Citat:
Intressant poäng ändå. Tror majoriteten även skulle ta del av experters insikter om vad som händer i ett tech-företag än från en 20 åring utan någon som helst koll på marknadsekonomi, produktionsteknik, mjukvara osv.
Intressant poäng ändå. Tror majoriteten även skulle ta del av experters insikter om vad som händer i ett tech-företag än från en 20 åring utan någon som helst koll på marknadsekonomi, produktionsteknik, mjukvara osv.
Citat:
På grund av ditt namn så passar kanske följande analogi.
Prova bygga ett hus själv och sälja det,
sedan provar du att bygga ett hus till men anställer arkitekter, snickare, rörmokare och elektriker för att bygga det.
Prova sedan att sälja båda och se vilken som får bäst vinstmarginal.
Prova bygga ett hus själv och sälja det,
sedan provar du att bygga ett hus till men anställer arkitekter, snickare, rörmokare och elektriker för att bygga det.
Prova sedan att sälja båda och se vilken som får bäst vinstmarginal.
Ingen skulle vilja köpa mitt egenbyggda hus
Citat:
Nej, inte ICE och BEV, men ICE och BEV's som tillverkas med färre delar och som har hård och mjukvara som tillåter full autonom drift.
Hörde just Gordon Johnson använda argumentet att Tesla inte kommer få FSD att fungera pga sina lågupplösta kameror.
Låter precis som en annan vi känner till.
Säg inte att du tror mer på den fruktkorgen än Elon?
Hörde just Gordon Johnson använda argumentet att Tesla inte kommer få FSD att fungera pga sina lågupplösta kameror.
Låter precis som en annan vi känner till.
Säg inte att du tror mer på den fruktkorgen än Elon?
Att Gordon anammar en poäng jag gjort länge betyder väl inte att jag måste ”tro mer på honom”.
Att Elon sedan 2016 sagt att lvl 5 autonomi är 1 år bort är det enda jag behöver veta. Och att se vilka grundläggande misstag betan fortfarande gör.
De första 99% av självkörning är lättare än sista procenten. Att få det att se bra ut har tesla gjort sedan 2016 (och den gången visade det sig att mjukvaran nådde en global topp och aldrig skulle bli klar). Något liknande ser ut att ske med nuvarande också.
__________________
Senast redigerad av job230ge 2022-08-30 kl. 16:35.
Senast redigerad av job230ge 2022-08-30 kl. 16:35.
Citat:
https://insideevs.com/news/595828/te...build-quality/
Citat:
Is Tesla Model Y Build Quality Slipping?
Several new owners are reporting plenty of problems.
Several new owners are reporting plenty of problems.
https://www.thedrive.com/news/tesla-...re-30000-miles
Citat:
Tesla Steering Yokes Are Disintegrating Before 30,000 Miles
Some Model S owners are seeing the coating on the yoke flake away in surprisingly short order.
Some Model S owners are seeing the coating on the yoke flake away in surprisingly short order.
https://www.dagensps.se/motor/tesla-...trots-problem/
Citat:
Amerikanska Consumer Reports publicerade sin årliga studie av bilarnas tillförlitlighet förra veckan. Rapporten är ingen rolig läsning för Elon Musk och världens mest värdefulla bilföretag Tesla hamnar näst sist. Bara Lincoln är sämre av de 28 undersökta märkena. Den nya SUV:en Model Y var en av de 10 sämsta bilmodellen med 18 av 100 möjliga poäng.
https://www.thedrive.com/news/angry-...ality-problems
Citat:
Many of the owners' complaints aren't exactly new. For example, just a few of the major issues noted are poor paint quality, rust, inability to meet claimed battery life, failing heat pumps, stuck door handles in the cold, and yellowing infotainment screens (that Tesla told the NHTSA were only meant to last "5-6 years" anyway).
https://www.motorbiscuit.com/why-doe...tesla-model-y/
Citat:
In conclusion, Consumer Reports doesn’t recommend buying the 2022 Tesla Model Y. Unfortunately, it’s unreliable and suffers from a host of other issues. For example, the range isn’t as long as advertised, charging the battery takes too long, and the ride quality is far beneath its luxury reputation. As a result, it’s difficult for CR to recommend buying the electric crossover.
Citat:
Kan du spara mig lite tid och bara länka till artiklarna som berör model Y från fabriken i Austin Texas?
Citat:
Jag påpekar att Tesla sen länge dragits med kvalitetsproblem, ditt svar är att en specifik modell tillverkad i en specifik fabrik, isärplockad av en snubbe direkt efter den lämna fabriken är bevis på att det inte är så? Kan Munro säga att ratten inte kommer ha tappat sitt läder efter 5000 mil i sin granskning? Eller att skärmen inte kommer ha slocknat efter 2 år? Nej..Länka du till några artiklar som säger att Tesla nu håller samma kvalité som BMW på alla tillverkade bilar.
Citat:
Jag påpekar att Tesla sen länge dragits med kvalitetsproblem, ditt svar är att en specifik modell tillverkad i en specifik fabrik, isärplockad av en snubbe direkt efter den lämna fabriken är bevis på att det inte är så? Kan Munro säga att ratten inte kommer ha tappat sitt läder efter 5000 mil i sin granskning? Eller att skärmen inte kommer ha slocknat efter 2 år? Nej..
Länka du till några artiklar som säger att Tesla nu håller samma kvalité som BMW på alla tillverkade bilar.
Länka du till några artiklar som säger att Tesla nu håller samma kvalité som BMW på alla tillverkade bilar.
Du sa att kvalitet ÄR Teslas största problem, vilket kan diskuteras, utan att nämna att kvalitén förbättras.
Eftersom inte du tyckte det var värt att påpeka så tyckte jag helt enkelt att det skulle vara vettigare att lyssna på en expert som är känd för att säga både det positiva och det negativa.
Citat:
Exakt. Många som gör jämförelsen med andra biltillverkare och gapar övervärderat har inte fattat att det är radikalt olika företag. Många traditionella biltillverkare tillverkar knappt bilarna, de tillverkar en kaross där de smäller fast en massa komponenter från andra företag. Lite som när vissa PC-tillverkare "tillverkar" datorer som egentligen är ett ihopplock av komponenter med lite egen chassidesign och logga på moderkortet. Det är också därför de är så stolta över att ha femtioelva olika karossmodeller - därför att det är det som är produkten.
Fun fact, biltillverkare outsourcar ofta infotainment-systemen helt och hållet, både hårdvara och mjukvara, dessa designas och produceras sedan på spec åt biltillverkaren. Det är en av anledningarna till att många fortfarande tampas med oerhört laggiga och slöa infotainmentsystem då de tvingas till billiga och strömsnåla system. Det skall tilläggas att Tesla såklart inte gör allt in-house, men exceptionellt mycket mer än andra mainstream biltillverkare.
Även försäljnings- och servicedelen är såklart outsourcade hos traditionella biltillverkare. Detta är dessutom deras främsta vinstkälla då marginalerna på själva bilarna är urusla.
Sen laddnätverket som sagt, bara det är nog värt rätt mycket mer än många tror. Och fortfarande pratar vi bara om den delen av Tesla som är mogen och skapar vinst just nu, i startgroparna ligger sedan FSD, energy storage, solpaneler, AI träning samt "AGI" produkter - något såklart ingen annan biltillverkare ens har planer på. Vissa av dessa, som solpaneler, har endast moderat vinstpotential. I de andra är vinstpotentialen helt ofattbar och Warren Redlich behöver hålla din hand
Fun fact, biltillverkare outsourcar ofta infotainment-systemen helt och hållet, både hårdvara och mjukvara, dessa designas och produceras sedan på spec åt biltillverkaren. Det är en av anledningarna till att många fortfarande tampas med oerhört laggiga och slöa infotainmentsystem då de tvingas till billiga och strömsnåla system. Det skall tilläggas att Tesla såklart inte gör allt in-house, men exceptionellt mycket mer än andra mainstream biltillverkare.
Även försäljnings- och servicedelen är såklart outsourcade hos traditionella biltillverkare. Detta är dessutom deras främsta vinstkälla då marginalerna på själva bilarna är urusla.
Sen laddnätverket som sagt, bara det är nog värt rätt mycket mer än många tror. Och fortfarande pratar vi bara om den delen av Tesla som är mogen och skapar vinst just nu, i startgroparna ligger sedan FSD, energy storage, solpaneler, AI träning samt "AGI" produkter - något såklart ingen annan biltillverkare ens har planer på. Vissa av dessa, som solpaneler, har endast moderat vinstpotential. I de andra är vinstpotentialen helt ofattbar och Warren Redlich behöver hålla din hand
Så har det varit historiskt. Alla traditionella märken centraliserar sina system nu och bygger upp inhouse R&D. Tesla var först med denna modellen.
Citat:
Du sa att kvalitet ÄR Teslas största problem, vilket kan diskuteras, utan att nämna att kvalitén förbättras.
Eftersom inte du tyckte det var värt att påpeka så tyckte jag helt enkelt att det skulle vara vettigare att lyssna på en expert som är känd för att säga både det positiva och det negativa.
Eftersom inte du tyckte det var värt att påpeka så tyckte jag helt enkelt att det skulle vara vettigare att lyssna på en expert som är känd för att säga både det positiva och det negativa.
69% av Teslorna sålda i USA behövde service inom 30 dagar. Förstår du hur sjukt det är?
Men har hört att du hatar statistik, att dra i ballen och kolla på Steven mark Ryan är nog bättre för att få sin tes confirmad
https://twitter.com/troyteslike/stat...ThqkuTeix_NydA
Stöd Flashback
Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!
Swish: 123 536 99 96 Bankgiro: 211-4106
