Dåligt med information om båda de senaste olyckorna.
Vad gäller trådens olycka är det inte alls säkert vad som hänt. Någon gissar att bara reservens pilotfallskärm kommit ut.
De gamla systemen var oberoende av varandra. Kalottfrigörare, reserv och huvudskärm var oberoende av varandra. Nu har allt kopplats ihop bakom ryggen på hopparen.
Efter det att tandemhoppningen började har man tydligen haft fall av brustna bärremmar, vad jag förstår. Då har man dessutom infört en sammankoppling mellan bärremmarna ("Collins lanyard", som frigör hela huvudskärmen om bara en bärrem frigjorts, så reserven inte trasslar in sig i huvudskärmen). Är det vad hopparen använde? RSL för att utlösa reserven automatiskt när huvudskärmen kopplades ifrån + Collins lanyard?
(Vissa försöker moderera disussionen och försöker säga åt andra att inte diskutera. Det måste man försöka bortse ifrån.)
Edit:
Jag måste tyvärr dra ned på sta'n en stund. Jag får göra paus i detta. Vi har ju nästan inget att diskutera kring. Olika teorier om vad som hänt florerar. Har ingenting kommit ur reservhöljet, har bara pilotskärmen kommit ut eller har hela reserven kommit ut som en boll? Det var lika dåligt i det förra fallet. Den automatiska utlösaren hade utlöst reserven men "för sent", det var i stort sett vad vi visste. Sedan kom olika teorier om draghöjd.
När förbundet och massmedia inte ger tillgänglig information blir det ju svårt att diskutera. Kaos uppstår om oklara uppgifter och trollen hoppar personligen på de som ifrågasätter systemet och utvecklingen.
Jag måste tyvärr ta paus en stund. Vi kanske ses i forumet senare.