Tesla Motors - TSLA (USA)

Om du tar bort behovet att transportera vätgasen är pumpad vattenkraft mer än dubbelt så effektivt, beprövat och säkert. För Sverige som redan har vattenkraft behöver vi inte ens pumpa den, vi behöver bara låta bli att använda den när det blåser för samma effekt. Vätgas i bergrum låter ungefär lika säkert som kärnkraftverk utan reaktorinneslutning. Bara tillståndsprocessen kommer vara dyrare än hela anläggningen med batterier.

Sen får dom ha sin teslabot för att hjälpa farmor gå till bilen…

pumpkraft är onekligen billig lagringform men räcker inte på långa vägar. Speciellt inte i Danmark, tyskland och många andra EU länder som saknar rätt geografi. EU satsar på att producera 60GW vätgas från dagens 50MW fram till 2025 så tillståndsprocesserna lär inte bli någon akilleshäl.

Jag skulle vilken sekund som helst föredra att bo intill ett 10GWh vätgaslager än motsvarande 10GW batterilager. En brand i ett så stort batterilager skulle orsaka omfattande miljöförstöring. Redan i dag hanterar man naturgaslager i bergrum under 200Bar, (Skallenlagret i halmstad) och naturgas är betydligt mer otäckt vid brand än vätgas då naturgas har hög densitet och lägger sig vid marken, inte som vätgas som bara stiger rakt upp i atmosfären. Om du är orolig för brand så borde dom stora oljelagren utanför Nynäshamn göra dig skräckslagen. Där lagras 100.000tals ton olja i stora cisterner. ovan jord. En brand där är inte att leka med. I Tyskland lagrar man vätgas i saltgruvor men det är begränsat vars det finns saltavlagringar.

Ska bli intressant att följa SSAB som ska bygga ett stort vätgaslager för 200 bar i urberget utanför Luleå som blir lika stort som Globen. Ett första steg, potentialen finns i stort sett över allt i Sverige som har stabil och fin berggrund och i stora delar av världen. Framtiden för vätgas som stationär energilagring är mycket Ljus, batterilagring är en orimlig science-fiction ide som Elon musk kommer misslyckas med.

Frågar dig för du är en av få med nyanser i tråden.
Jaa kanske blir lättare än jag tänker för jag ser förseningar i samband med den omställningen eller FSD som det som uppenbart kan dra ner TSLA

Det man får skilja på är väl om man ska lagra t.ex upp till några dygn eller om det är för säsong.

Tror inte det finns ekonomi att lagra energi inför t.ex en vinter i annan form än vattenmagasin.

Stora delar av världen funkar det nog att ha typ 12-14tim buffert

Håller i stora delar med dig här. Batterilagring för privatbruk så har Tesla en rejäl marknad att leka med, men långsiktig och storskalig lagring så finns det annan teknik som förmodligen är mer effektivt.

Det man dock inte ska glömma är att den här typen av projekt föder annan innovation som förmodligen kommer att förr eller senare hitta andra användningsområden/marknader.

Ett praktexempel: För snart 10 år sen så fick Amazon för sig att de skulle ta över smartphone marknaden. Om ni minns lanseringen av Fire telefonen. Det visade sig vara världens flopp, men som ni vet så har Amazon klarat sig rätt så bra utan smartphones.

En funktion till Fire telefonen var en röststyrande mjukvara som skulle vara en fin funktion där man i stort sätt gör allt med sin röst. Här föddes Alexa. Ett sidoprojekt som man överhuvudtaget inte tänkte på (i relation till Fire telefonen) men när Fires flopp var ett faktum så insåg man att Alexa (och andra sidoprojekt) kunde hitta nya värden för bolaget.

Idag är enbart Alexa ett intäktsspår i miljardnivån USD för Amazon.

Summa summarum: Ett innovativt bolag kommer alltid att ha projekt som floppar, eftersom man satsar ofantliga pengar i R&D och allt kan så klart inte lyckas. Men man kommer fortfarande skapa de mest banbrytande och effektiva produkterna då man har en väldigt stor del av världens bästa utvecklare i bolaget och dessa högpresterare har alltid ambitionen och hungern av att hela tiden skapa "the next big thing" som i sin tur har ett stort värde för oss slutkunder.

Det är sant största delen blir att dämpa variation i elproduktionen. Som beroende på väder varierar några veckor som längst. Bara titta på dom stora elprisvariationerna som sker nu.

Ja utan baskraft och med en fri elmarknad samt en värld som upplever barnsjukdomar med att övergå till fossilfritt. + en bråkig rysk gasleverantör och massa andra utmaningar så får vi nog stålsätta oss för en period med stora svängningar.
Synd man inte äger en fors med elkraftverk 😩

Edit: ska kanske skriva minskad traditionell baskraft (fission)

Det finns ingen ”fri elmarknad” din okunniga stolle.
Elmarknaden är strikt reglerad och styrs av subventioner vilket gör att ineffektiv och dyr produktion kan säljas och dessutom byggas ut.
Vattenkraft såldes bort på 80/90 tal pga låg förväntad avkastning kontra bundet kapital, sen kom satsningen på ”förnybart” som effektivt gjort energiförsörjningen allt dyrare utan någon miljövinst.

Teslas projekt är i huvudsak att lösa problem som är konstruerade politiskt.
Undantaget är FSD där man dock gått vilse i val av sensorer vilket aldrig kommer att ge en helt självkörande bil.
Sen kommer bilar med radar inte att nå dit heller, däremot kommer de kunna köra själv på vissa typer av vägar.

Orkar inte gaffla med dig men per definition är det en fri elmarknad i EU där man har rätt att köpa och sälja el mellan länder och därmed är utsatt för varandras konkurrens

https://www.svk.se/press-och-nyheter...aden-i-europa/

Men visst är det skevt med subventioner osv men skiljer inte mycket från typ mejeribranchen. Men det är en annan diskussion.

FSD har ju blivit bättre när man skrotade sin radar så möjligt att andra kan göra en fin sensorfusion men Tesla fick iaf bättre funktionalitet utan.

Sonnenwende är antingen ett troll eller helt vilse i pankakan, då han nästan enbart skriver felaktigheter. I vilket fall som helst inte värt att gaffla med.

Skall bli intressant att följa.
Hur Tesla skall kunna försvara den höga börskurs framåt.
När man säljer lika många bilar som volvo och konkurrenterna kommer ikapp snabbt.
Med lokal infrastruktur för sin försäljning.