Northvolt: Åtta orter slåss om batterifabrik (Skellefteå segrare)

Northvolt i Skellefteå invigdes 5 juni, inte vid nyår. Vid nyår levererades bara ett, symboliskt, batteri.

I december sade företaget att de skulle starta produktionen under 2021.

Nu påstår vissa skribenter att det enbart var en "symbolisk" produktion.

Se även
(FB) Northvolt: Åtta orter slåss om batterifabrik (Skellefteå segrare)

I detta läge är det väl motiverat att utreda företaget.

Den 17 december 2021: "Den första produktionslinan på Northvolt i stort sett klar."
https://www.nyteknik.se/energi/north...n-nyar-7026392

Visst har vi redan pratat om det där? Du valde iofs att inte svara, så du kanske missade det.

Som du säkert har förstått så är jag inte rädd för att låta tepetetiv, så här kommer ett citat från det svaret


Vad tycker du om det, wwr?

Företaget påstod att den första produktionslinan var "i stort sett klar" förra året. Nu har företaget över ettusen anställda men ingen regelbunden produktion. Det kan man inte skylla på att man inte "optimerat produktionen". Företaget förefaller också sakna kompetens att tillverka batterier!
Då bör företaget utredas, men istället går mer pensionsmedel in i företaget.

(FB) Northvolt: Åtta orter slåss om batterifabrik (Skellefteå segrare)

(FB) Northvolt: Åtta orter slåss om batterifabrik (Skellefteå segrare)

Projektet skulle också kunna vara del i att smutskasta svenska pensionsförvaltare som spenderar statliga medel utan att kontrollera vart pengarna går, sannolikt på EU-direktiv.

Fat det är precis så det är. Vilket projekt hat du jobbat med där det inte har varit så?

Som du säkert förstår så är att starta en fabrik inte som att köpa en nyckelfärdig bil. Inkörningstid på en industri från första test pågår i flera månader, kanske till och med år. Det är HELT NATURLIGT med inkörningstid, något som till och med väletablerade industrier lider av när de startar nya anläggningar.

Är det något med det här påståendet som är otydligt?


Jag förstår verkligen inte hur du kan tolka det som att de saknar kompetens. De ska bli upp mot tretusen anställda och anställer flertalet varje vecka. Det hon beskriver är uppenbarligen ett bekymmer med att hitta mer personal då de redan uppenbara valen redan är anställda.


Det där låter som en trådstart på konspirationsteorier på flashback. Snälla håll det borta härifrån så att MOD slipper komma in och rensa igen.

Carlsson har arbetat för Musk. De bedriver samma typ av förhalningstaktik. Ända sedan 2014 har Musk lovat att Tesla skall kunna köra själv. Men det fungerar fortfarande inte.

https://youtu.be/o7oZ-AQszEI

https://futurism.com/video-elon-musk...f-driving-cars

ni som håller på o klagar på Northvolt o inte ens påverkas bu eller bä (bor i området)



Så jävla patetiskt, get a Life

fixa brudar, drick öl med polare,

Den största skillnaden här är att Musk är största enskilda ägare av aktier i Tesla, medan Carlsson är på fjärde plats i sitt företag. Med VW och Goldman Sash på nästan 50 procent av alla aktier så tror jag att de blir rätt så... sura, om det skulle börja förhalas utanför det acceptabla. "Läs coronaförseningar och inkörningstid"

Musk äger 17% av Tesla. När han snuvade aktieägarna genom att köpa rufföretaget SolarCity av sina kusiner åkte han inför domstol men klarade sig. Problemet är att storföretagen och oligarker som Musk är orörbara.

Man kan t.o.m. vara tveksam om Northvolt är avsett att bli något alls. Företaget fyller en stor politisk funktion, liksom Tesla, genom att bygga ett grönt luftslott som kan användas för att motivera t.ex. EU:s utgifter och existens.

Det är så starka ekonomiska krafter idag bakom storföretagen att de i första hand inte räknar på vinst och förlust utan på politiska effekter. Kan storföretagen stärka t.ex. EU och dess gröna agenda tar de av oss kontroll och pengar den vägen istället.

Därför bryr sig inte storföretagen om det förhalas om de kan sprida ett politiskt budskap samtidigt. Förhalningen är snarast vad de eftersträvar för att maximera expositionen i massmedia. Det handlar om att konvertera ekonomisk makt i politisk.

Tur att det här inte handlar om Musk, eller hur?


Lite lustigt är det ändå att kalla Tesla för luftslott. I sin uppstart så har de gått minus år efter år men de senaste två räkenskapsåren så har de näst intill knappat igen det (om jag har förstått siffrorna rätt).

Sen så är det väl även lite väl tidigt att kalla NV för luftslott. Pilotanläggningen producerar, NV 1 bygger fortfarande och är i sin inkörningsperiod.


Du ska nog se att storföretagen vill ha både vinst Och politiska effekter men det känns väl lite som en diskussion för en annan forumtråd?


Du ska nog se att investeringsbolag bryr sig. De vill absolut att det de satsar på ska växa. Något annat vore ekonomiskt självmord.

Hittade en satellitbild över Northvolt-området från 7 Juni:

https://story.wiwo.de/Wirtschaft-von...eEO_SkySat.jpg

Där ser ni ganska bra hur stort det kommer att bli. Man kan se att den tredje linan har börjat byggas, sen kommer lina 4 och 5 bredvid där, och längst nere till höger har de börjat sätta upp återvinningsfabriken. Kommer även bli två till återvinningsfabriker dubbelt så stora nere till höger, så den skogen ryker nog också snart.
Längst till vänster har de också börjat ta ut skog för att bygga ett nytt "centrum" med hotell, butiker, restauranger, mataffärer, gym osv. Sen ska Northvolts stora kontor för ungefär 700 personer byggas där.

Ser riktigt imponerande ut. Har kikat in på Google maps då och då för att se om de har uppdaterat över northvolt, men icket.

Ser ut som om att de snart har tagit all mark som lovats dem i anspråk. Tänk om de faktiskt skulle ha tagit i för lite när de valde skellefteå. Har för mig att det ska finnas någon sorts "plan b- mark" men har ingen aning om var den är eller hur stort.