Jag älskade att flyga tills jag flög en gammal rysk militärhelikopter där i princip allt var trasigt, flög ut till en ö mitt i indiska oceanen.
Ett annat år flög vi samma sträcka med ett sjöflygplan och landade i kraftiga vågor, då hade vi barnen med oss och jag var övertygad om att det skulle gå åt helvete och det var nog inte långt borta från att det skulle gå åt helvete heller. Man märkte av hela stämningen i planet men jag höll mig lugn för barnens skull.
Sen flög jag med i ett superlitet sportplan med ett av våra barn och skulle landa i kraftig sidvind, det var inte skojigt då nosen pekade åt ett annat håll än mot landningsbanan då vi sjönk ner inför landning.
Sen var landningen för kort när vi skulle mellanlanda i Turkiet, man såg rädslan hos flygvärdinnorna då piloten gav full gas en stund innan vi skulle landa.
Sen var jag flygrädd eller i alla fall tyckte det var olustigt att flyga, sen växte barnen upp och behöver inte mig längre och då släppte också flygrädslan, fast några farkoster jag redan har testat tidigare kommer jag undvika.
Mina tips för att inte bli flygrädd, flyg inte ryska militärhelikoptrar, sportplan eller sjöflyg i dåligt väder.
Ni piloter i tråden måste ha varit med om otäcka händelser men mörkar dom för att inte skrämma upp oss, det gillar iofs jag.
Ett annat år flög vi samma sträcka med ett sjöflygplan och landade i kraftiga vågor, då hade vi barnen med oss och jag var övertygad om att det skulle gå åt helvete och det var nog inte långt borta från att det skulle gå åt helvete heller. Man märkte av hela stämningen i planet men jag höll mig lugn för barnens skull.
Sen flög jag med i ett superlitet sportplan med ett av våra barn och skulle landa i kraftig sidvind, det var inte skojigt då nosen pekade åt ett annat håll än mot landningsbanan då vi sjönk ner inför landning.
Sen var landningen för kort när vi skulle mellanlanda i Turkiet, man såg rädslan hos flygvärdinnorna då piloten gav full gas en stund innan vi skulle landa.
Sen var jag flygrädd eller i alla fall tyckte det var olustigt att flyga, sen växte barnen upp och behöver inte mig längre och då släppte också flygrädslan, fast några farkoster jag redan har testat tidigare kommer jag undvika.
Mina tips för att inte bli flygrädd, flyg inte ryska militärhelikoptrar, sportplan eller sjöflyg i dåligt väder.
Ni piloter i tråden måste ha varit med om otäcka händelser men mörkar dom för att inte skrämma upp oss, det gillar iofs jag.
__________________
Senast redigerad av Jonas1968 2024-06-18 kl. 19:11.
Senast redigerad av Jonas1968 2024-06-18 kl. 19:11.
Citat:
Tack för era svar! ☺️
Det är kanske fördomar från min sida - men litar ändå mer på t ex SAS och Finnair än italienska eller spanska bolag… Och nej, har absolut ingen statistik att underbygga mina fördomar med.
Tror ni det brukar vara mer ”bumpy” att flyga Stockholm - London är om man skulle flyga över europeiskt fastland?
Det är kanske fördomar från min sida - men litar ändå mer på t ex SAS och Finnair än italienska eller spanska bolag… Och nej, har absolut ingen statistik att underbygga mina fördomar med.
Tror ni det brukar vara mer ”bumpy” att flyga Stockholm - London är om man skulle flyga över europeiskt fastland?
Flyger ofta till London från södra Europa och det allra värsta är när man flyger över alperna, då är det alltid mer eller mindre "bumpy", senaste gången var det i ca 20 minuter, inte så mycket men det var verkligen konstant skakande.
När jag flygit från Sverige är det sällan det är mer än enstaka bumps, som det är varje flygning.
Handlar dock inte så mycket om flygbolagen utan flygrutten, det är lätt att förstå att berg skapar mer rörelse överlag i luften än vad platta ytor som hav eller öppna landskap gör. Träffar vinden ett berg så absorberas den inte av själva berget utan den fortsätter ju blåsa åt det håll det går, alltså uppåt
Har nu tagit mod till mig och bokat en biljett.
Tog ett tidigt morgonflyg för jag hoppas att det är färre personer ombord på ett sånt. När det är trångt blir jag ännu mer orolig. (Mm, är inte bara höjdrädd utan även rädd för små utrymmen…)
Tog därför också en plats vid nödutgången för jag tänkte att det skulle vara mer plats där men nu när jag tittar på bilder på flygplanet (Airbus 320 Neo) verkar det vara som i en övrig rad. Oroar mig därför över att jag valde fönsterplatsen = instängd om det inte är utrymme framför.
Är ju totalt ologiskt att vara rädd för att sitta innerst med folk som spärrar vägen när det riktiga oron naturligtvis är att planet störtar, och man dessutom sitter vid nödutgången (= behöver inte ta sig ut över de som sitter bredvid en ändå).
Platsen är ju också precis över vingen, vet inte om det är så smart att som flygrädd sitta vid den. Eller så är det smart, om det blockerar utsikten.
Tack! Ja, några bergskedjor lär vi väl inte passara om inte kaptenen kör fel…
Tog ett tidigt morgonflyg för jag hoppas att det är färre personer ombord på ett sånt. När det är trångt blir jag ännu mer orolig. (Mm, är inte bara höjdrädd utan även rädd för små utrymmen…)
Tog därför också en plats vid nödutgången för jag tänkte att det skulle vara mer plats där men nu när jag tittar på bilder på flygplanet (Airbus 320 Neo) verkar det vara som i en övrig rad. Oroar mig därför över att jag valde fönsterplatsen = instängd om det inte är utrymme framför.
Är ju totalt ologiskt att vara rädd för att sitta innerst med folk som spärrar vägen när det riktiga oron naturligtvis är att planet störtar, och man dessutom sitter vid nödutgången (= behöver inte ta sig ut över de som sitter bredvid en ändå).
Platsen är ju också precis över vingen, vet inte om det är så smart att som flygrädd sitta vid den. Eller så är det smart, om det blockerar utsikten.
Citat:
De gånger jag flugit till London så har det inte varit mycket turbulens men hur det är genomsnittligt vet jag inte men misstänker att det kan vara mer om man flyger över bergskedjor typ alperna då hårda vindar kastas uppåt av bergen. Den värsta turbulens jag upplevt var vid start från Kiruna vintertid i december och där förklarade piloten att detta orsakades av vindar som blåst över fjällkedjan.
Tack! Ja, några bergskedjor lär vi väl inte passara om inte kaptenen kör fel…
Citat:
Haha, inte lätt att förstå för mig, men sen lyssnade jag aldrig på fysiklektionerna heller. Men tack för info! Hoppas på en lugn och trivsam flygtur! Peppar, peppar, ta i trä.
Flyger ofta till London från södra Europa och det allra värsta är när man flyger över alperna, då är det alltid mer eller mindre "bumpy", senaste gången var det i ca 20 minuter, inte så mycket men det var verkligen konstant skakande.
När jag flygit från Sverige är det sällan det är mer än enstaka bumps, som det är varje flygning.
Handlar dock inte så mycket om flygbolagen utan flygrutten, det är lätt att förstå att berg skapar mer rörelse överlag i luften än vad platta ytor som hav eller öppna landskap gör. Träffar vinden ett berg så absorberas den inte av själva berget utan den fortsätter ju blåsa åt det håll det går, alltså uppåt
När jag flygit från Sverige är det sällan det är mer än enstaka bumps, som det är varje flygning.
Handlar dock inte så mycket om flygbolagen utan flygrutten, det är lätt att förstå att berg skapar mer rörelse överlag i luften än vad platta ytor som hav eller öppna landskap gör. Träffar vinden ett berg så absorberas den inte av själva berget utan den fortsätter ju blåsa åt det håll det går, alltså uppåt
Skapa ett konto eller logga in för att kommentera
Du måste vara medlem för att kunna kommentera
