Citat:
Ursprungligen postat av
ShariaInstructor
Lite oroväckande att man vill köra raketerna tills dom fallerar, det blir ju en massa satelliter som slösas bort och vad säger försäkringsbolagen.
Jag skulle tro att SpaceX är egenförsäkrad när det kommer till Starlink, det och så är det väldigt låga kostnader det handlar om, jag har sett siffror om att varje satellit bara kostar 400K$ Själva uppskjutningen i sig är till egenkostnad då dom redan har fast anställd personal, beroende på vem man lyssnar på så skulle jag tro att det kostar inte mer än 25 miljoner dollar för varje Starlinkuppskjutning.
Vad gäller Falcon 9 från Cape Canaveral så var dom tidigt ute med automatiskt flight termination system. Med det slipper dom extrakostnaderna för militärpersonal som ska hålla koll på om raketen avviker. I Boca Chica så var dom tvungna att deponera en större summa pengar innan dom fick flyga med Starship, pengar tänkta att täcka kostnader om det går åt helsike, jag vet inte om samma sak gäller för Cape Canaveral men om så så har dom redan räknat med den kostnaden och det finns ingenting som hindrar dom från att köra på.
Återstår då om det finns externa kunder och försäkringsbolag som vill flyga med en Falcon 9 för tionde gången? Ja, men det är nog helt marknadsstyrt. Om kunden och försäkringsbolaget tycker det är för osäkert nu till en början så kommer premierna att gå upp för dom uppskjutningarna och kunden i sin tur kommer kräva ett lägre pris.
Det är dock lite förtidigt att säga om hur marknaden reagerar på denna milstolpe. Men vad man har kunnat se tidigare det är att kunderna har varit positivt inställda till en så kallad flight proven raket. Det vill säga en raket som bevisligen en eller två gånger tidigare har flugit utan problem. Ge det några år till och jag skulle tro att tio uppskjutningar är det nya normala.