Citat:
Ursprungligen postat av
Gary.Glitter
Vet ej hur detser ut idag.
Men förr fick SAS-anatällda (piloter och cabin crew) ruskigt bra kontrakt jämfört med andra.
Därför så många äldre flygvärdinnor finns hps SAS jämfört med andra.
De ser fortfarande sitt jobb som högstatus fast de är 50+ och bara sätts på inrikesflyg till typ Ronneby och deras jobb går ut på att kränga kaffe och plocka skräp.
SAS kommer gå i graven tack vare ett överflöd av piloter och för höga löner bland sina anställda.
För att de ska kunna matcha konkurerande bolag behöver de lägre löner för personalen.
Tyvärr sitter folk kvar med kontrakt sen 80-talet som inte alls speglar flygbranschen idag.
Kan ha fel - men så var det ish förut för 10-15 år sedan.
När jag knegade på Arlanda var alltid SAS-personalen otrevligast och hade hybris.
Man fick bita sig i tungan när flygvärdinnorna var kaxiga. Egentligen ville man bara säga att de är överbetalda städerskor, men men...
För 40-50år sen var SAS pilot villkor bra internationellt. Idag är dom inte det.
Men som jag fattat det är det inte villkoren som är det stora problemet.
Det är att SAS ledning vill slå sönder den svenska modellen.
Man vill hyra in typ manpower och inte ha några egna anställda.
Ett system som har misslyckats tidigare.
Globalistdrömmen att hyra in det som är billigast för tillfället. Jag ser det som en testballong för den svenska (skandinaviska)
modellen. SAS ledning har i uppdrag att se hur långt man kan driva globalismen.