Northvolt: Åtta orter slåss om batterifabrik (Skellefteå segrare)

Har han inga Mars-resor eller liknande publikfriande tilltag på gång?

- Jag undrar om inte "sweet talking" Lill-Musk Carlsson kan vara samma typ av mytoman som sin läromästare Musk. Hur gick det med Mars-resorna, Starship, raptormotorerna, Starlink, superdatorn Dojo och robottaxis. (Mercedes blev nyligen först till "level 3 FSD") Musk säljer nu aktier och aktien sjunker. Giga Berlin är fortfarande inte igång. Cybertrucken syns fortfarande knappt vid horisonten. Den skall väl köras på det redan legendariska 4680-batteriet som ännu inte är i serieproduktion (och naturligtvis tillverkas av Panasonic med Tesla-logga). Vi ser ingen praktisk kommunikation i underjordiska tunnlar.

Som vanligt handlar de gröna nyheterna om vad man planerar och säger sig komma att genomföra, inte om vad som genomförts. Massmedia har gått in i sin värld av gröna vanföreställningar om en samhällsomställning som vi ännu inte sett. I själva verket gör man tvärtom. EU drog upp produktion och CO2-utsläpp när organisationen samlade in 750 miljarder euro förra året och "rivstartade Europa" efter pandemin (vilket skedde med tomma gaslager och därför starkt bidrog till att våra elräkningar nu skenar).

De globala nätverken verkar ha uppnått en kritisk massa och nu kunna köpa det politiska etablisssemanget. Därför verkar de ha gjort sig ekonomiskt oberoende genom att, som nämnts, t.ex bara samla in €750 bn när de behöver. Nu använder de falska rykten om en grön omställning för att omvandla denna ekonomiska makt i politiskt inflytande. Målet är en värld som kontrolleras av storföretagen utan inflytande av stater, myndigheter eller fackföreningar. Teslas orimligt höga aktiekurs är inte en följd av förhoppningar om en grön omställning utan hålls under armarna genom ekonomiska manipulationer av stora aktörer som vill ge oss en bild av att en grön omställning är nära förestående. Men inget görs rent praktiskt. Det finns inte behov av en så här stor batterifabrik. EU klarar ju inte ens av att få upp ett bra, billigt och lättanvänt nätverk av laddstolpar för elbilar över Europa. Men bilder av Merkel som provsatt elbilar visades gärna.

Man försöker skapa en global, grön diktatur genom att hänvisa till hållbarhet och koldioxid som produceras vid nästan all mänsklig verksamhet som därför kan angripas med regleringar.

Marknadskrafterna är satta ur spel och EU har blivit det nya Sovjetunionen. Därför slösar man våra skattepengar på detta jätteprojekt som ännu ej bevisat sin existensrätt. Det finns idag inget behov av så många batterier och EU har inte gjort något för att få oss att tro det annat än genom tomt prat. Tyskland skall ha fasat ut alla bensinbilar 2030. Men läser man det finstilta är detta bara en målsättning.

Skall man skapa en global diktatur måste små effektiva startups och företag slås ut och ersättas av kolosser. Corona lockdown följd av en omfördelning till storföretagen genom Corona recovery-fonderna var en viktig pusselbit i detta. EU skulle aldrig våga ge pengarna till små effektiva startups som arbetar under äkta konkurrens eftersom dessa vore under kontroll av marknadskrafter och inte av EU.

Så när man jämför med Musk och ser till det världspolitiska läget uppfattar jag Northvolt som ett globalt pajasprojekt där våra skattepengar kastas i sjön för att globala krafter försöker ta över den politiska makten i Europa. Inte oväntat vill man ge oss en lokal copy cat av Tesla för att påminna oss om den gröna omställningen och även introducera en företagsfilosofi som är fientlig till fackföreningar och demokratiskt inflytande genom myndigheter.

Men även det är en prognos från min sida. Vi får se hur det går. Northvolt har lovat produktion under 2021. Blir det mer än någon sybolisk handling? Blir det som Musks försenade Berlinfabrik som ännu inte är igång. "Det tar år att komma upp i produktionsvolym" har Musk ganska nyligen uttalat.

https://sverigesradio.se/default.aspx?programid=5112

"Stärkt av en nyanlagd batterifabrik förväntas Skellefteå öka från 70 000 invånare till 100 000 på bara 20 år. Kan arkitektur hjälpa Sveriges Klondike omvandling att bevara sin identitet?"

Nu orkar jag inte besvara hela din artikel och påståenden men skulle väl säga att det lån som Northvolt fått från EU är en piss i havet av all finansieringen de dragit in hittills som ligger på 60+ miljarder.

Behov finns det absolut, alla biltillverkare siktar på att ställa om hela sin produktion till batteridrivna bilar, och det som stoppar dem i nuläget är just tillgången på batterier. Batterier är alltså i nuläget ingen vara på en marknad utan något som biltillverkarna köper upp i all den kapacitet de kan få tag på. Northvolt har som sagt redan sålt batterier för 250 miljarder kronor vilket nog är Sveriges största affär någonsin.

Northvolt är absolut ett prestigeprojekt för Europa i dagsläget. De har mycket småchefer som kommer från andra länder där arbetares rättigheter kanske inte är lika starka som i Sverige och arbetskulturen ser väldigt annorlunda ut. Jag vet inte vad de hade räknat med när de kom till Skellefteå som troligen har bland den mest starka arbetarkulturen och vänstermänniskor starkt knutna med arbetarrörelsen i generationer. För deras anställda arbetare så kommer de gå under IF Metalls teknikavtal som jag förstår det.
Men jag hoppas att staten och Skellefteå Kommun tar ett större ägande än vad de redan har i Northvolt så att de kan ställa större krav på företaget.

När det gäller Teslas 4680-batterier så lovade Musk guld och gröna skogar direkt. Vilket inte har uppfyllts. Northvolt satsar dock inte på någon ny teknik utan ska göra prismatiska celler och 2170-cylindriska. Northvolt går alltså först efter beprövad teknik, ett smart sätt är väl att kolla på hur Panasonic lyckats skala upp sin produktion i Nevada för Tesla.

Tack för det trevliga svaret. Hoppas det blir givande diskussioner även om inte alla har samma uppfattning.

Intressant det du nämner. Chefen har jobbat med Musk som skrivit att han inte vill ge aktieoptioner till fackanslutna arbetare. Det Twittret är olagligt säger myndigheterna men Musk vägrar ta bort det. Denna kultur möter nu "Norrlandsvänstern". (Kanske därför polisen skickade tillbaka 12 byggjobbare som var olagliga immigranter?) Har facken helt sålt ut? Vi får se.

Northvolt önskar God Jul på Twitter

https://twitter.com/northvolt/status...818462215?s=20

29 likes, inga retweets och en kommentar
mja, talar det för en befolkningsexplosion på 30.000 personer i Schället?

Alltså jag tror inte riktigt du eller andra utanför regionen förstår vad som sker i Skellefteå som varit en ganska slumrande stad som stått still i 25 år.
Northvolt anställer just i detta nu 100 personer i månaden till staden, cirka 70% som flyttar dit. En stor andel kommer från världens alla hörn. 500+ är anställda av Northvolt i fabriken just nu, det är i nuläget den näst största arbetsplatsen i Skellefteå efter Rönnskärs smältverk som har cirka 1000 anställda. Dom har över 10000 personer som söker jobb hos dem i månaden. Det går inte få tag i lägenheter eller hotellrum även fast ett helt nytt hotell med 200 rum öppnade för några veckor sedan.
Det har byggts en helt ny stadsdel med barackboende för tillfälliga arbetare med över 1000 rum.

Staden är full med talanger som tidigare jobbat på Tesla, Panasonic, SpaceX, Blue Origin, Amazon etc plus från ITER, CERN och andra forskningsinstitut. Tar du jobb där nu så kommer du knyta viktiga kontakter för resten av din karriär, många av dem kommer i sin tur gå vidare och starta upp nya storföretag.


Angående arbetskultur och rättigheter så är risken stor att de försöker införa amerikanska startup-standarder i sina fabriker. Men förhoppningsvis kan det motverkas genom att det finns en stark arbetarrörelse i staden redan och facket redan har konstant närvaro där ute med en egen barack. Men jag tror man kommer behöva sätta ner foten mer. Många som är där nu ser inte heller lönen som det viktiga utan de vill få igång företaget för att sedan kunna sälja den andel de fått tilldelade och bli mångmiljonärer genom sitt ägande, många småpåvar med mycket att vinna just nu.


När man tittar på Northvolt så ska man jämföra dem med kinesiska batteriföretaget CATL som snart kan komma att bli det mest värdefulla företaget i Kina. Northvolt har samma ambitioner och förutsättningar. Northvolt kommer vara Sveriges mest värdefulla företag innan 2025 (om inte Klarna exploderar när de noterar sig).

Det låter mycket intressant. Hoppas du kommer med fler rapporter och kanske bilder.

Jag har bara följt Musks projekt i tidningarna och de går ju trögt jämfört med den entusiasm som alla inblandade verkar uppvisa. Personligen är jag tveksam till om någon grön omställning alls kommer att ske inom den närmaste framtiden. Jag tror hajpen runt elbilar är konstruerad för att försöka övertyga oss om att politiska förändringar är nödvändiga. Jag tror inte tyskarna bara kommer att sälja elbilar 2030.
Om detta blir stort ställer man kanske hela bygden under främmande flagg. I så fall står säkert fack, kommunalråd och liknande redan på lönelistan. Frågan är ju vad som händer när stora mängder kapital plötsligt pumpas in i regionen. Det kan ske på många olika sätt, i Asien kan man ju se kinesisk turism, japansk elektronikindustri, internationella call centers etc växa upp i tidigare lugna områden. Lokalbefolkningen får jobb (ofta enklare), en del hyr ut och flyttar. Det kan ske många saker. På sikt förlorar området kontrollen till internationella storföretag och konsortier.

Självklart önskar jag bygden lycka till, frågan är nog bara vad lycka är?

Det skall bli intressant att följa. Hoppas på fler rapporter.

Grön omställning sker redan nu, över 50% av sålda bilar i Sverige är redan nu laddbara, i Norge kommer det nog inte säljas nästan en enda fossildriven bil nästa år.
Det beror inte enbart på grund av att vi behöver en grön omställning utan att batteridrivna fordon helt enkelt är bättre, de går inte sönder lika ofta, det är färre delar, de är inte smutsiga, de är snabbare, de är billigare att "tanka" och du kan göra det hemma. Nackdelen är bara tiden det tar att ladda om du ska köra längre sträckor, något som kommer åtgärdas de kommande 10 åren med utveckling och forskning.

Northvolt köpte nyligen Cuberg i Silicon Valley för att förbättra batterier med 50% mer kapacitet genom litium-metall batterier. Det kommer bli deras forskningsavdelning i USA, samtidigt satsar de 7 miljarder kronor ytterligare i deras forskningsavdelning i Västerås och ska bygga en ny med Volvo i Göteborg.

Samtidigt kommer det gröna stålet att slå igenom inte bara för att vi måste få bort kol utan även på grund av att stålproducenterna har det första riktiga potentiella business-caset för storskalig användning av vätgas. Om vi kan utveckla elektrolyser för vätgas och ersätta naturgasen, oljan och kolet så kommer det få oerhörda geopolitiska konsekvenser.
Om norra Sverige är först i denna utveckling så kommer det bli en av världens rikaste platser.


Nu har det ju funnits ett annat stort företag i bygden som heter Boliden och jag har inte sett någon slags politisk korruption ske mellan kommunen och Boliden.
En annan fördel är ju att kommunen inte följt högerns modell i att sälja ut all verksamhet till det privata, det är redan nu Sveriges rikaste kommun helt enkelt för att man äger och driver så mycket verksamhet i offentlig regi. Hela kraftbolaget Skellefteå Kraft är kommunalt ägt och har ett ägande i Northvolt själva, så kommunen äger delar av Northvolt. Volkswagen i sin tur ägs till stora delar av det offentliga och där har också facket ett stort inflytande.

Men det är klart det kommer bli olika strider, men i det stora hela är den teknologiska utvecklingen och nyindustrialiseringen till godo. LKAB som är statligt ägt ska ju kanske expandera kraftigast i regionen de kommande åren med 400 miljarder i investeringar.

Det låter som du har mycket intressant information i ämnet. Ser fram mot fler rapporter. Jag har ju bara sett detta på avstånd och drar paralleller med Musk som man ju kunnat följa i tidningarna ganska länge.

Men nu skall "Amerika-Carlsson" göra n'Per och n'Lasse till slavar under Goldman-Sachs med en företagskultur som ogillar fackföreningar. Det låter nästan som en film. (På 80-talet gjordes en ganska känd film om hur ett fiktivt, amerikanskt oljeraffinaderi skulle anläggas i en liten skotsk fiskeby, "Local Hero".)

Farbriken ser lit' "obyggd" ut. Carlsson har lovat ett batteri för nyår. Kommer han att klara det?

Hur vet du att det finns så mycket folk där som jobbat tidigare på de ställen?
Du påstår själv att Northvolt inte satsar på ny teknologi, så vad är det som lockar alla dessa talanger till en vanlig batterifabrik till tråkig och kall del av världen.

Det brann idag igen, hur farlig är deras verksamhet?

Jag vet inte vad som inträffat men nog tror jag att Tesla i alla fall använder mystiska olyckor för att hamna i media. Nu senast var det en taxichaufför i Paris som påstods ha tagit fel på gas och broms och orsakat en svår olycka. Jag kan inte bevisa det men jag är lite försiktig med att tolka nyhetsflödet runt Northvolt. Det vore bättre med ingående reportage om produktionen kommer igång i år och vart leveranserna går.
https://www.svd.se/brand-pa-northvolt-i-vasteras

Men vad gäller Skellefteå. Är det verkligen ingen dokumentärfilmare som följer projektet? Det måste vara en ganska unik grej som påstås hända när hela Schtan verkar vändas upp och ned.

Batteri-Carlsson från Amerika - Bygdens frälsare
Goldman-Sachs möter Norrlandsvänstern

Det måste ju vara otroligt intressant att följa vad som sker. Vakna upp dokumentärfilmare!

Dumheter, vad tillför Northvolt för gott?
Omöjligt att få i bostad för våra ungdomar, bilköer och trängsel överallt, höjda elpriser, miljöförstöring mm.
Finns inget positivt med mer folk, jobben som Northvolt erbjuder är lågbetalda skitjobb.