Tesla mot konkurs? - storförlust och aktieras! Musk:"pengarna på väg att ta slut"

Tror att du missförstår mig!
Jag älskar bilar och den frihet det innebär att ha en egen bil.
Med åldern har jag dock insett att bensin/diesel inte kan vara det enda alternativet om 30 år.
Världens befolkning har ökat nästan 4 gånger sedan år 1900....och antalet människor ökar.

När man utvecklar bilar/motor har man i högre grad använt utveckling till att öka prestandan istället för förbrukning.
En vanlig bil som används för transport behöver inte mer än 100 Hk ...

En starkare motor som körs försiktigt drar mindre skulle jag påstå. Det är snarare körstilen som är problemet än motorkraften.

Motorvolym är en bidragande faktor för bränsle åtgång, så även antalet cylinder.
Att downsizing har blivit ett begrepp kan du väll inte ha missat.

Dock minskar man inte styrkan, utan man minskar enbart volymen.

Det var absolut inga problem att hitta en bil som drog 0,7 liter milen redan för 30 år sedan.
Många bilar drar runt 0,7 idag, men med mer effekt.
D.v.s. man har inte utnyttjat framstegen rätt.
Det var absolut inga problem att köra för fort då heller.
Man har ju faktiskt minskat hastighetsgränser snarare än att ökat dem.

Standardbilar drog inga 0,7 och våra vanliga bensinare med 2,3 liters och 110-115 hk motor drog snarare 0,9-1,1 liter.
Idag drar en motsvarande diesel med 190 hk och flera hundra kilo tyngre och säkrare kaross. 0,50-0,6 liter milen.
Lite höna och fjäder men med hjälp av moderna dieslar så har förbrukningen rasar rejält.

Glöm dina förbrukningssiffror från 30 år sedan!

Det är inte riktigt så enkelt.
Bilar har tex också blivit betydlig tyngre idag än för 30 år sedan (säkerhetskrav bland annat).

Småbilar på 90-talet kunde nog dra under 0,7. Tex opel kadett.

Diesel har alltid varit betydligt snålare, faktiskt så var dom förmodligen ännu snålare innan alla emissionskrav kom (NOx och partikelutsläpp).

Det finns en betydande densitetsfaktor som man måste ta hänsyn när det gäller bensin vs diesel och förbrukning.

De största framstegen på förbrukningssidan har skett för ottomotorer (bensin). Det som möjliggjort det är först och främst downsizing i kombination med överladdning och/eller direktinsprutade motorer (möjliggör högre kompression och därmed högre verkningsgrad).

På dieselsidan är väl de främsta framstegen att man lyckats skruva upp effekten markant och även klarat de allt tuffare emissionskraven. Att man klarat det beror på mer sofistikerade bränslesystem (common rail), mer överladdning och stora framsteg inom efterbehandling.

Fast Teslor är kvalitativa även med de fossila bilarna i åtanke. Självkörning och andra moderna finesser är betydande dragplåster.

Tesla värt mer än GM och Ford tillsammans

För första gången har den amerikanska elbilstillverkaren Tesla ett börsvärde på Wall Street som överstiger de klassiska biltillverkarna General Motors (GM) och Ford tillsammans.

Under onsdagen steg Teslaaktien med 4,9 procent och företaget nådde marknadsvärdet 88 miljarder dollar, motsvarande 828 miljarder kronor.

https://www.svt.se/nyheter/ekonomi/t...rd-tillsammans