H2 Green Steel/Stegra

Framtiden är ännu fler affärsmodeller av samma slag - dvs samma slags luftslott. Det handlar om att extrahera pengar ur statliga-, överstatliga och pensionsfonder.

Jag förstår inte vad folk är rädda för egentligen? (Jodå, jag har innerstinne förstått vad debatten i denna tråd egentligen handlar om.) Jag blir även helt fascinerad av hur många reaktionärer som skriver i denna tråd. Absolut ingenting får förändras. Allt ska vara precis som tidigare. Allra helst som det var ännu tidigare. Förändringar och alla försök till förändringar är totalt livsfarliga.
Ingenting får eller går att göra. Allt är helt omöjligt. Det går inte att bygga någonting nytt. Vi ska fortsätta leva på samma produkter annars går allt åt helvete. Jag är uppriktigt sagt helt fascinerad.

D
Som bofast i denna region är jag mycket fundersam och jag hoppas därför att alla dessa frågor redan är lösta på bästa sätt men vill då veta hur detta är löst. Att allt som skrivs i media är positivt ger inte mig någon större trygghet vilket inte heller sommarpratet av Harald Mix gjorde, tvärtom.

Sjötransporter har vi överallt. Utan sjötransporter till kontinenten och Kina så skulle ex. LKAB, och i en bortre förlängning SSAB, tvingas lägga ner i morgon. Utan sjötransporter skulle Sverige tvingas lägga ner pappers- och massaindustrin. Sågade trävaror som jag såg 100-tals exportpaket av när jag senast var ner till hamnen kan vi likväl dumpa i havet när sjötransporter nu ifrågasätts. Utan sjötransporter till/från Göteborg så skulle Sverige kunna stänga igen totalt.

Järnmalmstransporter mellan Brasilien/Australien och Kina måste säkert vara många tiopotens större än totala järnmalmstransporten mellan Brasilien och Sverige. Varför oroas du inte över de CO2-utsläppen? Är det just CO2-utsläppen för transport till Sverige, särskilt då norra Sverige, som av någon outgrundlig anledning är extra farliga?

Om du nu plötsligt, rent generellt, oroas över CO2-utsläppen så borde du väl vara extra glad över H2 Green Steel men just i det specifika fallet anser du att det är bara att brassa på med gammal teknik och CO2-utsläpp. Logiskt får jag inte ihop någonting i ditt resonemang.

Jag förstår inte vad folk är rädda för egentligen? (Jodå, jag har innerstinne förstått vad debatten i denna tråd egentligen handlar om.) Jag blir även helt fascinerad av hur många reaktionärer som skriver i denna tråd. Absolut ingenting får förändras. Allt ska vara precis som tidigare. Allra helst som det var ännu tidigare. Förändringar och alla försök till förändringar är totalt livsfarliga.
Ingenting får eller går att göra. Allt är helt omöjligt. Det går inte att bygga någonting nytt. Vi ska fortsätta leva på samma produkter annars går allt åt helvete. Jag är uppriktigt sagt helt fascinerad.

Några enkla frågor som du bara behöver svara ja eller nej på?

Är du för att nya fordon utvecklas med koldioxidreducerat stål? Ja eller nej?
Får någon försöka utveckla nya fordon med koldioxidreducerat stål? Ja eller nej?
Får någon i Sverige ens försöka utveckla koldioxidreducerat stål eller ska vi rent av ha ett tankeförbud enl. Birgitta Dahlmodell? Ja eller nej?

(Jag har hela mitt yrkesverksamma liv ägnat mig åt att utveckla nya produkter. En del har blivit saker som jag kan vara stolt över när jag blickar mig omkring. En del kanske blev mindre bra men utan att ta spaden i handen och sätta igång skulle absolut ingenting ha hänt.)

Du ställer ledande frågor.


Det jag påpekade var att H2GS planerar importera malm som ger stålet minst 0.35 kg CO2/kg stål bara genom transporten. (Andra får gärna räkna mer noggrant.)

H2GS har bara visat upp några schaktmaskiner på ett fält och förfalskade bilder på fabriker, medan SSAB redan levererar stål med 0.0 kg CO2/kg stål, i pilotvolymer.

Men nu har nätverk av storföretag lagt stororder till H2GS och SSAB verkar ha fått order att huka.

Så som svar på din fråga så handlar inte detta om att utveckla metoder. Det har SSAB redan gjort men verkar bestraffas för det genom att storföretagen istället lägger order till ett brevlådeföretag.

Vi ser manipulationer av den europeiska stålmarknaden. Mycket möjligt i strid med konkurrensregler. Exakt hur detta kommer att fortsätta visar sig. Men om storföretagen t.ex. lyckas få bort den svenska stålproduktionen (SSAB) från börsen kan kartellbildning stärkas med prisstegringar på nybyggda bostäder.

SSAB importerar stora mängder med insatsvaror som används vid stålframställning. Detta kommer med båt från Brasilien.

Tyvärr är Norrbotten till stor del en dumpningsplats för folk med ambitioner i södra Sverige som inte duger där - de flyttar då ofta norrut och armbågar sig fram till ledande positioner där konkurrensen är mindre.

Jösses, du lever i en liten värld som tydligen enbart består av Norrbotten och södra Sverige. Du kanske har missat att ekonomin nu mera är global och det är ingen, jag säger ingen, som resonerar som du gör.

Låt oss börja med en grundläggande fråga:

Var exakt går gränsen mellan Norrbotten och södra Sverige?

Ytterligare en aspekt på H2GS är att EU (belgiskt säte) försöker raka länderna rena på råvaror. H2GS skall få oss att bygga ut järnväg och hamn.

https://kuriren.nu/bli-prenumerant/artikel/jop43q1r/nk-bd-0kr-dp1

Det går att göra en lång lista på hur de globala krafterna tömmer länder på råvaror. Sverige skulle bygga ut transmissionsnätet fast det alltid räckt till, i år planerades gruvbrytning på havsbotten att startas, Kongo rensades av belgarna, de afrikaner som inte levererade nog med gummi fick händerna kapade, coltan, Catalán blev av med huvudet, diamanterna till Antwerpen etc ... Nu skall Sveriges infrastruktur byggas ut och råvaror exploateras.

H2GS ingår i en kedja händelser. Bill Gates talade om pandemier långt före Corona, köpte jordbruksmark långt före Ukraina-kriget och skrev även om stål och betong i sin klimatbok. Sedan bombade Putin Azov-nazisterna som förskansat sig i ett stålverk !!! CBAM-tullarna mot Kina. ETS.

Allt detta är on topic. Inget sker av en händelse, sade Roosevelt. H2GS är bara ytterligare ett led i en kedja av händelser som kommer att hissa stålpriserna och våra boendekostnader. Inte trodde väl någon att dessa skulle vara oförändrade efter elprisrusning, matprisrusning och ränteshock??

...

Lägg ned snabbtågen så svenskar inte kan komma till Europa enkelt, kör sten i Norrland istället!

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/norrbotten/jarnvagen-gackar-lkab-tungt-kvartal-for-gruvbolaget--tekihr

Så du menar att Sverige inte kommer att få något betalt för råvarorna när dessa säljs till andra länder?

Det här sista med snabbtågen förstår jag inte, du vill inte att infrastrukturen byggs ut men samtidigt vill du, eller inte vill?, att svenskar ska åka snabbtåg till Europa? Det är motsägelsefullt och ironi inblandat i en tvetydig soppa.

Vad finns det för motsatsförhållande mellan snabbtåg och förbättringar av Malmbanan, jag förstår inte...?

En grundförutsättning för att Sverige över huvud taget ska kunna bygga snabbspår för personbefodran är att vi får in pengar från exportindustrin. Med vilka pengar tror du att tunnelbanesystemet i Stockholm bekostades?

Hamnutbyggnaden genomförs förmodligen inte, som man försöker göra gällande, för att importera malm, utan för att exportera.