SAAB hoppas på stororder med försäljning av JAS 39 Gripen till Kanada (/Mod)

Det är ett helt nytt skrov på Gripen E finns inte mycket gemensamt mot Gripen C mer
än visuellt likvärdigt. Finns en bild som visar skillnaden i länken.

https://thaimilitaryandasianregion.wordpress.com/2016/02/22/saab-gripen-e-details/

SAAB borde satsa på en bättre marknad. Det de sysslar med är på utgåpende. JAS är helt ute inom 5-10 år och att stå och falla med 2-3 kunder med en utgående produkt är nonprofessional.
Vapenindustrin är fallande.

Framtiden finns här... The Big Five.

AI
Energy storage
Genome sequencing
Robotics
Blockchain technology

Ja självklart kommer länder försva sig mot kommunisterna med en Blockchain i framtiden!
Mupp

Just AI är intressant när det kommer till stridsflyg eftersom i framtidens luftstrid kommer AI vara extremt viktigt.
Precis allt kommer handla om datorkraft och programmerad kod där flygplanet kan kämta in information via sensorer och bearbeta all data för att taktiskt utföra uppdraget optimalt.

Där ligger Gripen E i framkant med sin mjukvaruarkitektur och kommer ständigt kunna uppgraderas med mer datorkapacitet.

Ja, vi hører dere sier det. Men det er også slik at de i USA har oppdatert programvare på en F-16 som var i luften, og oppdatering av datakapasitet har skjedd på slike fly i mange år allerede.

Och vi vet hur omständigt, dyrt och tidskrävande programuppdateringar hitintills har varit på F-35. Vi känner också till hur USAF sneglar på Boeing T7 och SAABs lätt upppgraderbara plattform inför nästa generations flyg. Phantom42s inlägg var helt relevant.

Skillnaden är att på dagens flygplan tar det flera år att göra en sådan uppgradering, på Gripen E handlar det om veckor.
Hur Gripen E är uppbyggd med öppen arkitektur är precis vad 6:e generationens flygplan byggs efter. FCAS, Tempest och NGAD handlar alla om det.
Dator och beräkningskraft för att använda AI är framtiden.

Hva er det som tar år mener du? Hardware oppgradering, eller software oppgradering?
Det er jo kjempefint at alt er så enkelt med Gripen, men det er ikke slik at ingen andre også jobber med andre måter å gjøre ting på.

Boeing bruker "containerization" allerede på sin F-15EX, og LM gjør det samme f.eks på gamle U2.

https://www.boeing.com/features/innovation-quarterly/2021/10/boeing-f-15ex.page
https://news.lockheedmartin.com/lockheed-martin-flies-real-time-mission-enabling-kubernetes-onboard-u-2

Oerhört spännande att se vad som händer med Kanada. Landet har tidigare investerat i utvecklingen av F-35. Misstänker att landet nu börjat titta på totalkostnaden och blivit lite tveksamma.

Med tanke på att Kanada har mycket stor egen flygplansindustri så är det så klart lockande för dem att köpa svenskt och få ta del av kunskapsöverföring och få produktion i landet.

Garanterat kommer USA vara aggressiva i försäljningen av F-35 men Kanada är redan så mycket allierade med USA att de inte behöver köpa stridsflyg för att skapa bra rellationer.

Ser det som 85% chans att man kommer att köpa F-35 men det vore ju oerhört bra om man valde svenskt. Det är trots allt samhällsekonomiskt troligtvis bättre att köpa Gripen då driftskostnader är lägre och att stor del av produktionen sker i Kanada.

Både och, men det är hårdvaran som gör att det är en game changer eftersom processorkraft utvecklar sig så fort.

Finns en anledning till att alla Europeiska länder och USA redan börjat utveckla nästa generation liknande systemarkitektur som Gripen E är uppbyggd av.

Där snackar vi halvledarbrist, 8086 slutade tillverkas 1998...

Kunde det stackars planet inte landa annars ?

I olika realtidssammanhang är uppdateringar i realtid vardagsmat. Framförallt styrsystem i processindustri, där det kostar multum att stoppa processen. Att uppdatera redundant konfigurerade relatidssystem (ett flygplan lär ha flera redundanta system för alla nyckelfunktioner, så det handlar "bara" om att byta ut den ena (eller en av flera) styrsystem medan de redundanta systemen tar över.

Att göra detta för att verifiera att redundansen fungerar eller för att visa på robusthet i styrsystemet må ju vara, men att uppdatera ett enmans jaktflygplan i luften lär ha väldigt små praktiska implikationer.

Att styrsystemets hård- och firmware öppnas upp och blir allt mer generell är allmängods. Det är fortfarande så att det är mjukvara och sensorteknologi som ger fördelar.