Överlast vs för hög totalvikt på husvagn

Ja så kan det såklart vara om man lastat släpet så det tydligt påverkat köregenskapen märkbart( medvetet risktagande) .

Vilket brukar vara en faktor i kombination med väldigt osäkrad last. Antingen ser polisen att du bokstavligen går på fälgarna med skärmarna tryckta mot hjulen eller så ser de att lasten hänger och flänger på släpet. Väldigt få småbilsförare vet om att även personbilslaster skall vara säkrade med 80:50:50:50 % av lastobjektets vikt. Det även barn . Nu är ju inte vikterna så stora på ett personbilssläp, men ändå.

Många husvagnsfamiljer och för att inte tala om husbilsfamiljer åker på överlast varje sommar. En del åker även på olovlig körning då de inte vet om att de inte får köra en tung husbil på bara B-kortet nu för tiden (de brukar dessutom nyregga husbilar som medeltunga lastbilar nu också). Det är inte många kvar som kan köra tunga fordon på sitt B-kort.

Stämmer vad vikter anbelangar. Om det innebär återkallande av körkort lär bero på vad som finn i "bagaget" sedan tidigare, men det har inte digniteten att polis på plats konfiskerar kortet.
Om antalet dagsböter är 30 har jag inga synpunkter på, men beloppet för varje lär kunna bli avsevärt högre beroende på inkomst.

Varje fordon (till exempel, husvagnar) har en angiven lastförmåga. Det är inte korrekt att överlasten beräknas på ekipagets totalvikt, utan på vad som är angivet som lastvikt.

Vi tar det igen:

Antingen håller sig ekipaget inom 3.500-kg-gränsen (framgår av fordonens regbevis) eller så är det tyngre. Då krävs B96, upp till 4250 kg.

Sedan skall bilen kunna dra husvagnen, vilket begränsas av fabrikanten och denna släpvagnsvikt hittar man i regbeviset.

Här uppstår då komplikationen att husvagnar registreras med liten lastförmåga, för att bli lagliga ihop med de vanligaste populära dragfordonen. Det finns husvagnar som bara kan lasta 40 kg för att pressa totalvikten så lågt som möjligt.

Har man då fyllt en sådan husvagn med gummibåt, utombordare, cyklar, trädgårdsmöbler, mat, sängkläder (ni fattar?) är det lätt hänt att man får en avsevärd överlast om vagnen vägs. Nu har polisen mycket att göra, så risken att drabbas av vägning av husvagnen är inte så stor, det är oftare stora båtar på trailers och uppenbara överlass på kärror som lockar. Men OM man drabbas av vägning kostar överlast mycket böter.

Att köra utan behörighet är ännu dummare och enkelt att kolla - polisen behöver inte väga fordonen för att se att kombinationen kräver extra behörighet. Däremot krävs vägning för att visa på överlast.

Om släpet väger högst 750 kilo räknas det städse som lätt släp, det får alltså kopplas på även om totalvikten på bilen är 3500 kilo och framföras med B-kort. Gäller släpvagn, i aktuellt fall var det en husvagn, samma regler även där, men få som klarar sig under den vikten dock.

Precis.

Och totalvikten är en teoretisk vikt vad bil och släp skall väga fullastat. Det handlar alltså inte om någon faktisk vikt.

totalvikten är fordonets maximala last. Med max antal passagerare.

https://transportstyrelsen.se/sv/vag...regler/Vikter/




Totalvikt på dragfordon+släp får inte överstig 3500 kg om släpet har en totalvikt över 750 kg

https://transportstyrelsen.se/sv/vag...nsregler/Slap/



Precis, men detta har inget med behörigheterna att göra utan handlar bara om hur mycket bilen kan dra, vilken belastning dragkulan tål, hur mycket släpet kan lastas med. Bryter man mot detta= Överlast.



Ja sant, men då handlar det om brottet överlast och inte olovlig körning, såtillvida inte ekipaget kräver BE och man bara har B.


Detta är också sant, oftast är det tunga gruppen som har rätt utrustning också, då man kontrollerar lastbilar tex.

Dom fall jag känner till likt det vi pratar om här så har det landat på 30 X50 dagsböter , trots att personerna haft god inkomst. Något indragning av körkort har det inte blivit.

Böter och du får ställa husvagnen på plats och inte få flytta den. Anlita en bärgare och massa onödit krångel

Ingen har skrivit att överlasten är beräknad på totalvikten. Däremot är det ett ganska tydligt förhållande mellan fordonets totalvikt, tjänstevikt (eller egenvikt om det är släpfordon) och lastvikt. Angiven maximal lastvikt kallas maxlast.


Vi tar det igen:



Felagyigt påstående:

Varje förare av ett fordon får oavsett fordonsbehörighet framföra sitt fordon och ett lätt släp på en totalvikt på 750kg. En förare med B kort får alltså framföra en bil på totalvikt 3500kg + ett släp på totalvikt 750kg (lika med en sammanlagd totalvikt på 4250kg). En förare med C kort får framföra en lastbil på teoretiskt obegränsad vikt + ett släpfordon med totalvikt på 750kg.

En person med B96 får framföra ett personbilsekipage med ett tungt släp som har en sammanlagd totalvikt på 4250kg: vilket betyder att släpet kan ha en totalvikt på över 750kg men inte lika med 3500kg.

En person med BE kan framföra ett ekipage med 3500kg + 3500kg (+ 3500kg) med en sammanlagd totalvikt på 10,5 ton.



Denna funktionsbegränsning har inget med körkortsbehörigheten att göra. Även vi med CE (dvs AE;BE,C1E,CE) är bundna till funktionsbegränsningen. Kan inte bilen dra mer än t.ex. 1000kg så får inte vi dra mer än så och det är BRUTTOVIKT.


"Huset" med inredning räknas som egenvikt. Däremot allt som kommer därtill räknas som last. lastvikten på ett släp är mer än 40kg.



Vilket är överlast på bruttovikten, inte totalvikten. Det blir överlast och inte olovlig körning som vi pratar om i tråden.


Tack du! Överlast kan dra iväg rejält i bötesbelopp...


Nja, normalt behöver man inte väga släpet för att se överlast. Det går okulärt att se.

Nu får vi väl ge oss va?

Totalvikt = summan av fordonets tjänstevikt och fordonets maxlast.
Maxlast = differensen mellan fordonets tilltänkta totalvikt och fordonets tjänstevikt.

Bruttovikt = summan av fordonets tjänstevikt och den last som finns i fordonet när den vägs.
Egenvikt = ett släpfordons statiska vikt utan last, när denne står på backen. Samma som tjänstevikt för ett fordon som har egen motor.


Alla passagerare i en bil räknas som LAST, det även barn. Får bilen bara lasta låt säga 500kg så kan den bara lasta 4 vuxna personer och eventuellt några resväskor.







Nja, mer vad själva bilens bromsar, kulanordning etc tål att dra och hantera. Som en anekdot har jag varit med om några mer eller mindre lämpliga förare som har försökt dra en tung kärra (då menar jag inte en liten fjuttig personbilskärra) med en V40. Lyckligtvis kunde inte stackars motorn på den bilen orka dra de 15 ton som kärran vägde. Det ekipaget hade inte kunnat stanna, om nu bilen hade kunnat rulla kärran utan att dra av kroken.





Snarare att det är tunga gruppen som har koll på fordonsreglementet. Småpoliserna har nästan ingen koll på fordonsreglerna.

Dagsböter utgår alltid från inkomst och månadskostnader (hyra, antal hemmavarande barn mm), men de går ofta på lämnade uppgifter om de är rimliga, den kontroll som görs består annars i senaste taxering, alltså normalt inkomsten för ett eller två år sedan.