankse' vet vad?
Leasingbolaget som bilägaren hänvisar till finns inte registrerat i Sverige och bilägaren menar sig inte vara ägaren utan leasing-tagare för en bil som används i Sverige fast leasing-företaget är registrerat i Rumänien. Och råkar har samma ägare som leasar bilen. En person som bor i Sverige reser inte till Rumänien för att där hyra/leasa en bil som han ska använda i Sverige. En leasingtagare är en hyrestagare eller som du råkar skriva en 'köpare'.
Det är inte helt lätt att exportera och importera bilar och andra fordon. Men visst fungerar det och det är bara att börja läsa in sig på Transportstyrelsens hemsidan till att börja med, för att få ordning på sitt bilägande i Sverige.
Svenska bilföretag brukar hjälpa bilköpare i Sverige att ordna finansieringen vid så stora inköp som bilköp innebär. Det är nog extremt sällsynt att bilköpare i Sverige anlitar rumänska "leasingföretag", som inte har oktroj i Sverige. Det låter riskabelt att skaffa en bil för användning i Sverige med finansiering (leasing eller månadshyra) genom en lokal firma i Rumänien. Bäst är nog att i Sverige använda lokal svenska lagar och regler för att inte riskera sin kapitaltillgång.
Har leasingtagaren/bilköparen som i detta fall byggt upp en kapitalskuld så stor att den nått Kronofogden , borde han ha satt sig i kontakt med KfM för att lösa sina skulder på ett annat och bättre vis. Om bilen har ett högt värde för honom.
Leasingbolaget som bilägaren hänvisar till finns inte registrerat i Sverige och bilägaren menar sig inte vara ägaren utan leasing-tagare för en bil som används i Sverige fast leasing-företaget är registrerat i Rumänien. Och råkar har samma ägare som leasar bilen. En person som bor i Sverige reser inte till Rumänien för att där hyra/leasa en bil som han ska använda i Sverige. En leasingtagare är en hyrestagare eller som du råkar skriva en 'köpare'.
Det är inte helt lätt att exportera och importera bilar och andra fordon. Men visst fungerar det och det är bara att börja läsa in sig på Transportstyrelsens hemsidan till att börja med, för att få ordning på sitt bilägande i Sverige.
Svenska bilföretag brukar hjälpa bilköpare i Sverige att ordna finansieringen vid så stora inköp som bilköp innebär. Det är nog extremt sällsynt att bilköpare i Sverige anlitar rumänska "leasingföretag", som inte har oktroj i Sverige. Det låter riskabelt att skaffa en bil för användning i Sverige med finansiering (leasing eller månadshyra) genom en lokal firma i Rumänien. Bäst är nog att i Sverige använda lokal svenska lagar och regler för att inte riskera sin kapitaltillgång.
Har leasingtagaren/bilköparen som i detta fall byggt upp en kapitalskuld så stor att den nått Kronofogden , borde han ha satt sig i kontakt med KfM för att lösa sina skulder på ett annat och bättre vis. Om bilen har ett högt värde för honom.
Vet du detta eller gissar du bara?
Låter fullt rimligt, men källa tack som sagt.
