Jag funderar på vilken utveckling som väntar.
När Elon bestämde sig för att försöka etablera el-bilar så var han tvungen att se till att det fanns strategiskt placerade ladd-stationer för långkörningar.
När det dessutom var gratis att ladda sin Tesla så var det givetvis så att Tesla-stationerna i sig var rejäla förlustaffärer.
Nu är ju läget ett annat.
El-bilar har slagit igenom och dom kommer bara att bli fler.
Tesla blir (antalsmässigt) bara ett märke bland flera.
Laddstationer (antar jag..) (även Tesla:s) byggs nu upp på affärsmässiga grunder.
Man köper in kwh för ett visst pris, läger på en rejäl marginal och säljer vidare.
Det krävs förstås en viss stabil beläggning för att gå med vinst.
Hårdvaran kostar, mark skall hyras etc.
Men, det måste vara svårt att "räkna hem" vissa laddstationer.
Jag läste om "kaos" när Stockholms-folket skulle till fjälls och ladda sina bilar efter vägen i inlandet.
Laddstationer där (om dom öht finns..) har väl bara rejäl beläggning under vissa veckor i säsong?
Kommer "samhället" att träda in och subventionera laddplatser där kommersiella aktörer inte visar intresse?
Kommer det att finnas plats för alla ladd-stationer?
Eftersom el-bilar (jämfört med vanliga "bränslebilar") står så länge vid laddning så kommer ju behovet av mark vara mångdubbelt större än vad som hittills använts vid tankning.
Finns det någon tillgänglig statistik på beläggningsgraden på befintliga laddstationer?
Jag själv är fortfarande "oskuld" när det gäller snabbladdning, men eftersom jag tagit hem några "appar" så ser jag att man i vissa av dem kan se om det finns tillgängliga/fungerande laddstolpar.
Vet dock inte hur tillförlitlig denna info är....
/T
När Elon bestämde sig för att försöka etablera el-bilar så var han tvungen att se till att det fanns strategiskt placerade ladd-stationer för långkörningar.
När det dessutom var gratis att ladda sin Tesla så var det givetvis så att Tesla-stationerna i sig var rejäla förlustaffärer.
Nu är ju läget ett annat.
El-bilar har slagit igenom och dom kommer bara att bli fler.
Tesla blir (antalsmässigt) bara ett märke bland flera.
Laddstationer (antar jag..) (även Tesla:s) byggs nu upp på affärsmässiga grunder.
Man köper in kwh för ett visst pris, läger på en rejäl marginal och säljer vidare.
Det krävs förstås en viss stabil beläggning för att gå med vinst.
Hårdvaran kostar, mark skall hyras etc.
Men, det måste vara svårt att "räkna hem" vissa laddstationer.
Jag läste om "kaos" när Stockholms-folket skulle till fjälls och ladda sina bilar efter vägen i inlandet.
Laddstationer där (om dom öht finns..) har väl bara rejäl beläggning under vissa veckor i säsong?
Kommer "samhället" att träda in och subventionera laddplatser där kommersiella aktörer inte visar intresse?
Kommer det att finnas plats för alla ladd-stationer?
Eftersom el-bilar (jämfört med vanliga "bränslebilar") står så länge vid laddning så kommer ju behovet av mark vara mångdubbelt större än vad som hittills använts vid tankning.
Finns det någon tillgänglig statistik på beläggningsgraden på befintliga laddstationer?
Jag själv är fortfarande "oskuld" när det gäller snabbladdning, men eftersom jag tagit hem några "appar" så ser jag att man i vissa av dem kan se om det finns tillgängliga/fungerande laddstolpar.
Vet dock inte hur tillförlitlig denna info är....
/T
