Citat:
Att en helt ny modell har problem är vanligt. Tesla har haft problem efter åratal av tillverkning och har en taskig detaljkvalité och finish. Det är bara att sätta sig i en Tesla resp en premiumbil så märker man skillnaden direkt.
Teslas nisch krymper, rena elbilar kommer från märke efter märke.
Det kryllar av hybrider som löser pendlingsproblematiken för de flesta, de flesta har inte mer än några mil till jobbet.
Samtidigt förlorar Tesla pengar på sina bilar.
Tesla som företag blöder, trots upprepade löften om motsatsen.
Att en massa fanboys till varje pris vill försvara sin bil är bara patetiskt.
Boksluten ljuger inte, Tesla lyfter inte, det är en pengaförstörare.
Teslas nisch krymper, rena elbilar kommer från märke efter märke.
Det kryllar av hybrider som löser pendlingsproblematiken för de flesta, de flesta har inte mer än några mil till jobbet.
Samtidigt förlorar Tesla pengar på sina bilar.
Tesla som företag blöder, trots upprepade löften om motsatsen.
Att en massa fanboys till varje pris vill försvara sin bil är bara patetiskt.
Boksluten ljuger inte, Tesla lyfter inte, det är en pengaförstörare.
Tesla måste investera för att kunna ta position inför det som komma skall.
Tror du de gamla tillverkarna gör vinst på sina elbilar? De elbilar som de tillverkar i få exemplar och som de knappt vill sälja. Javisst de tjänar bra med pengar på sina fossilbilar men när den marknaden dyker med tvåsiffriga procent årligen som den gör nu så kommer det bli ett blodbad inom 5 år.
Jag ser Teslas position som otroligt mycket starkare. De har allt på plats för att sälja elbilar i stor skala och lönsamheten är inte långt borta när de väl släppt de modeller som är på gång. Model Y, Roadster 2.0, Semitrucken, pickupen... Mycket är på gång och dessutom kastar de vansinnigt mycket pengar på autonomi. Allt detta av ett relativt litet bolag som fram till nyligen bara hade en enda modell som såldes i små upplagor.