SJ kör pendeltågen igen. Ännu en floppad utförsäljning?

Det verkar som om kineser kört pendeltågen I Stockholm och nu givit upp. Ännu en tokig utförsäljning?

https://jarnvagar.nu/sj-tar-over-pendeltagen-i-stockholm/

Det måste vara den bästa nyheten på hela året! Kan det vara början på slutet av privatiseringshelvetet av sådant som bekostas av det allmänna?

Korka inte ur skumpan riktigt än…

Det går sådär med regionaltågen, prisdättningen år helvete samtidigt som du inte vet om det kommer gå.

Men att vi släppt in aggressiva kommunistdiktaturer på samhällsbärande poster som är helt avgörande för landet, så fruktansvärt jävla obehagligt och man kan bara undra vad dom tar med sig för mapp till Ryssen…

Pendeltågen är katastrofala som det är, om SJ kommer med något så är det väl en försämring

Någon seger måste en som är för att det allmänna ägs gemensamt av det allmänna ändå få ta ut i förskott. Med det sagt har SJ inte heller fungerat väl.

Viss försiktighet är nog klokt.

SJ har ju inte lyckats vidare väl inom upphandlad trafik senaste åren. Se bara vad som hände med Tåg i Bergslagen, Mälartåg och slutligen Öresundståg. Och vilka aktörer tog över denna trafik?

SJ körde väl i och försig mälartågen innan de var upphandlade, det var MTR som tog hem upphandlingen och kör dem nu.

Precis, egentlgen var det bara Mälartåg SJ tappade i en upphandling. TiB och Ö-tåg avslutades väl, mer eller mindre, gemensamt med beställaren. Diplomatiskt uttryckt.

SJ hade väl bara kvar Krösatågen och nu även pendeln.

Vi får väl se hur SJ lyckas denna gång. Kanske blir det diskussioner med beställaren ytterligare en gång.

Enligt uppgift så hade SJ som kört Mälartåg innan lagt ett rätt skalat och skuret anbud, och MTR lade sig rejält under.

Tyvärr kommer nog många anställda på pendeln, som initialt är glada om Stockholmtåg kommer tillbaka, inse att tiderna är förändrade.

Det är inte helt rättvist att lägga skulden på entreprenörerna, det är upphandlingarna det är fel på.

Det finns absolut en problematik kring upphandlingarna. Tittar vi på övrig trafik SJ släpot eller tvibgas släppa har inte MTR eller Transdev lyckats bättre. Hur TiB och Pendeln blir får framtiden utvisa.

Så ja, jag håller med om att en stor del av problematiken är själva uppgandlingen. Men jag tycker nog att VR, MTR och Transdev har sina intressen att bevaka, även om upphandling och politiska beslut påverkar storheten.

Vi får helt enkelt se hur SJ lyckas och påverkas utifrån upphandlingens ramverk.

Utförsäljning?

För egen del vet jag att Transdev (f d Connex) hade gått rykte hos Upptåget, innan Mälartåg tog över sträckan och lät MTR driva den. Man har nu massflykt från åkstationen Gävle till gamla TiB:en.

En del av förklaringen kan vara att Upptåget var en rätt liten familjär åkstation, och Transdevs upphandling gjorde nog ingen större skillnad.

MTR's företagskultur sitter tyvärr djupt rotad i mellanledet av management, och behåller man dem på pendeln kommer mycket av missnöjet snart återvända.

Dock; upphandlingssystemet är avhängigt att man har politiker som vet vad det är man ska titta på i en upphandling. Ingen i Landstinget verkar besitta den kunskapen inom något område.

Sen är det också jävligt märkligt att vi införde EU's järnvägspaket för konkurrens inom EU, och man ger det till Kineser? Det är nu även ett bolag från Singapore som vill driva tunnelbanan. Det går liksom emot konkurrensen inom EU.

Undrar det samma, vad är det man har sålt? Om man betalar Nisse för att han kör en i ens egen bil har man då sålt bilen?