Tesla Motors - TSLA (USA)

Det är relativt stendött här inne när inte björnarna sitter och runkar av varandra vid en nedgång. Det är aldrig ett bra tecken när min blonda boomer till syster börjar prata om Tesla. Det finns många kontraindikatorer som jag viktar in, men så länge jag bara hör dumma argument som att "Tesla måste sälja 10-20 miljoner bilar för att värderingen skall vara rätt" så är jag rätt lugn. De flesta vet inte hur man värderar disruptiv teknik innan det finns intäkter att räkna på. Waymo var värt 200 miljarder USD innan det blev uppenbart att Teslas teknik är mer överlägsen, men ändå skall Tesla värderas utifrån endast bilfärsäljning enligt de bästa av björn-argument. Att vanliga svensons köper rätt aktier utan att begripa varför beror väl på att det rullar runt reklam överallt och att de vill vara med på resan. Oftast leder det till överköpta lägen och desto fler nervösa småsparare som ruskas ut när det faller dramatiskt. Men i min mening så är vi i ett läge där vi inte ens sett början på ett överköpt läge eller en hysteri som får mig att tro att vi har nedsida framför oss. Större institutioner är villiga att plocka in ordentligt med aktier, vanliga småsparare har pengar som samlats på hög under covid-nedstängningar och aktiehandel är så lättillgängligt att den största av idioter kan komma igång.

Kommer vi få en episk krasch nån gång? Ja.
När? Vet inte.
Kommer det skada Tesla? Nej, inte i längden, och snarare tvärt om.
Håller man på 5-10 års sikt så har man väldigt lite att oroa sig för.
Försöker man pricka toppar och bottnar så kommer sannolikt depån vara mindre värd än om du legat still. Time in the market...

Teslas företagstrategi är unik och genialisk. Tesla kommer att ha 100 gigafactorys inom 10 år. Företaget är bara i fosterstadiet idag. Tesla är främst ett energibolag i framtiden. Inte en biltillverkare.

Musk genialiska system att driva företaget utan reklamfolk och byråkrater är just genialiskt. Allt onädigt skärs bort. Musk har inte ens en personlig sekreterare. Tesla satsar 14 cent per bil på reklam vilket anses vara för mycket. Jaguar satsar 3000 dollar per såld bil på reklam. GM lägger miljarder dollar på reklam årligen. Apple är idag mer en reklamfirma än en tillverkare. Apple säljer livstilar, inte service/produkter.

Musks regler

1. Make requirements less dumb and attach these to a person, not at department.
2. Delete a part och process.
3. Simplify or optimize, only after completing the above.
4. Accelerate cycle time.
5. Automate.

Tänk om tex svenska staten hade Musks regelverk. De skulle tex kunna avskeda 14 000 på arbetförmedlingen direkt och ersätta dessa med en app. Idag sitter 45 000 statliga byråkrater och filar och utreder bara i Stockholms innerstad. 95% är totalt obsoleta och direkt kontraproduktiva.

Mer förseningar. Musk hade varit stendöd som entreprenör om han inte hölls under armarna av storfinansen. (Fabriken "invigdes" i oktober.)
https://www.google.com/amp/s/insidee...y-delayed/amp/

Förseningarna i Tyskland beror på byråkrati. Inte pga av Tesla. Diverse "shortare" och konkurrenter skickar fram mindre vetande miljöaktivister mm för att överklaga etc etc och mögliga byråkrater nuatn liv som vill ha uppmärksamhet kommer springande med blanketter för att rättfärdiga sitt totalt menlösa liv. Vad vi ser är narcissister som lägger krokben.

Tänk dig att du bygger världen högsta hus. Dina konkurrrenter bygger istället hälften så höga hus och lägger istället ner mer energi på att få ditt hus nedrivet. (shortare). Majoriteten av företag agerar faktiskt så idag. Tragiskt. - Los Angeles Times skrev en skitartikel om Tesla varje dag i flera år eftersom ägaren av LA times shortade Tesla aktien. Till slut lämnade Tesla Kalifornien ty guvernören var så jävla korkad att hon trodde på vad hon läste i LA times. Idag motarbetas tex alternativ media i Sverige på samma sätt. De får tex annonsförbud och misskrediteras dagligen av Klanen Bonniers. SD är det samma sak med. - Det är en narcisstisk kultur där folk lägger ner mer resurser för att förstöra för andra istället för att förbättra den egna tjänsten/produkten.

Så ni som göttar er att Teslas fabrik i Tyskland försenas göttar er åt att fossilt bränsle fortfarande dominerar stort.- Vad vi alla ser är 500 000 missade elbilar och glada oljeshejker, glada konkurrenter och glada shortare och bara sämre miljö för planeten. - Narcissism

Jag tror inte jag läst ett anda inlägg där jag inte håller med dig helt eller till största del. Väldigt sällsynt med en sådan skarpsynthet. Jag blev dock förvånad över antalet 100 fabriker på 10 år. Funderar på om det är möjligt, om ens nödvändigt. Effektiviseringen och expansionen av befintliga fabriker ger en möjlig produktionskapacitet på minst 5 miljoner fordon/år. Målet för 2030 är som känt 20 miljoner.
Inte ens om jag tänker att batterifabrikerna räknas separat kan jag komma upp i 100 Gigafactories.

Tror du att Musk skulle ha hittat något nytt här. Automation har varit ALLA seriösa företags käpphäst de senase 120 åren. ALLA strävar efter att förenkla. Titta på hur en dammsugare såg ut för 40 år sen och i dag. Tesla spelar i gärdsgårdsserien när det gäller automation.

Det är typisk historierevisionism att Musk skulle ha hittat något magiskt som ingen annan tänkt på. Snart har han väl uppfunnit elbilen också?

Iofs är en fossildriven bil med modern motor och avgasrening bättre för klimatet än en Tesla om vi tittar globalt. Så varför bör ge vi ens Tesla tillåtelse att sälja sina bilar om det nu är klimatet vi skall ”rädda”.
Eftersom en elbil är sämre för klimatet så måste det rimligen ligga något annat bakom att humbugen Elon Musk får bygga sina miljömonster?
Vad händer den dagen elbilens baksidor lyfts fram?
För övrigt har olja och kol utklassat allt vad förnybart heter som placeringar under året.
Så schejkerna shake(ar) inte mycket alls, tvärtom ger humbugar som Musk olje och kolindustrin ett lyft tack vare ökad elkonsumtion ( som kräver olja och kol globalt).

Att en elbil skulle orsaka mer utsläpp är en myt som bara virriga boomers häver ur sig på klimatskeptiska forum på Facebook, och har dementerats flera gånger. Dessutom är förbränningen i stora högeffektiva kolkraftverk mycket renare än förbränningen i små bensinmotorer. Man eliminerar luftföroreningar i storstäder helt även vid användandet av el även från fossila bränslen, men med en möjlighet att göra energiproduktionen ännu billigare och renare.

https://www.ivl.se/english/ivl/topme...batteries.html

https://theicct.org/publications/glo...r-cars-jul2021

Med Teslas vinstmarginaler på 30% och ständigt ökande så är det redan ett faktum. Att Tesla har mycket färre delar som riskerar att gå sönder är heller ingen hemlighet. Traditionella OEM's har en annan affärsmodell som bygger på pressade priser vid nybilsförsäljning och stora vinstmarginaler på service, reparation etc. Slitagedelar som lager och transmission på en Tesla är kraftigt överdimensionerade jämfört med t.ex VW ID4 eller Ford Mach E. De vill att bilen skall hålla då varje bil kommer generera intäkter per rullad mil, och det vore bara dumt att designa delar för att gå sönder efter en viss tid som resten av branschen har som vinstmodell.

Nähä.
ta tex Apple i Kalifornien. Hur många anställda där tror du kan hantera en skruvmejsel? Allt de tillverkar sker av lågavlänade bönder och studenter i Kina och Vietnamn. Ta tex GM/Ford. En ford är resultatet av 200 underleverantörer. Batterier vet GM/ford inte ens hur man tillverkar och de försöker inte ens. De köper in batterierna från Kina och Sydkorea. De övriga biltillvertkarna tänker inte bygga egna batterier. Därför hamnar de på andra plats. 100 Giga är allt vad denna planet behöver. Varken mer eller mindre. - De klassiska bilföretagen dras med en jävla massa traditioner och inhemsk kultur som drar ner dem i diket med menlösa reklamavdelningar, utredningar, menlösa pressavdelningar och 98% för mycket byråkrater.

Många av er här i gruppen VILL INTE BEGRIPA helt enkelt och då får ni fortsätta med det. vad man än säger så skall ni "hitta ett fel" istället för att "get the big picture". Ni stjäl bara andras tid. Antingen är ni dumma i huvudet eller så låtsas ni vara dumma i huvudet för att få uppmärksamhet.

Om du frågar anställda på Tesla så kan de berätta att de flesta av deras arbetskamrater är miljonärer, de har också rätt att precis likt Musk köpa optioner och billigare aktier. Tro fan att de är lojala och alla vill jobba hos Tesla. Gamla Fordanställda är helnevrotiska för sina pensioner. Ford/GM anstänger sig inte ens, de har kastat in handduken och tror att det räcker med att slicka Biden i arslet. "the good old days"

Med el från olja och kolkraftverk så blir det ingen miljövinst, gissa vad som genererar el i stora delar av världen.
Dina studier du hänvisar till är rent strunt, att kalla vindkraft eller ens kärnkraft för CO2 fria är inte serlöst.
Vad hände med resten av Asien och Sydamerika?
Saknar du helt kunskap och kritiskt tänkande?
Tesla fanboys i sitt esse.

Intressant, hur många batterier har Tesla tillverkat och sålt till slutkund nu igen?