Bränslepriset slår nya rekord (2022-01-01)

Är du säker på att det är "omöjligt" att ladda en elbil nära där du bor?

Ett tips är att kolla in chargefinder.com där i stort sett alla laddstolpar finns med. Priser och effekt kommer upp där med.

Det är inte alltid det går att hitta laddningsmöjlighet till rimligt pris - ibland är de publika laddarna lite väl dyra för att motivera att ladda vid en sån varje dag. Men där jag bor (Lund) finns det till exempel gott om kommunala parkeringshus där det är gratis att ladda. Man betalar timtaxan för att låta bilen stå parkerad, och den är väldigt låg vissa tider. Efter kl 16/19 på vardagar är timtaxan försumbar (3 kr/h). Det blir då ibland till och med billigare att ladda vid en publik laddare jmf med "hemma". Lägg därtill möjligheten att faktiskt ladda helt gratis här och var. Den möjligheten har man aldrig om man kör fossilt.

Jag säger inte att det är så här det förhåller sig i din stad/kommun. Men gör lite research på chargefinder.com innan du ger upp

Edit: https://www.elinstallatoren.se/2017/...en-gar-snabbt/

Det behöver tänkas liute utanför den berömda lådan.

Elbil erbjuder ju för övrigt en helt annan körupplevelse. Har man väl gått över blir det inte lätt att byta tillbaka...

MILPRISET (mkt viktigt att inte stirra sig blind på inköpspriset) är också LÄGRE (givet hyfsat lågt elpris) för de allra flesta elbilsmodeller om man jämför med en fossilare!

Haha, vilken otroligt usel jämförelse.

Påstår du att elbilen skulle vara i närheten av att vara samma revolution som den bensindrivna?

Egentligen är elbilarna redan alldeles för tunga (man kan undra vad som hände med den viktbaserade delen i vägskatten när det gäller elbilarna?).

Det som krävs är inte större batterikapacitet utan infrastruktur för laddning, det måste finnas på varenda gata om det skall kunna slå igenom.

Och att bygga ut infrastruktur rikstäckande kostar enorma summor pengar. Den kostnaden skall givetvis läggas på elbilskatt. Inga andra skall väl inte tvingas betala för elbilsfolket.

Kanske inte samma nivå av revolution. Men det är en enorm förändring som pågår i branschen. Övergången kommer accelereras de närmaste åren. Batteriernas energitäthet är på väg upp. Redan idag är elbilen i de allra flesta fall billigare att äga. Kolla på MILPRISET!

Tillverkarna satsar allt mindre resurser på att utveckla fossilbilens motor. Framtiden ligger i batteridrift - det är också där den stora utvecklingspotentialen finns!

Klart det finns några enstaka laddplatser men dels kostar de skjortan och dels ligger de rätt långt från mitt hem, dessutom är de ofta redan upptagna.

Skall jag skaffa elbil så vill jag ha fet tillgång till dygnsladdare i närheten annars får det vara. Elbilarna måste dessutom komma ner ordentligt i pris, ingen lust alls att binda stort kapital i ett fordon.

Kraven i reduktionsplikten är inte bränslespecifikt, problemet är att det knappt går att få fram bensin med hög andel fossilfritt inblandat. Man häller idag i etanol men det finns gränser för hur mycket vagnparken klarar av den varan så istället löser man det genom dieseln.

Det är mycket enklare för bolagen att uppfylla plikten genom att hälla i hvo100 i "diesel", därav att det är så mycket förnybart i diesel jämfört med bensin - egentligen borde det ställas samma krav på båda typer av drivmedel för då hade saken ställts på sin spets och det sjuka i reduktionsplikten avslöjats.

Vill du inte binda kapital så kolla på privatleasing. Ibland dyker fina deals upp, även om det ofta såklart är ekonomiskt korkat att leasa.

Det är tyvärr väldigt vanligt att folk stirrar sig blinda på inköpspriset. När man tar hänsyn till elbilens

1) lägre skatt a 360 kr/år
2) lägre driftkostnader
3) lägre servicekostnader
4) miljöbonusen a 70k
5) eventuellt också högre andrahandsvärde

... så hamnar nästan alltid MILPRISET lägre jmf med en fossilare. Ju fler mil per år man kör - ju större ekonomisk fördel har elbilen!

Problemet med mer hvo i dieseln just nu är ju att det inte går att hälla i mer hvo nu om man ska uppfylla dieselstandarden (EN590), funktionsmässigts är det okej med lägre densitet och den standard som hvo går efter (EN 15940) men det är per definition inte en diesel enl standard då, så bränslebolagen sitter lite i en rävsax med reduktionsplikts höjningen på dieseln framöver också. Dock bara ett pappersproblem då de flesta fordon funkar utmärkt på hvo.

Vet du någon bra beräknings sajt där man kan räkna fram ägandekostnad med elbil vs fossilbil?

Det finns lathundar där man matar in uppgifter, bara att googla runt! Jag brukar mest kolla recensioner i biltidningarna.

Alla bilmagasin som Teknikens Värld, Auto motor&Sport, Vi Bilägare har med milpriser i sina tester/jämförelser.