2019-05-21, 13:45
  #37
Medlem
Mullrets avatar
Deras flaskhals är att de inte får råvaror till sina batterier. De hämtas från Kina, så det blir en klurig sits för Elon. Läst idag i DI.
Citera
2019-05-21, 13:52
  #38
Medlem
Avva66s avatar
Elbilar med dagens batteriteknologi är dömd att misslyckas, litium finns inte i oändliga mängder, och någon vettig teknik för att återvinna cellerna finns inte. Inte nu i alla fall.
Det är extremt reaktivt, och svårsläckt vid brand, och andrahandsvärdet på en elbil är ju inget man kan skryta med när batteriet behöver bytas ut. För att inte tala om elbehovet och infrastrukturen som krävs om vi ska gå över till eldrift.

Skräpmedia skriver om eldrivna taxidrönare och diverse andra flygetyg med eldrift, vilket får mej att bedrövas över okunskapen.
Citera
2019-05-21, 13:58
  #39
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av BAB7
Brakförlust.
Enligt kvartalsrapporten för 2019 års första tre månader gjorde Tesla en storförlust på hela 702 miljoner dollar! (nästan 7 miljarder kronor).
Försäljningen går sämre än väntat, framförallt modellerna Model S och X säljer trögt.

Aktien rasar.
"går allt sämre för Tesla"
I fredags rasade Teslas aktie med nästan 8 procent och igår lördag rasade den med ytterligare 7 procent!
Analytiker ser stora osäkerheter om Teslas tillväxtmöjligheter, även försäljningen av nya model 3 finns det stora frågetecken kring, likaså bolagets fokus bekymrar analytikerna.

Pengarna på väg att ta slut.
I ett internt mejl till sina anställda skriver Elon Musk att med dagens förlusttakt är pengarna slut om tio månader.
Musk kräver nu hårda besparingar för att rädda företaget.

Länkar:
https://www.va.se/nyheter/2019/05/20/tesla/

https://www.mestmotor.se/recharge/ar...om-10-manader/

https://www.mestmotor.se/recharge/ar...mer-an-vantat/


Går det att rädda det sjunkande skeppet, eller är loppet kört för Tesla?

Diskutera.

Tycker om när du har länkar till rövhål som kallar sig journalister och som plankar amerikanska artiklar. Tesla har länge haft problem med kvalitén, bilar som faller sönder, slutar att fungera eller är med i dödsolyckor och om man är kändis och lipar på sociala medier får man hjälp på en gång.

Om de som kallar sig för journalister hade tittat på var pengarna kom ifrån till detta korthus så ser man att det handlar mestadels om lån, Elon Slusk hade aldrig kunnat starta ett företag av denna typen om han inte kommit över lån. Man behöver inte ens vara bevandrad i redovisning och US GAAP för att hitta den pusselbiten, det räcker med normalintelligens.
Citera
2019-05-21, 14:00
  #40
Medlem
FarangDingDongs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Odiskadmugg
Floskler. Enbart.

Vad syftar du på rent konkret?

Konkret: Detalkvalitet. Når inte upp till de tyska konkurrenterna i samma prisklass. Ej färdigutvecklad teknik. Batterier: Tar for stort utrymme och väger för mycket i förhållande till räckvidden. För långa laddtider. Infrastruktur: Ej tillräcklig. Energiförsörjning. Mycket el produceras med icke förnybar energi. Jämnför diesel/bensin. Lite som att gå över ån efter vatten för den som tänker ett steg längre.

Mindre konkret: ”Premiumkänsla”. Jänkarna är helt enkelt inte lika långt framme här som vissa tyskar och japaner. Viktigt i prisklassen.

Detta sagt det var ingen dålig bil. Men i jämförelse med Mercedes dieselhybrider faller Teslan platt. Framförallt i miljöhänseende och hållbarhets- och långsiktighetsperspektiv.

Och då har vi inte ens tagigt upp hur de förbrukade batterierna hanteras. Inte bara elbilsbatterier utan batterier i allmänhet. Ett miljöproblem som växer enormt på daglig basis.
Citera
2019-05-21, 14:27
  #41
Medlem
trigganiggas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Avva66
Elbilar med dagens batteriteknologi är dömd att misslyckas, litium finns inte i oändliga mängder, och någon vettig teknik för att återvinna cellerna finns inte. Inte nu i alla fall.
Det är extremt reaktivt, och svårsläckt vid brand, och andrahandsvärdet på en elbil är ju inget man kan skryta med när batteriet behöver bytas ut. För att inte tala om elbehovet och infrastrukturen som krävs om vi ska gå över till eldrift.

Skräpmedia skriver om eldrivna taxidrönare och diverse andra flygetyg med eldrift, vilket får mej att bedrövas över okunskapen.

Fysikens lagar sätter ibland trista gränser. Allmänheten går ofta in i massiva hyper som fysiker lätt slår hål på, men vem lyssnar? Grafen har inte revolutionerat batterierna, havsnivåerna är oförändrade, rymdresor är lika dyra som alltid, Moores lag har upphört, löftet om en "hyperloop" har brutits, kärnkraftdrivna kylskåp förblev en fantasi etc etc. Allt detta kunde fysiker mer eller mindre förutse, men världen valde istället att lyssna på karismatiska tech-gurus/PR-experter. Detta har lett till massiva felinvesteringar. De banbrytande teknologierna kommer oftast från ett oanat håll och håller sig alltid inom fysikens lagar. Även om fysikens lagar är väldigt begränsande så öppnar de ändå upp för fantastiska upptäckter, som vi knappt kan föreställa oss innan de görs.

Jag säger inte att det är omöjligt att det går att upptäcka ett batteri som tillverkas av billiga råvaror, men att anta att vi kommer göra det inom de närmsta åren är godtroget.

Energidensiteten för batterier kommer för övrigt alltid att vara låg i jämförelse med bränsle. Om oljan tar slut tror jag mer på syntetisk olja eller möjligtvis en kombination av batteridrivna och bränsledrivna fordon för olika syften.
__________________
Senast redigerad av trigganigga 2019-05-21 kl. 14:35.
Citera
2019-05-21, 15:02
  #42
Avstängd
Citat:
Ursprungligen postat av boilaggagg
Loppet är kört. Utan kärnkraft inga teslor.

Det där är ju inte helt osant.

Stockholm gick ut med igår att dom redan i år kommer att behöva neka anslutningar till elnätet.
Nu är Stockholm förvisso inte Teslas enda marknad men det är såklart ett problem som uppstår överallt.

Vidare, Tesla har lagt hela sin framtid i att dom kommer leverera en självkörande bil redan i år, vilket dom aldrig kommer klara.
Citera
2019-05-21, 15:03
  #43
Medlem
Avva66s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av trigganigga
Fysikens lagar sätter ibland trista gränser. Allmänheten går ofta in i massiva hyper som fysiker lätt slår hål på, men vem lyssnar? Grafen har inte revolutionerat batterierna, havsnivåerna är oförändrade, rymdresor är lika dyra som alltid, Moores lag har upphört, löftet om en "hyperloop" har brutits, kärnkraftdrivna kylskåp förblev en fantasi etc etc. Allt detta kunde fysiker mer eller mindre förutse, men världen valde istället att lyssna på karismatiska tech-gurus/PR-experter. Detta har lett till massiva felinvesteringar. De banbrytande teknologierna kommer oftast från ett oanat håll och håller sig alltid inom fysikens lagar. Även om fysikens lagar är väldigt begränsande så öppnar de ändå upp för fantastiska upptäckter, som vi knappt kan föreställa oss innan de görs.

Jag säger inte att det är omöjligt att det går att upptäcka ett batteri som tillverkas av billiga råvaror, men att anta att vi kommer göra det inom de närmsta åren är godtroget.

Energidensiteten för batterier kommer för övrigt alltid att vara låg i jämförelse med bränsle. Om oljan tar slut tror jag mer på syntetisk olja eller möjligtvis en kombination av batteridrivna och bränsledrivna fordon för olika syften.
Modern kärnkraft, och framställning av vätgas.
Bensindrivna fordon kan dessutom konverteras till vätgasdrift. Detta i alla fall när vi inte har något bättre alternativ.

Men nu är jag ot.
Citera
2019-05-21, 15:17
  #44
Medlem
Fittahoras avatar
Att luftslottet Tesla inte är vinstdrivande och lever på lånad tid bör den uppmärksamme för länge sedan ha förstått.

Läs detta inlägg som jag skrev i en annan tråd:
Citat:
Ursprungligen postat av Fittahora
Elon Musk, som namnet antyder, är en jude. Liksom Zuckerberg tillhör han en familj i allians med Deep State. Elon blev utvald att representera Tesla, ett företag han inte startade.

Elons hela historik som entreprenör är en lögn. För mig är det märkligt att inte fler synar bluffen. Har ni lyssnat på Elon när han håller tal? Killen är halvt efterbliven och kan inte bilda en enda sammanhållen mening.

Grunden till Elons förmögenhet är en CIA-konstruktion; mao lögn. Kapitalet han förfogar över har han inte själv tjänat ihop, utan fått. Jag syftar på tiden före Tesla (ex PayPal).

Tesla var ett bolag som CIA kapade av två entreprenörer och uppfinnare. Detta är väl dokumenterat eftersom det ledde till en stämning där grundarna till Tesla vann.

Teslas uppgift är att begränsa rörligheten hos folket och därmed friheten. Elbilar är dyra att tillverka och därmed dyra att köpa, vilket leder till skuldsättning. Elbilen har begränsad räckvidd och lämpar sig bara för kortare körsträckor.
Citera
2019-05-21, 15:27
  #45
Medlem
Fittahoras avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Urtimating
Etanolen var en återvändsgränd
Etanolbilen hade varit utmärkt om egentillverkning av etanol inte varit olaglig.

Citat:
Ursprungligen postat av Urtimating
dagens bilbatterier är förutom miljöbomber så är de inte hållbara att skala upp pga av brister gällande jordartsmetaller.
Den mest lämpade batteritypen som finns är (felaktigt) stämplad som miljöfarlig och säljs med enorma skattepålägg – nickel-kadmiumbatteriet.

Den värdelösa batteritypen bly-syra säljs i enorma mängder utan skattepålägg.

Lithiumbatterier är enbart användbara där liten vikt och volym önskas och där blöta celler ej är lämpligt, som ex mobiltelefoner.

Citat:
Ursprungligen postat av Urtimating
Bilindustrin springer dit politikernas subventioner pekar.
Utan människoförrädarna vi kallar politiker hade bly-syrabatterier inte existerat. Nickel-järn och nickel-kadmium hade istället dominerat.
Citera
2019-05-21, 15:31
  #46
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Fittahora
Etanolbilen hade varit utmärkt om egentillverkning av etanol inte varit olaglig.


Den mest lämpade batteritypen som finns är (felaktigt) stämplad som miljöfarlig och säljs med enorma skattepålägg – nickel-kadmiumbatteriet.

Den värdelösa batteritypen bly-syra säljs i enorma mängder utan skattepålägg.

Lithiumbatterier är enbart användbara där liten vikt och volym önskas och där blöta celler ej är lämpligt, som ex mobiltelefoner.


Utan människoförrädarna vi kallar politiker hade bly-syrabatterier inte existerat. Nickel-järn och nickel-kadmium hade istället dominerat.
Nej då vi varken har skog eller matväxter nog för att hålla bilparken igång och äta oss mätta.
Jordartsmetaller är en brist så dagens batteriteknik duger inte för det stora elbilsgenombrottet.
Citera
2019-05-21, 15:39
  #47
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av framtidsmannen
Inget annat än att få statliga subventioner. Ligger rätt i tiden hela västvärlden pekar på miljöpåverkan! Att 2-5% i Europa ska åka i små atomkraftverk kommer inte hindra resterande världen att köra med traditionella bränslen! Att det på något sett påverkar klimatet globalt är påfängt ! Den här cirkusen kommer fortsätta tills några/någon forskare har kommit på något annat att fokusera på!
Jag väntar med spänning när onda ögon tittar på de gigantiska fraktfartygen från tredje världen som kör på dieseldrivna motorer!

Det är verkligen sant, Sverige kan inte göra mycket åt den globala situationen, vi kan stifta lagar åt oss själva för att vi ska köra mindre. Men Sverige är typ världens största land sett med invånare per km2. Varför ska vi då betala mest i miljöpåverkan när vi påverkar minst. Kanske påverkar vi mycket sett till per invånare men i det stora hela påverkar Sveriges utsläpp inte ens 1% av hela världens.
Vi får även effektivare bilar med mindre utsläpp medan övriga världen kör runt i gamla rishögar som släpper närmare 1 liter per mil.
Sverige kan göra mera men vi börjar nå en gräns för hur dyrt det få bli med miljövänliga produkter, vi är nog ganska nära smärtgränsen för många. Snart blir det en klassfråga att köra bil om bensinen kostar 20kr litern, dessutom kommer det påverka företag och byggnationer som blir dyrare.
Hela den här miljödiskussionen i Sverige har spårat ur, finns ingen som ser helheten utan bara vad lilla Sverige gör och vi ska alltså betala mest vilket är helt okej om man tjänar 50.000 i månaden eller mer men det är den enskilda arbetaren med 2 barn och fru som drabbas hårdast.
Citera
2019-05-21, 15:53
  #48
Medlem
brianmolkos avatar
Citat:
Ursprungligen postat av trigganigga
Fysikens lagar sätter ibland trista gränser. Allmänheten går ofta in i massiva hyper som fysiker lätt slår hål på, men vem lyssnar? Grafen har inte revolutionerat batterierna, havsnivåerna är oförändrade, rymdresor är lika dyra som alltid, Moores lag har upphört, löftet om en "hyperloop" har brutits, kärnkraftdrivna kylskåp förblev en fantasi etc etc. Allt detta kunde fysiker mer eller mindre förutse, men världen valde istället att lyssna på karismatiska tech-gurus/PR-experter. Detta har lett till massiva felinvesteringar. De banbrytande teknologierna kommer oftast från ett oanat håll och håller sig alltid inom fysikens lagar. Även om fysikens lagar är väldigt begränsande så öppnar de ändå upp för fantastiska upptäckter, som vi knappt kan föreställa oss innan de görs.

Jag säger inte att det är omöjligt att det går att upptäcka ett batteri som tillverkas av billiga råvaror, men att anta att vi kommer göra det inom de närmsta åren är godtroget.

Energidensiteten för batterier kommer för övrigt alltid att vara låg i jämförelse med bränsle. Om oljan tar slut tror jag mer på syntetisk olja eller möjligtvis en kombination av batteridrivna och bränsledrivna fordon för olika syften.

Så vad gör man syntetisk olja på ?
Kan man göra plast ?
Citera

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback