Lancia Delta Integrale: sanning vs myt?

När jag körde rally med Ford Sierra Cosworth, Ford Escort Cosworth samt Subaru Impreza så var det några konkurrenter som körde Lancia Delta Integrale.
Driftsäkerheten på dom där bilarna gjorde att dom väldigt sällan kom i mål...

Ingen bil att ragga brudar med direkt.

Jag tror att ett par bråkiga Alfa Romeo är en bra inkörsport och metod för härdning av själ och tålamod. Jag skulle nog föreslå en svart Alfa 75 med sexa.

Ingen bil att ragga brudar med direkt.

Halloj.
Jag har alltid varit en bilentusiast och av de modeller som är någorlunda vettigt prissatta, så är Lancia Delta Integrale den absoluta drömbilen. Men jag har fått höra så otroligt skilda påståenden om hur den är att äga.

Vissa säger att den rostar upp om den i princip kommer rosta upp i princip om man tar den till jobbet och det regnar under dagen. Andra menar att den på intet sätt är mer rostbenägen än svenska bilar från samma epok, så om man bara har en car port och låter bli att köra på saltad väg, så håller det i evigheter.

Vissa menar att man MÅSTE skaffa en reservdelsbil, därför att det inte går att hitta några som helst reservdelar någonstans. Andra menar att i princip hela bilen är standard-Fiat och att om man bara vet vilka bilar delarna kommer ifrån, så kan man knalla in till närmsta Fiat-handlare och köpa för småslantar.

Vissa menar att bilarna är typiska italienska sportbilar, som tillbringar mer tid på verkstad än på gatan. Andra att den inte går sönder oftare än en BMW.

Så min fråga är, om det finns personer med faktisk erfarenhet, vad som gäller. Är det en kul entusiastbil som jag kommer få mycket glädje av och vilja ha kvar tills jag trillar av pinnen, eller en skithög som kommer sluka all min tid, alla mina pengar och ta död på mina kärleksförhållanden?

allt är ju relativt förstås, blocket har en enda, en 88'a för 350,000.

Någon billig reservdelsbil lär du inte hitta, fast en vanlig lancia har kanske mycket gemensamt.