2022-11-03, 22:36
  #133
Medlem
Megaforces avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Notteliten
från Nrk :
Tillatelse til midlertidig bru på Tretten Statsforvalteren i Innlandet har nå gitt tillatelse til midlertidig bru på Tretten. Lokalbefolkningen har vært svært misfornøyd fordi de mener prosessen har dratt ut, blant annet på grunn av verneforskrifter for fugl og fisk.
Planen er at alt «arbeid i vann» for den midlertidige brua skal være ferdig før vårflommen, det vil si før 15. april 2023...
länk till artikeln :
https://www.nrk.no/innlandet/tillate...ten-1.16158842

I Sverige tar det ungefär en till två veckor att fixa en beredskapsbro beroende på storlek. Man använder en byggsats som tyskarna tog fram under andra världskriget och som kallas järnvägkrigsbro 3. Men eftersom den är ungefär som ett meccano så lämpar den sig bra för anpassade vägbroar som tillfälligt ersätter befintliga broar. Eftersom den tål hög vikt så lämpar den sig också där man behöver köra över med tunga långtradare.
Citera
2022-11-03, 22:50
  #134
Medlem
Nottelitens avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Megaforce
I Sverige tar det ungefär en till två veckor att fixa en beredskapsbro beroende på storlek. Man använder en byggsats som tyskarna tog fram under andra världskriget och som kallas järnvägkrigsbro 3. Men eftersom den är ungefär som ett meccano så lämpar den sig bra för anpassade vägbroar som tillfälligt ersätter befintliga broar. Eftersom den tål hög vikt så lämpar den sig också där man behöver köra över med tunga långtradare.

Ja, byggtiden för en tillfällig bro är inte lång, men den tid som den norska byråkratin spenderar är å andra sidan väldigt lång...
Citera
2022-12-02, 19:03
  #135
Medlem
Nottelitens avatar
Från Hamar-Arbeiderblad :
Tretten bru kollapset trolig grunnet dårlig kapasitet på diagonalene
Kapasiteten på diagonalene i hovedspennet på Tretten bru var halvparten av det den burde vært da brua kollapset, skriver Havarikommisjonen.
Kommisjonen har ennå ikke kommet helt til bunns i hvorfor Tretten bru kollapset den 15. august, men skriver at foreløpige undersøkelser understøtter den innledende hypotesen om at kollapsen skyldtes brudd i en av diagonalene i hovedspennet inn mot vestre elvfundament.

I rapporten påpekes det at utnyttelsesgraden av diagonalene var på 200 prosent.
– Det vil si at kapasiteten til disse forbindelsene var halvparten av det de burde ha vært ved beregning av bruas bruddgrensetilstand, hvor sikkerhetsfaktorer på både laster og styrke på materialer var hensyntatt, heter det fra Havarikommisjonen.
länk till artikeln :
https://www.h-a.no/nyhetssenteret/f/...ararbeiderblad
Citera

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback